Sitruunapatonki.fi

Tämä voikin olla tässä muutaman vuoden sisään kova paikka monelle, kun nuo uudet akut tulee ihan oikeasti ryminällä markkinoille, hinnat tippuu, latausnopeudet kasvaa ja ranget lisääntyy. Koita siinä sitten vielä kaupata näitä nykyisen tekniikan edustajia uutena jollain menestyksellä hintaa ...

Mulla ei oo, mutta harvinaisten pulttikokojen kanssa (kuten M7...) olen usein päässyt vähemmällä, kun olen ostanut sopivan kierrepakan ja käyttänyt yhtä isompaa pulttia samalla kierteellä. Esimerkiks M9x1,25 kierrepakka ja kaupasta M10x1,25 pultti hoitaa nuo erikoisemmat koot loppuelämäksi...

Perä ei vajoa.
Tämä vinkki on arvokas!


Joo, kokeneen sitikkatietäjän vinkistä olen useamman "vuotavan" sylinterin korjannut puhaltamalla kevyesti paineilmaa paluuletkusta säiliöön päin. Kummasti alkaa pysyä kuivana sen jälkeen.

Vastaavasti se oikeasti vuotava sylinteri ei yleensä jätä ...

Ei tullut kompuralle virtaa. Otin sen paineanturin johdon irti niin oli sitä vihreää ainetta siinä liittimessä niin paljon että oli ihan märkä. Otin sen paineanturin irti kun luulin että siinä on venttiili joka estää kaasujen ulostulon. Ei ollut.
Olisikohan vika voinut olla tuo paineanturi ...

Eli Xsara Picasso 2.0 HDI kyseessä. Nyt huomasin että ilmastoinnin kompura ei lähde pyörimään. Flekti kyllä käynnistyy kun kytkee ilmastoinnin kytkee päälle. Viime kesänä huollettu. Sulake on ehjä sekä painetta tuntui olevan kun venttiilistä painoin. Miten tuota voisi testata jotta saisi selville ...

Jaa, onko siellä tuommoinenkin säätö olemassa. Taidanpa käydä katsomassa, että mitä auton ylipäänsä pitäisi näyttää.

Maalaisjärjellä olisi voinut kuvitella, että juuri hetkelliseen kulutukseen olisi ollut hyvä lisätä ne dpf-poltot, eikä keskimääräiseen kulutukseen, jota tietysti halutaan ...

Ekan kerran huomasin omituisen kulutusilmiön: 40 minuutin matkalla suhteellisen tasaista maantietä hetkellinen kulutus pyöri 5-6 litran välillä. Nollasin tripin matkan alussa ja se lukema hiljalleen nousi 6.1 -> 6.5. Saattoi nousta seuraavaan desimaaliin ihan tasaisellakin, ja kun tsekkasin ...

Ilmakupla kennossa vois tehdä tommosta, että välillä lämpenee ja välillä ei. Samoin kennon likaisuus: jos möhnä sisällä liikkuu aina paikasta toiseen virtauksen mukaan ja jumittaa jonnekin väliin, kunnes taas laskeutuu, kun moottori sammutetaan tai virtaus muuttuu, niin se voi aiheuttaa sen, että ...

Jos vikana on pallon tiivisteen vuoto, jossa sylinteristä on ulkoa huullos syöpynyt pois (aika yleinen sekin), niin sen pystyy korjaamaan poistamalla koko huulloksen ja vaihtamalla tiivisteen sopivaan USIT tiivisteeseen (siinä on huullosta vastaava painetta pitävä alumiini"prikka" jonka sisäreikään ...

Nouseeko perä ylös edes silloin, jos laitat auton ylimpään asentoon?

Mutta kait noissa joku moottorilämmitin suomen olosuhteiden takia asennettu uutena? Tuolla autolla on ollut melkein 10 omistajaa ennen minua, tiiä vaikka kolarivehje ja se tosiaan puskuri vaihdettu, jonka takia ei kaapeli reikää näy.

Tuskin niitä on vakiovarusteena asennettu? Ei oo eräässä 1.6 ...

Kai se jotain samaa rasvaa on, mitä kertyy tuulilasinkin sisäpintaan. Materiaali on vaan sellasta, että se kuin imee tuota. Kantsii varautua jynssäämään rauhassa ja huuhtelemaan välillä märällä rätillä jo irronneet tahmat pois...

