ei toimi, sulake on ehjä. Täytynee alkaa purkaa takaluukun päästä, oikeassa laidassa on monella torx-ruuvilla kiinni oleva muovisuojus, löytyneekö sen alta ratkaisu? Kuka tietää, onko kokemuksia, minkä värisiä johtoja ja missä ovat liittimet?
Kiitoksia tietäjille jo etukäteen!

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5005.0.html

Tuolta löytyy tietoo kuvien kanssa.

Okei, sieltä löytyi tieto siitä, missä liitin sijaitsee ja miten siihen pääsee käsiksi. Entä jos sinne saakka tulee virtaa, mikä neuvoksi? Onko vastuslangat poikki siinä tapauksessa ja miten edetään?
Jos virtaa ei tule liittimelle, on kait aikamoinen määrä kohtia, joissa katkos voi olla...

Tänään korjasin C5.n takalasin lämmittimen,liitin irti juotoksesta lasista,vaatii tehokkaan kolvin,itselläni oli käytössä pikakolvi.
Farkussa liittimet löytyy vasemmalta puolelta ylhäältä mustan muovikotelon alta,ikkuna lukon johto tulee samaan paikkaan,johdot pitää repiä pois ovat massa olivat,kuuma liimaa laitoin tilalle.

Omassa farkussa ne foliot on jo niin kypsiä että kuoriutuvat omia aikojaan pois lasista. Samoin ne liittimet mihin virran ja maan pitäisi tulla ovat jännän vihreät ja jo suurimmaksi osaksi hapettuneet. Elvytin tuota vuosi sitten ja toimi 2 kertaa. Ensimmäisen ja viimeisen.

Tutkiskelen tässä omaa takalasiani, tarkoituksena fiksailla lämppärin vastuslangat kuntoon ja laittaa takalasin nappi toimimaan.

Nyppäsin lasille juotetut lämppärin liittimet pois, kun toinen oli melkein irti ja kummatkin pahasti hapettuneita. Lisäksi takalasin napin keltaisen johdon liitin oli kadonnut ja johto leikattu poikki, mutta napin liitoksen saa korjattua ihan vaan johdollakin.

Raaputtelin kiiltäväksi sekä lämppärin liitinten kontaktipinnat että lasilla olevat juotokset, tai mitä niistä nyt jäi jäljelle. Mites nuo kannattais juottaa takaisin? Hajoaako lasi helpolla vai sulaako entinenkin tina lasilta veks? Kannattanee ehkä ainakin yrittää juottaa pöydällä?

Osa vastuslangoista ei toimi, joten jotain sähköä johtavaa liimaa/lakkaa voisin ostaa, jos sellaisella voisi korjata lämmittimen langat. Vaan onko hinnan/vaivan arvoista? Saako Motonetista tai autotarvikeliikkeistä, vai pitääkö tilailla erikoisliikkeestä netin kautta?

Lisäksi lasin alareunassa oli repaleinen teippi, jonka vedin irti. Tämä on ilmeisesti ollut jonkinlaisena suojana lasin reunalla oleville johtimille. Sattui vaan käymään niin, että kontakti katosi lasilta lämppärin toisen navan ja napin toisen navan väliltä. Oliko teipillä jokin virtapiiriin liittyvä funktio vai satuinko vaan rikkomaan jonkin sopivan kohdan lasilta samoihin aikoihin?

Entä onko noi johdinlangat jotenkin laminoitu lasille? Yleismittarilla en ainakaan saanut kontaktia suoraan pisteestä A pisteeseen B, ainoastaan noiden lasille juotettujen kontaktien läpi.

Tää ei nyt varsinaisesti ole sitä mielenkiintoisinta hommaa, mitä haluan auton kanssa harrastaa, joten jos jollakulla on ehjä C5-I -breakin takalasi ylimääräisenä, niin pistä viestiä

Itse muistan joskus tinanneeni oisen pään liittimen Pösön 309 takaikkunan lämppäriin , se tarttui hyvin kiinni eikä lasi räksähtänyt, mutta ehkä ihan pelkkää tuuria, koska siitä niin paljon varoitellaan... (netti on pullollaan ohjeita niiden liimaamisesta sähköäjohtavalla liimalla, ei kokemusta siitä)

Vastuslankojen rikkinäiset paikat huomaa ainakin parhaiten huuruisella kelillä, jokaisen katkoksen tienoille tulee kuitenkin pieni usvaton piste, ne kun merkkaa vaikka tussilla, ne kohdat saa sähköä johtavalla maalilla korjattua, yksi korjaus sukulaisen autossa on kestänyt jo vuosia (se korjaus on tosin ruma, kannattaa ehkä teipata molemmin puolin ja retusoida (testin jälkeen) kiiltävän maalin päälle jollain sopivan värisellä tussilla)

Youtudesta löytyy ainakin paljon videoita joissa korjataan noita lankoja: rear window heater repair (tai defroster/defrost)

Yleensä kai tuo on ihan pinnallekin saakka johtavaa (ainakin niissä mitä on tullut kokeiltua, ei tosin montaa...) eli vikapaikkaa voi hakea vaikka lyömällä lämmittimeen sähköt päälle ja piipparilla tai mittarilla koskettamalla lankaa, mutta voi kai siinä olla joku lakkakin tms. päällä, jos on, niin lakka täytynee raaputtaa/hioa hieman pois ennen sähköä johtavan maalin käyttöä?

Muistelisin joskus katsoneeni jonkun pätkän jossa oli miten nuo alkujaan tehtaalla tehdään, olisikos ollut ihan silkkipainolla?

Noiden nappien lankojen korjaus lienee helpointa teippaamalla lasin reunaan ihan normaalia johtoa, jostain löytyy ohjeitakin, tuossa ihan eka:
http://users.skynet.be/sky83161/sven/openingc5.pdf
(googlella citroen c5 break rear window repair pdf lisää)