Sitruunapatonki.fi

Kylmänä aamuna käynnistyksen jälkeen kosteus tiivistyy tuulilasille ja etupäässä vasemmalle puolelle. Mistähän mahtaa vesi tulla?

C4 Picasson vaihteisto menee valintavivusta suoraan D3-asentoon. Ei suotu vaihtamaan isommalle eikä pienemmälle. Pakki ja vapaa toimii kuten pitää. Missä vika ?

Perinteisesti sisävalon kytkin on saranoiden puoleisessa ovitolpassa oleva oikea kytkin. Tässä ei ole.
Jos ja kun kytkin on on lukon yhteydessä, niin mistä tuo kytkin saa tiedon oven avaamisesta? Magneetti vai mikä lie?
Ja voiko sille mitään korjaustoimenpiteitä suorittaa? Siis jos sen ensin löytää

Ajatukseni kulkee ollin kanssa yhteneväisesti. Sisävalo jää tosiaan syttymättä ja auton "äly" luulee että ovea ei avattukaan ja käskee lukita uudelleen. Älykäs on tuo. Ja avaimen ehtii helposti unohtaa sisään....

Löytyi tuommoinen pikkukippo kesärengin töihin tutustamaan jo talvella. Kiusallinen oire oven lukossa. Kun jättää kuskin oven auki ja lähtee puuhastelemaan omiansa, niin hetken päästä kuuluu kuin auto lukitsee ihan itse kaikki ovet. Vielä ei ole jäänyt avaiin sisälle...
Miksi se pyytämättä ...

No niin. Löytyihän se selitys tuolle ominaisuudelle. Ei olekaan ainutkertainen tapaus.
Nyt vain viemään auto kauppakeskuksen parkkitaloon. Kiitos kaikille neuvoista.

C 5 III 2008 ei suostu antamaan kurkistaa konesaliinsa. Sisäkahvasta kiskomalla pelti aukeaa siihen tuulihaka-asentoon. Sormet siis saa avausvipuun vaan kun ei vipu liiku eikä siis pelti aukea.
Onko kenelläkkään tuttu tilanne? Vaihtoehtoa pellin avausprosessiin?

Nestettä on. Virtaa on. Vain silloin tällöin ohjaus "jäykentyy"...Takalasin lämmitin ja lämppärin puhallin ei kuulemma myöskään toimi. Näistä löysinkin juttuja täältä palstalta.
Kumpi ensin vaihdettava Rele vai Virtalukko? Joku muu?
Loimaalata tuntuu löytyvän ainakin virtalukko.

Saxon sähkölläoleva ohjaustehostin oikuttee. Hetkittäin heittäytyy raskaaksi tuo kääntäminen.
Missähän vika piilenee? Mistäs lähettäisiin etsimään? Virtalukon pohja?

No nythän alkaa selvitä. Kukahan saataisiin narrattua tuohon läppähommaan?
Ymmärsinköhän nyt oikein että kuskin puolenen säätömoottori on ratin puolella ja vänkärin puoleinen säätömoottori on hanskalokeron puolella?

Ykköskorinen on. 2002 -malli.
Mistähän kautta tuota poorinsa menettänyttä moottoria tulisi lähestyä?

Kuskin puoleisista lämpöräppänöistä ei lakkaa kuuman ilman tulo vaikka pyynniksi laittaa minimin 16 astetta.
Repsikan puolelta liika lämpö poistuu. On hiukan liian lämmintä näin sateisenakin kesänä.
Mitähän pitäis tehdä? Paitsi ajella ikkuna avoinna

Ne on no 14 vasen puoli ja no 18 oikea puoli. 5A. Ite löysin. Osa parkeista palaa jo.

Viimeinenkin parkkivalo pimeni. Missä on ja minkänumeroinen on parkkien sulake?
Niin kyseessä siis XM V6 Break. Saksan tuonti ja ei siis opaskirjaa löydy.

Viimeinenkin parkkivalo pimeni. Missä on ja minkänumeroinen on parkkien sulake?
Niin kyseessä siis XM V6 Break. Saksan tuonti ja ei siis opaskirjaa löydy.

Hieno juttu. Kiitos.
Aamulla Järvenpäähän.

Mikähän on V6 XM:n ( ZPJ) laturin hihnan mitta?
Ois mukava ostaa tietämöttömiltä varaosakauppiailta kun tietäsi valmiiksi mitan

Pistä mieluummin 2CV -killan sivuille. Siellä on oma camiina porukka.
Saattaa kelvata.

Helppoa on.
Ei kyllä meidän Jokkis-Geesukaan ihan noin helpolla purkaantunut vaikka oli riisuttu versio.

Ei ole. On Pistohiekalta.

Sylinteriputki lyhennettiin. Taidettiin suurentaa lohkon reikiä että ohueksi poratun sylinterin tyveen laitetit tukiholkit saatiin sopimaan lohkoon.
Alfan männät oli muistaakseni kupupäiset joten niihin melko suuret ohitukset piti venttiileille tehdä.

Kannet jokkiskoneeseen oli napattu G12 -koneesta.
Kansiin istutettiin CX Gti 2400-venttiilit. Samalla tietysti avarrettiin imu- ja pakokanavat.
Vääntö hävisi vaan kierroksia oli runsaasti
Karilla on vinkkiä mahdollisesta nykysijainnista.

Kannet jokkiskoneeseen oli napattu G12 -koneesta.
Kansiin istutettiin CX Gti 2400-venttiilit. Samalla tietysti avarrettiin imu- ja pakokanavat.
Vääntö hävisi vaan kierroksia oli runsaasti
Karilla on vinkkiä mahdollisesta nykysijainnista.

Minähän sen Amin pääosin tein ja ajoin. Ja Rouva Vaimoni ajeli naisten luokassa.
Se oli kyllä aito Ami 8 Super eikä Dyane. Löytyi tullihuutokaupasta.
Selittelyjä jokkiskatsastuksessa sai alkuaikoina antaa jatkuvasti kun ei moista vaunua pitänyt olla olemassakaan. Ainakaan Suomessa.
Pelillä ajettiin ...

Mitkä on sopivat syttytulpat XM V6 koneeseen?