Sitruunapatonki.fi

1,8, 16 V bensa, käyttöönotto 01/ -97, mallia sedan.
Voisko kaukkiksen patterin väsähtäminen oirehtia tälleen?
Kumminkin, lukot reagoi, kun semmoista ininänsekaista narinaa kuuluu, muttei aukea.
Samaten on outoa, ettei avaimella saa mitään auki, pesät pyörii vapaana.
Harmittaa, kun kyyti olis niin ...

Ääk...Xantian keskuslukko vain yrittää avata ovia, muttei onnistu.
Avain pyörii holtittomasti kaikissa lukkopesissä, mukaanlukien takakontti.
Voiko lukot mennä jotenkin "takalukkoon", kuten esim Saabissa?
Pitääkö murtautaua, vai onko joku kikka-kuutonen tähän tautiin?

No, olihan siellä anturin sisällä vettä ihan rapakoksi asti.

En oo kyllä aikaisemmin moiseen ongelmaan törmänny ruåtsalaisten, japanilaisten, saksalaiste taikka amerikkalaisten tekeleiden kanssa. Ranskalaisten inssien logiikka on mielenkiintoista opeteltavaa, sitikka on ajolleen niin kiva, ettei ...

Joensuun kupeessa olis 1,8 16v varaosa-autona. Laatikon kunnosta ei oo tietoo. Höskällä ajettu vajaa 250 tkm.
Motti on jumissa.
Siinä olis ajettavat 14" talvikumitkin...

Kaasuläpän hirttäytymiseen näyttäis oleva perimmäinen syy läppäanturin sisälle kertyneen kosteuden jäätyminen.
Pöljästi tehty rakenne, monissa muissa läppäakseli on vaakatassossa, jotenka vettä ei pysty valumaan eikä kertymään antureihin.
Pitää kattoo, voiko kairata vedenpoistoreiän johonkin kohtaan ...

Onko kellään tietoo, mitenkä vois Xantian "hirttävää" kaasua fiksailla? Ilmeisimmin jäätymisestä on kyse, liekö systeemissä kaasuläpälle jotain sähkölämmitystä laitettu, jos on, mitenkä toiminnan/toimimattomuuden voi todeta?

Kannattaa katsoa, josko raitisilmasuodatinsukka on litimärkä, taikka ilmanottokotelossa lunta. Poteron pohjalle kertyy moskaa, joka tukkii vesireiät ja kotelo on rapakkona. Läppärin kenno vuotaa, jos sisälle tulee semmoinen imelähkö lemu kun lämmintä ilmaa alkaa tulla lämppäristä.

Onko tietoo, voiko vauhdissa rattia vähän oikealle kääntäessä ratissa tuntuva ja korvillakin kuultava naputus johtua vetarin sisä- tai ulkonivelestä? Vaiko vetarinkannatinlaakerista? Pyöränlaakeri varmaankin "kurnuttais" nopeammalla taajuudella.
Naputusta ilmenee myös suoraan ajossa ...

Liittimet putsailtu, ja laitoin WD:tä niihin.
Vikakoodit nollattu ja kas kummaa...Valo ei ainakaan 30 ekan kilometrin aikana syttyny.
"Tuore leima" katastajalta ja eikun ajoa.
Mitähän sitten seuraavaksi...

Irrottelin liitokset, putsailin ja laitoin takas paikoillleen.
Rupes tekemään silleen, että käynnistyksen jälkeen valo jää palamaan. Sammutus ja uusi startti, valo sammuu, eikä syty ainaskaan parin kymmenen kilsan ajolla.
Apsit toimii, kun valo ei tuiki mittaristossa.
Mikähän pitäis välyksenn olla ...

Jousipalleroiden vaihto muutti kivireen herrasvankkuriksi, perän tasosäädön muovilutsikin oli irrallaan.
Laitoin nipparivarmistuksen, pelittää. Ketjuspryta kaikkiin niveliin.
Absi ei tullu liittimiä rotsaamalla miksikään. Useimmiten käynnistyksen jälkeen sammuu ja jarrut pelaa jonkun matkaa ihan ok ...

Ei valon syttymiseeen/ sammuminseen ole muutalogiikkaa, kun että valon palaessa ABS:t on "kylmillään".
Yllättävää moinen, kun autolla ei ole ajettu vasta kuin 200 tkm.
Pitänee niitä klassisia juttuja ruveta setvimään, siis johtoliitokset yms.
Joiteripallojen vaihto-operaatio on myös meneillään ...

Onko kellään kokemusta, voipiko ne mittariston "tinanappien" huono kontakti aiheutta ABS-valon ja koko ABS-systeemin toimintaan häiriöitä?
Valo syttyilee ja sammuilee miten sattuu.