Sitruunapatonki.fi

Vaijerit ovat kunnossa. Palauttaa hyvin molemmin puolin, ei jää laahaamaan.

Kiristin vaijereita molemmilta pyöriltä niin ettei jäänyt kantamaan käsijarrun ollessa vapaa. Toinen puoli kiristyi aavistuksen paremmin, toinen ei niin mainiosti. Käsin en kiristyksen jälkeen jarrulevyä (ilman rengasta ...

Y3, 1990, 2.0i

95% ajasta auto käy normaalisti, mutta joskus kesken ajon (ikinä ei startin jälkeen, aina vasta lämpimänä aika aikaisessa vaiheessa) kone alkaa käydä huonosti. Kuulostaa 3-pyttyiseltä pärinältä. Kierrokset ei nouse yli 1300:n, yskii, tyhjäkäynnillä sammuu.

Lienee perusjuttu, mutta ...

Putket vaihdettu. Viisi niitä oli ja kaikki 3.5mm.

Näin jälkiviisaasti kysynkin millaista ruostesuojausta noihin yleensä laitetaan? Nohevana poikana sössin tuollaista katon saumapikeä sinne tänne.

Ennen kuin syöksyn auton alle, varmistelen. Käsijarru pitää surkeasti.

Viime vuonna ryömin auton alla ja ohjeen mukaisesti kiristin vaijerin. Se auttoi sen verran että hätinensä meni katsastuksesta läpi, mutta kyllä tuossa joku vika on, sittemmin ei enää pidä lainkaan. Jos kiristi liikaa, alkoi ...

Ok, kiitän. ABS:ää tässä ei kyllä ole, joten eiköhän sitten ole uskottava mauseria.

Muoviputkeen tuleekin kolmoisliitin, ja siihen liittyy kolme muuta vihreää muoviputkea.

Tarina ei kerro notta miten katsastuksen kävi? Nuo nahkajakkarat on kyllä houkuttelevan näköiset sohvat. Saiskohan tommosia millään soviteltua väärän merkkiseen? :mrgre

Vanha viesti, mutta vastaan silti. Meni läpi, käsijarru hipoen.

Ajelin vuoden onnellisesti ja nyt auto on olut joitain ...

Kyllähän nuo vielä aika hyviltä näyttää, omassa on etenkin aktiivijousituksen 10 mm:n putket paljon pahemmin ruostuneet :oops:

Niin, eikös noita "pieniä" putkia ole 3 eri kokoa: 3,5 - 4,5 ja 6(?)mm. Ja juntturien kierteet m8x1,25, m9x1,25 ja m10, viimeisen nousua en muista. Helmiliitokset ...

Kävin rapsimassa putkeja irti ja etupäästä tuleva 3.5-millinen putkiviisikko näyttää kaipaavan vaihtoa.

Kuitenkin, melko pian kun putket pääsevät helman juureen ja lähtevät eteenpäin, ne ovat kyllä aika hyvässä kunnossa.

Niin että ehkä lyön sinne 5 x 1-1.5m pätkää.

Venttiilissä/haarassa/tjs ...

Putki römpsähti takapäästä, tunkkaus ylös ja totamus: ei onnistu tuosta noin vain.

Hiljalleen iltaisin kerkiän edistämään projektia, nyt olen ottanut taka-apurungon (? en ole autoasentaja) ja pudottanut sitä jenkatankojen varaan niin, että rungon päällä oleviin putkiin pääsee hyvin käsiksi ...

Juu, noi kaavakuvat onkin hyviä.

Vaan paha etsiä enää vuotoa kun se ei vuoda.

Kai se korjasi itse itsensä?

Menen katsastukseen uudelleen ja katotaan sitten taas vuoteleeko. Ajelin autoa eilen ihan kuumaksi ja näin mutta ei se enää vuotanut moottori- eikä viheröljyäkään, joten kai se on ...

Hauskaa, että noinkin.

Hanki joku pehmeäkyytinen kissa siihen kaveriksi. Xantia tai joku muu miellyttävä.

On kyllä ihme juttu, kun moottoriöljyn vuotoa ei enää ole eikä pallokaan oikein vuoda. Ajelin puoli tuntia ympyrää navetan ympäri eikä mitään nestettä tullut mistään. Vaikka moottorin lämpö nousi normaaliin niin silti ei. Voisikohan LHM-vuoto tulla kun ajaa maantienopeutta? Hydractive-pallo ...

