Sitruunapatonki.fi

He Hee!! 2 ja 3 johdot väärin, nyt toimii helvetin hyvin! kiitoksia neuvoista!! Nyt vaan osat kasaan ja leimalle!

"nyt kun vauhtiin pääsit ,niin tiesithän että sitikan sylinterit lasketaan sieltä jakajan puoleisesta päästä ja sytty on 1-3-4-2 "
meinaat tolla varmaan venttiilivälyksien mittaamista.. Ajoitusmerkit ovat kohdillaa, enää ei ammu kaasarista mutta melkee kaikki teho on kateissa. Mikäköhän mahtais olla ...

pitääpä tehdä niin.

Eli 1.4 moottori 2kurkkusella kaasarilla, käynnistyy mutta lyö liekkiä kaasarista silloin kun kaasua pumppaa. Liikkeelle pääsee mutta mun mielestä tehoa ei ole ollenkaan. Kansirempan jälkeen tämä ongelma. Mielestäni laitoin ajoitus merkit kohdilleen. Kantta laskettu jonkin verran niin voikohan syy ...

Voisikos joku laittaa saxon ja 106 etutolpien kuvia ? Käykö saxon ja tai 106 pökötin jouset/iskarit axun etupäähän?
Timo.Haapaathotmail.com

Jätän vaihtamatta. Pitäis olla tiiviste ehjä. Minkäs takia ne venttiilit oli keltasessa paskassa ja pakosarja oli kans hirveen näkönen? Kansi on ainakin entinen, syöpyny paikka paikoin.. voin laittaa kuvia jos jotain kiinnostaa..?? Mites toi vauhtipyörä ajoitetaan oikein? Oli 3moottoria auki niin ei ...

Avasin kannen tosta 1.4 moottorista. Sylinteriputkissa on 3 merkkiä per putki. Kolmessa putkessa on merkit pakosarjaan päin ja yhessä (vauhtipyörästä päin ensimmäisessä) imusarjaan päin. Onko merkitystä? Tartteeko mahdollisesti purkaa ja vaihtaa se samaan suuntaa? Hyödyt /haitat?
Minkä takia ...

Onko kallistuksen vakaaja akselin sisällä vai missä? Mitenkä voi varmistaa että on/ei oo kallistuksenvakaaja? kuvia kellään?

Ihan kuin olisin lukenut jostain et 1.4 olis kallistuksen vakaaja?? vai joku muu, mut pikku moottorisissa ei oo? Faktaa vai fiktioo? Onko eroja?

En ole varma tuleeko katukäyttöön ollenkaan. Pitääpä sitten kumminkin varuiks tehdä uudet sovite palat. Hitsaus tarttee sit unohtaa, ei ole tarvittavia vehkeitä valun hitsaamiseen/lämpökäsittelyyn. Hyvä että tulee palautetta niin tietää mitä pitää tehdä paremmin/toisen lailla. Tietoa ja taitoa ...

Toi on vasta sovitettu. Tulee vahvempi pultti ja hitsaan sen satulan kannakkeen siihen olka-akseliin kiinni. Satula tulee kahdella M12 pultilla kiinni kannakkeeseen.

Vanhoista vakio satuloista meni ilmausruuvi poikki, joten ajattelin vaihtaa toiset satulat. Otin 306 pökötistä satulat ja levyt tuohon ax:uun. Kannakkeen muutos palan joutui tekemään, kun tietenkään ei suoraan käynyt. 4mm lattaraudasta ja M12 pulteista ja muttereista semmotteet väkersin. No nyt on ...

Tollanen ax projekti on käynnissä, valmistumis ajasta ei ole tietoa. Rauhassa. Sitä mukaan ku jaksaa/pystyy niin tehdään. Käyttötarkoitus ei ole vielä selvinnyt itsellekkään, kadulle, radalle...
Tuossa osoitteessa muutama kuva.
http://kuvablogi.com/nayta/2521911/

Kiitos, hyvä linkki! palaan asiaan kun olen lukenut tarkasti nuo sivustot.

Terve!
Onkos kenelläkään kokemuksia powerflexin puslista? Eritysesti kiinnostais citroen ax:n ominaisuuksien muutokset. Mutta myös muittenki mallien kokemuksia voi laittaa.

Esa66 tullu paljon tekstiä, lisä kysymyksiä. Onko TU5 valulohkolla? Googlaamalla TU3 olis 111Nm ja TU5 135Nm, antaako anteeksi isompi vääntö tuota painoa paljonkin?. 106 taka-akseli käy suoraan ja 306 akseli on 100mm leveämpi, kannakkeitten reikiä pitää vissiin isontaa. Ax ownersclub, pitääpä ...

Minkä takia ei ole moottorin vaihdossa järkeä?

Moottoria tarkotin lailliseks..

Eli käykö sportin kansi 1.6 tu moottoriin onko hyötyä vai jääkö palotilat liian pieniksi? hyötyhän ois se että saisin sitten tupla solexit kiinni kyseiseen moottoriin.

Käykös tommotteen pösö 306 1.6 -96 taka-akseli axuun mitenkä helposti? paljokin huomioon otettavaa?
Moottorin pitäis käydä paikoilleen ku on TU moottori. Kuinkakohan laillinen? nyt 1.1... Kokemuksia?

4 omana johtona kondensaattorille. Tarkistan viälä huomena varmuuden vuoksi.

tossa konkka tulee sytkäpuolan liittimeen numero 4. ja se johto ei mee mihkää muualle kuin konkkaan. Alipainesäädin rikki (kiitos testaus vinkistä) vaihtoon menee.

kärjetön on joo. eli merkillä ei oo väliä kunhan vaan kaikki toimii? 4 axsua ollu ja yhessä on vaan ollu se konkka.

en tajunnu eka sitä alipainetta.. kyselen koska mulla on moottori pöydällä ja jakajoita löytyy molempia malleja niin kumpi kannattaa laittaa kiinni siihen? minkä takia kaikissa axuissa ei oo sitä kondensaattoria?

onkos se alp säädin semmonen pikku musta mötikkä mihkä tulee yks johto?