Sitruunapatonki.fi

Arkistojen aarteita selailin ja tämä ketju tuli vastaan.

Fillarihommat on jäänyt vähän, mutta moottorimopolla on jo tuhannen kilometriä takana tälle keväälle.

Mä joudun tuota seiskaa tankkaamaan viikoittain, koska pieni tankki. Ja kun ei sen ajoakku anna apuja kuin kiihdytyksiin, tai no antais myös ajaa jos sallis. Näin kärjistäen, tekniikan luonnetta kuvaten = akku on lisätehoa varten. Ei se silti suostu syömään (sillä legendaarisella lompakolla ...

Kyllä mä edelleen melkein väittäisin, ettei kukaan osta autoa pelkästään käyttövoiman perusteella. Jos näin olisi, ei tarvittaisi eri valmistajia vaan riittäisi kun olisi yksi tuote eri käyttövoimilla tarjolla. Senkin jälkeen voi vielä astua siihen ansaan, että haluaa vaikkapa tietyn värisen. Koska ...

Minä olen varovasti sitä mieltä, että jos saa PHEV-kamppeen ruostumaan jakopäästä, on ostanut auton omaan ajoprofiiliin sopimattomalla tekniikalla. Mahdollisesti täyssähkö pikkuakulla tai pihi bensa-auto olisi ollut toimivampi valinta.

Mun mielestä on hyvä, että tehdään kaikkia vaihtoehtoja. Sähkö ...

Minä taas luin tuon (ja aiemmat) artikkelit ihan eri laseilla kuin Jasu. Mielestäni koko juttusarjassa on alusta alkaen — aina sieltä Saabin etsintä- ja hakureissuraporteista lähtien — jotenkin paistanut läpi arvostus paitsi Saabia kohtaan myös ymmärrys siitä, että ei kaikki uusi, mikä kiiltää, ole ...

Moottorin toimituksessa vaikuttaa ainakin yksi toimittaja, jolla omakohtaista taustaa Citroëneista. En ihmettelisi, vaikka lueskelisi joskus Patonkiakin.

Ihan hyvää keskustelua, ja hemun huomio myös tullut vastaan. Letku lojui maassa ja kun siitä suhautti niin kosteetahan sieltä tuli...

Akkukompura on kuulunut varustukseen jo hyvän aikaa –> koska nykyään pakolliset paineenvalvontajärjestelmät. Citikassa (X7) ne oli ihan tuskaa, alati virheilmoitus ...

Vaikka tämä aloitus hieman trollilta haiskahtaakin niin kysyn silti; mitä kautta rasvasit takakorkeudensäädintä?

Vammalassa pari kertaa lyhyellä aikaa nyt osunut reitillä vastaan tumma C6. Pimmerin kabiinista yrittänyt näyttää peukkua, mutta taitaa olla molemmissa niin polarisoidut lasit ettei viesti välity

Ensimmäisestä Patonkimeetingistäkin on jo 24 vuotta, yksi kuukausi ja kaksi päivää. Silloinkin oli lauantai ja pakkanen samoissa lukemissa kuin vielä muutama päivä sitten.

Kuinka monella oikeasti on ollut ongelmia ureasysteemin kanssa? En tunne yhtään ja sen mitä itse jouduin/turasin maamoottoreiden kanssa niin en kyl huomannu ongelmaa.

Jos sitä reilua kymmentä vuotta turaamista — anteeksi — (?) ei lasketa, niin kerran annoin epähuomiossa huollon hoitaa homman ...

Juu ei, hetki meni kun pohdin näitä pimmerin nimiä näille varusteille Le-malliin ei saanut aktiivisia kallistuksenvakaajia, en tiedä miksi. Olisi kiva lisä kyllä, kieltämättä...

Tarkoitatko Active Steering (ohjausvälitystä mukauttavaa nelipyöräohjausta) vai Adaptive jousitus/ohjaus/moottori/vaihteisto -pakettia? Toki molemmat löytyy, ne oli niitä kriteerejä jotka piti olla jotta halusin tällaiseen taas sotkeutua :)

Toi Adaptive-jousitus on varmaan se mikä tekee tästä CX:n ...

Nyt kun pääsin salanimen turvin (kaseva täällä hei!) taas huudattamaan suutani tänne niin nostalgian huumaamana aloin penkoa arkistoja, että mitäs kaikkea täällä olikaan.

Mitä löysinkään! Aloittamani ketju, jossa pyrin peilaamaan tuntoja joita minulla tuolloin oli. Mukavastihan keskustelua syntyi ...

Uu... hieno peli ja käsittääkseni varsin mukava laitos tienpäällä. Onnea uudelle kulkineelle!

Joihinkin pystyy myös vaihtamaan tarvittaessa yksittäisiä moduleita. Toki se paketti pitää ottaa silloinkin pöydälle, mutta voi siis korjata.