On kyllä ihme juttu, kun moottoriöljyn vuotoa ei enää ole eikä pallokaan oikein vuoda. Ajelin puoli tuntia ympyrää navetan ympäri eikä mitään nestettä tullut mistään. Vaikka moottorin lämpö nousi normaaliin niin silti ei. Voisikohan LHM-vuoto tulla kun ajaa maantienopeutta? Hydractive-pallo ...

Entä voivatko pallot vuotaa esim. juurestaan tjs.? Etukeskipallon vuoto vaikutti siltä ettei se nyt välttämättä tule niistä putkista, vaan ainoastaan pallo oli märän oloinen ja tiputteli - putket sen yllä yms. vaikuttavat kuivilta.

Minulla oli XM;ssä myös öljyvuoto noilla tienoilla ja se vuoti kannen tiivisteestä.

Ok, näppärä juttu, täytyy katsella.


Mites noi pallot - jos ruuvi pallon päässä ei ole vihreän maalin peitossa, ne on ilmeisesti jo aiemmin maalattu vai mistä voisi ulkoapäin tunnistaa, onko edessä ensitäyttö vai ...

Käsijarrun leikit selvisivät, joku on asentanut jousen melko omituisella tavalla. En usko, että paintilla selventämäni asennustapa on ollut oikea?!
http://www.naka.fi/krwa/XM/wtfspringhandbrake_inplace.jpg

Jousi oli tuollainen
http://www.naka.fi/krwa/XM/wtfspringhandbrake.jpg

Vuotokohta on ...

Moottoriöljyä vuotaa kumiputkesta,jonka päässä on klemmari. Putki lie vain hapertunut. Korjaus suht simppeliä, voin vaihtaa koko putkenkin, mutta mielenkiinnosta, MISTÄ on kyse, mitä noi putket ovat, mistä ne tulevat ja minne ne menevät? Ovatko ne kenties öljypumpusta ylös lähteviä kiertoputkia tjs ...

Ei mennyt katsastuksesta läpi, mutta viat ovat äkkiseltään ei-niin-kauheita!


1) Käsijarrun teho surkea. Yllätyin hieman koska käsijarru piti auton rampilla. Käskin polkea kunnolla, muttei auttanut. Auto on rempattu ennen liikenteestä poistoa ja katsastettu - eli itsekseen on ruostunut huonoon ...

Nolosti kokeilen lähteä pätemään, mutta eikö se ole tankin päällä takapenkkien alla? Näin taisi olla omassa Xantiassa aikanaan. Olikohan lie suodatinkin siellä, myös tässä ksemmissä se on siellä.

Ok, muttaan jahka kerkiän. Ei kiire asialla, palataan.

Täytyy mauseroida palkin paksuus. Pitäisi olla varmaan tuota luokkaa. Millä hintaa myyt palikan? Hitsattua sen sain, lisäsin vähän vahviketta, mutta eihän se nyt niin mainio ratkaisu ole vaikka toimiikin: saattaa olla asennossakin vikaa, perä tuntui ehkä hitusen olevan turhan ylhäällä. Jäi kyllä ...

Sain vinkin hitsata kuvassa vapaalla kädellä vedetyllä viivalla osoitetut osat toisiinsa.

http://www.naka.fi/krwa/XM/takapkorks_wholeThing2.jpg

Eli säätöyksikön ja pitkän tangon välinen vipu on nyt sitten kallistustangossa hitsattuna.. ei käynyt järkeen, mutta tein työtä käskettyä. Kas kun ...

Katotaas.

Auto on ilmassa, hydrauliikan annoin laskea yöllä pohjaan asti. Menin katsomaan alle taakse.

http://www.naka.fi/krwa/XM/takapkorks_wholeThing.jpg
http://www.naka.fi/krwa/XM/takapkorks_sits.jpg

Eli tuo vipulärpäke, mikä on kädessäni, ilmeisesti saranoituu tuon pitkän hieman J:n ...

Meneekös se muuten niin, että ääriasennoissa korkeudentunnistinta ei käytetä, mutta keskiasennoissa sitä käytetään?

Kas kun, sitä nyt vielä kummemmin ei tullut tutkittua, mutta se vipu silmukalla varustettu vipu jota pitkä tanko työntää ja joka on yhteydessä säätöyksikköön, siitähän lähtee ...

Korkeudentunnistin on kiinni kallistuksenvakaajassa. Yleensä erittäin kiinniruostuneena, jollei ole muutamaan vuoteen koskettu. Taitaa kiristysruuvi olla 11 mm kannalla. Sitä kun löysää, niin tunnistimen asentoa kallistuksenvakaajan tangolla muuttamalla peruskorkeus asetetaan kohdalleen. Katso siis ...