Sitruunapatonki.fi

No niin. Otin koneen irti tiivistystöitä, imusarjan ja kaasarin vaihtoa varten. Näyttäisi siltä, että ei kannatakaan ihan kaikkia tiivisteitä vaihtaa. Ns öljynsuodattimen jalasta näyttää valuttavan.

https://lh3.googleusercontent.com/-S2hJE2eOr2M/VUOiBBlP5nI/AAAAAAAAAW4/MltvWL0pIXw/w426 ...

Kiitoksia vihjeistä. Eipä taida olla enää tarvetta palikoille. Viedessäni auton vihjaisin, että Sitrosella voisi osasia olla. Tuntuivat sittemmin löytyneen. En jäänyt kyselemään mistä, koska tämä on nyt korjaamon show. Hoitakoot ammatti-ihmiset Xantian. Itselläni riittää askaretta Dyanen moottorin ...

Homma ratkesi mukavasti. Korjauskustannukset katsottiin auton kunto/arvo huomioon ottaen kohtuullisiksi, joten korjaus korvataan.

Ensimmäinen olettama korjaamollakin oli aamulla, että ei näin vanhalle saa tehdä enää mitään...

Bongasin saman hopean värisen Xantian nettiautosta. Valitettavasti sillä on aika syrjäinen sijainti, enkä tarvitse kuin etuosan palikat. Lunastus on aivan laitimmainen vaihtoehto. Elleivät sitten tarjoa aivan järkyttävää summaa tuosta. Mitä on vaikea uskoa...

Ok. Kiitoksia tiedoista. Pitääpä odotella mitä tarkastuksen jälkeen selviää.

Vaimo otti Xantialla kontaktia vasemmalta tulleeseen ajoneuvoon. Nyt sitten jännätään meneekö lunastukseen meidän veekuukkimme. Käyttöarvoa sillä olisi vaikka kuinka, mutta vakuutusyhtiön silmissä se on varmaan romurautaa.

https://lh3.googleusercontent.com ...

BX 16 Gti on ollut minunkin sitikoistani parhaasta päästä. GS ja GSA huristeluista on pitkä aika, enkä muista niistä mitään erityistä tässä suhteessa. Xantia V6 on kyllä mukavan lämmin. Valitettavasti en pysty sitä luotettavasti vertaamaan 16 Gti-kokemuksiini. Kaasujalan paahtumisen Xantiassa ...

Hajotin irtosi todella helposti siten, että ensin lämmitin kuumailmapuhaltimella kaasarin runkoa varovaisesti ja sitten suihkutin hajottimeen kylmäsprayta. Neljän millin on silmin nähden aika iso, joten kaipa toimenpide oli ihan, öö, järkevä? Jos tässä touhussa mitään järkeä edes on.

Kaasari on tyypiltään FRD 32 (Panda). On nettikaupan valikoimassa, mutta saldo näyttää nyt nollaa. Ostin vimosen. Koska kaasari käy Fiat Pandaan, luulisi niitä saavan vielä. Siellä näyttää olevan samaa kaasaria Relluun pikkuisen erilaisella putsarin kiinnityksillä. Weber-vaihtoehtokin olisi ollut ...

NOS-imupakosarja tuli Ranskasta ja Mopo Sportilta Dellorton kaasari höystettynä sopivin suuttimin. Ajattelin vielä, että olisi kai hyvä vaihtaa kurkkukin Solexin tekelettä vastaavaksi (24mm -> 28mm). Ei vaan meinaa osat tulla pois...

https://lh3.googleusercontent.com/-beS42_raEJ0 ...

Kamera oli hukassa muistikortteineen yli vuoden . Ulkona. Hyvin pelasi edelleen, kun löytyi. Vahva argumentti canon ixusin puolesta . Tässä muutama kuva toissa kesän kytkinrempan yhteydestä. Laitoin saman asetelman takaisin, mutta nyt koneen tiivistämisen yhteydessä taidan vaihtaa tämänkin.

https ...

Olen maalannut VHT Vinyl Dye:lla. Vaati vähintään kaksi kerrosta. Maali on kestänyt pääosin oikein hyvin. Tätä voi suositella, jos oikean väristä kattoa ei ole saatavilla valmiina.