Ja sitten toinen kysymys. Mulla on kojelauta semmoinen tahmanen, että kun hanskalokerostakin tarttuu niin sormeet jää jännästi tahmaiseksi. Millä tämän saisi pois?

Tää on "ominaisuus", josta pääsee eroon sopivalla sisäpuhdistusvaahdolla ja karkealla sienellä. Tahmaa myös kertyy, puhdistin ne ...

Yhtään en tiedä mikä tuo punainen mysteeri nappula on. Pitääpi tuo säteilylämmitin asia tutkia tuossa kunhan auton luo pääsen perjantaina, ilmoittelen vaikka että näkyykö siellä sitä. Mitään poraus jälkiä ei kyllä puskurissa näy, että ei ainaskaan pistoketta puskurissa olisi ollut? No en tiedä se ...

Olipas raskas konesuomennettu artikkeli, en keksinyt mistä saisi kone-englanninkielisen edes..
Mutta näyttäs siltä että myös dieselkoneet tulevat vastaisuudessa Italiasta. Harmi, koska mun mielestä ranskalaisten HDi:ssä ei ole mitään vikaa.

Onko noita ranskalaisia hodareita juuri myynnissä enää ...

Eikös noissa ES9-koneissa ole tyypillinen ongelma puolat? Aiheuttaa just vajailla käymistä ja lämpötila vaikuttaa kovin tähän käyttäytymiseen.

Helppo diagnosoida: nypi puolan liitin irti sylinteri kerrallaan ja etsi se, jonka irrottaminen ei vaikuta käyntiin ollenkaan. Vaihda toimivasta ...

Entäs sitten metalliputki joka tulee koneesta ja menee imusarjan taakse? Milloin tulee imusarjan puhdistaminen kyseeseen ja onko sen irroittamiseen ja putsaamiseen vinkkejä? Imusarja on alareunastaan öljyinen.

Toi metallinen on EGR:n putki, sieltä ei pitäis öljyä tulla, jos kone on edes jotenkin ...

Tilailin universal-tyyppisen kiinnikerenkaan, jonka pitäis käydä myös D2S-polttimoille. No eipä sitä ainakaan noihin kolmeen sakaraan saanut tarttumaan mitenkään. D4S olis kai sitten vielä jäljellä kokeiltavaksi, mutta parempi olis, jos joku tunnistaisi tuon kannan.

Mittoja otin jo ylös, jos ...

No tolta sivulta sai kaiken muun tiedon, paitsi sen lukkorengastuksen :)

Kuvien perusteella arvelisin, että tuo heijastimessani ole polttimon kanta on D2S tai D4S.

Kyseessä on siis D1S-valot, joiden heijastimen kromi on paskoutunut ja teinitsesäästin löytämällä hyväkuntoisen käytetyn Visteonin ...

Minkä tyyppisen lukkorenkaan tuo xenon-heijastin tarvii? Tuo on samaa kokoa D1S-heijastimen kanssa ja D1S-polttimo menee pienellä säädöllä tohon kiinni.

heijastin.jpg

Mutta olen nähnyt vain lukkorenkaita, joissa on kolme kynttä ja heijastimen puolella on kolme koloa. Tuossa on kynnet heijastimen ...

Tuosta vaan sitä nollavisiota toteuttamaan.

Ja jos joku ajaa varastetulla autolla huumelastia peukkupäissään ja kahden promillen humalassa ylinopeudella ja kolaroi, niin ylinopeus näkyy tilastoissa syynä onnettomuuteen. Noh, nopeuskameroita vaan lisää ja puuttumiskynnystä alemmas, sillä ne ...

Risto kirjoitti:Olisiko siis vika BSM:ssä?

Olihan BSM:n liittimien pinnit edelleen suorassa ja ehjät?

Jos otat pumpulta sisäänmenoletkun irti ja pumppaat käsin ilmauspumpulla polttoainetta filtterin läpi, niin ilmestyykö sitä letkun päästä?

Se kun pariviikkoa jaksaa körötellä niin sit pallit surkastuu ja jo kolmannelle viikolla pui nyrkkiä kaikille ohittelijoille et saakelin kaaharit, linnaan kaikki pitäisi laittaa :twisted:

Kannattaa vielä vilkutella pitkiä valoja jokaiselle ohittajalle harmaacorollatyyliin, niin köröttelykokemus ...

Pyrkii ryntäämään, mutta sammuu (vielä) ?