Sitruunapatonki.fi

No niin, löytyihän se vika kun aikansa sähkäri ja huoltomies etsi. Konehuoneessa on kaksi muovilaatikkoa, toisessa ECU ja toinen on sähkökeskus. Näiden välinen 14-napainen kaapeli on kierrätetty koripellin läpi, etulokasuojan sisäkautta, laatikolta toiselle. Tämän kaapelin liitos oli löysällä ...

Onko kellään kokemuspohjaista tietoa, kytkiksiä tms. MIL-valo ei syty virrat päälle kytkiessä. Maadoittaako tuo valo ECU:n kautta koriin ? Hitsasin tuossa syksyllä ZX:n vasemman etunurkan uusiksi, oli pelti hävinnyt jo melko tehokkaasti iskaritornista keulaan päin. Ja tuossa nurkassa sijaitsee myös ...

Eipä ollut olkapulttia, joku on jo hukannut sen matkan varrelle. Tarvinnee hieman löysätä tuota jos meni liian tiukalle.

Koeajossa huomattua: kepin liike muuttui pajon tyrnemmäksi ja alustan kolina väheni jonkin verran. Kepin liike on nyt kyllä melko tahmeaa, mutta kun ei ole vertailukohtaa, niin en osaa sanoa millainen sen pitäisi olla. Voi tietysti johtua myös osittain pakkasesta. Ennen tätä pykälän sai pois ...

Kytkin vaihteen päälle ja sen jälkeen vaihdekeppi oli veltto kuin Jepen jalka. Kepin ja laatikon välinen yhdystanko oli irronnut, mutteri löystynyt tärinöitten johdosta ja pultti putosi maahan. Ei onneksi liikenteessä, vaan ihan oman korjaamon pihassa.
Paranneltiin systeemiä asentamalla oikea Nyloc ...

Kyllä ihan itse viimeksi kävin, eikä mitään mainintaa aiheesta.

Vaihdoin -92 ZX:ään uudet polkimenkumit. Oli joku edellinen omistaja hakenut jonkinlaisia sport-tuning fiiliksiä. Polkimiin oli ruuvattu kiinni sellaiset reiitetyt läpyskät jotka imitoi ralliauton polkimia. Oli tosi inha ajaa, kun isompilestinen kenkä, jarrua painaessa, painoi samalla kaasupoljinta ...

Homma lähtee liikkeelle siitä että ennen mitään kaasuttimen säätöjä täytyy kaikki ulkoiset muuttujat olla kohdallaan. Venttiilivälys, katkojan kärkiväli, sytytysennakko. Vasta sitten katselemaan kaasuttimen säätöjä. Vaikea tietysti sanoa, mitä kaasuttimelle on tehty, mutta yleensä pelkillä ...

Korjaamollani laitettaisiin tätä:
http://millersoils-online.co.uk/millers ... t_match=on" onclick="window.open(this.href);return false;

Vihdoin sain ZX:n imuroitua sisältä, Talvea vasten laitoin eteen ja taakse Rensin kaukalomatot.

Tässä on poikkeamisen arvoinen paikka. Aivan loistava palvelu, mm. kahvin kera mukaan sujautetaan ilmainen pipperskakku, loistava maisema, omia eväitä saa syödä ja grillata.Paikka jäi mieleeni ensimmäiseltä kerralta, jo n. 15 v. sitten. Poikkesin rekalla tauolle kuumana kesäpäivänä. Myyjä oli kovin ...

Moottorin numero löytyy meistettynä lohkoon, moottorin ja vaihteiston saumakohdalta, koneen vaakalinjan tasalta. Tai sitten äskeisestä kohdasta hieman keskelle päin.

Nämä vaihtamani H4-polttimot on ihan oikeaa keltaiseksi värjättyä lasia, uskoisin ettei valoteho jää paljoa jälkeen kirkkaista lampuista. Splendor-nimiset, ostin Suomen Kaasutinekspertiltä, käsittääkseni näitä vielä sieltä löytyy.

Vaihdoin -92 ZX Reflex:n H4-polttimot keltaisiin, on kuulemma keltaisen valon aallonpituus miellyttävämpi silmälle. Saapi nähä kun tulee pimeällä ajettua, että onko näin. Vuosikymmeniä ranskalaiset autonvalmistajat tuota keltaista polttimoa suosivat.
Yritettiin myös muokata pakoputken asentoa, kun ...