Menin töihin tänään tiinalla ja jätin sen hyvin näkyvälle paikalle etupihalle. Iltapäivällä, kun livistin töistä, oli tiinan ovi epäilyttävästi raollaan. Joku pkl.een utelus oli repinyt ovea väkisin auki ja lukon vastakappale (-68 tiina = onneton muovihärpäke) oli antanut parkuen periksi. Ja urpo ...

Voi irtisanoa ja se perustuu työsopimuslain 7 luvun 2 §:

"2§ Työntekijän henkilöön liittyvät irtisanomisperusteet

Työntekijästä johtuvana tai hänen henkilöönsä liittyvänä asiallisena ja painavana irtisanomisperusteena voidaan pitää työsopimuksesta tai laista johtuvien, työsuhteeseen olennaisesti ...

"Tuulilasi numeroina" palstalla on tullut ykkössija -68 tiinalle jo seuraavissa kategorioissa:

Hitain mitattu huippunopeus 99 km/h (TL 10/2013)

En ymmärrä miten ne pääsivät noin lujaa. Ei minulla onnistunut vielä viime kesällä...ehkä suora oli liian lyhyt.

Pienin iskutilavuus 425 cm3 (TL 13/2013 ...

Alpinesta käy tiinaan myös etuvilkut. Pitää vaan kääntää toisinpäin ja siis vaihtaa puolta. Ja eikös tinskun takavalot ole samalla muotilla tehty kuin joidenkin D-mallien?

Vielä tästäkin suunnasta:

En tarkoita pellin kiinnikkeitä vaan kannakkeita takaluukun aukon alapuolella:

https://lh6.googleusercontent.com/-rie25G4Zj_E/UcqstbP3T7I/AAAAAAAAAHc/D188aDD5wZM/w440-h473-no/Kannake.jpg

Vaimennin kumit ovat hätäratkaisu paremman puutteessa. Ovat liian matalat. Jossain näin kuvan ...

Vihdoinkin sain aikaiseksi tavaratilan välipohjan kiinnitysremmien askartelun. Ranskan Dyanepalstalta olen aikaisemmin ohjeita ja kuvia katsellut, mutta tein kuitenkin hieman yksinkertaisemmat. Toimivat ainakin vielä... Seuraavaksi voisi tehdä viimasuojan. Siihenkin löytyy kaava ranskisten palstalta ...

Siis Virttaalle ne kiitokset varapyörätelinneestä ei Saloon . Tai no, mikä ettei: kiitoksia Saloonkin sitten...loman tarpeessa.

Alkaa olla kyllä kalkkiviivoilla, mutta pistetään nyt tässä vaiheessa jotakin. Dyane -68 425cm2, valmistunut alkuvuodesta -68 ja tuotu alkuvuodesta Suomeen. Sarjanumeron 7284xxx perusteella Ranskassa tehty ja varustettu pohjoiseen tarkoitetulla 12v- järjestelmällä. Sarjanumerot on ilmeisesti jaettu ...

Änkesin tommoisen eteen keskiviikkona kiertoliittymässä täällä Sodankylässä. Eivät viitsi enää naamioida. Eipä siinä paljon naamioimista kyllä olekaan. Muita naamioituja PSA-ajokkeja pyörii vielä vähän aikaa. Viettävät täällä yleensä n 3kk/talvi, mutta nyt taitaa olla homma katkolla.

Takajarrujen jäätyminen on täällä napapiirin yläpuolella jokaisen merkin murheena joka talvi. Työkaverit ovat varustautuneet sitä vastaan aluvantein, mutta ei sekään pelasta niiden tojotia, volkkareita ja nissaneita takajarrujen jäätymiseltä. Meidän pösömme ja sitikkamme ovat sen sijaan lähteneet ...

No niin, nyt on ajeltu pari viikkoa 195/15 nakeilla. Renkaat ovat hiljaisemmat. Mukavuutta tällä ei tullut sanottavasti lisää. Tietysti uudet pehmeät renkaat ovat aina hieman hiljaisempia mutta ero on minusta silti aika selvä.

Olen vaihtanut C4:ään polttimon 9kk aikana kolmesti. Tuntuu olevan ominaisuus. Erityisen herkkiä kärähtämään ovat ns kirkkaat polttimot.