Sitruunapatonki.fi

Missä kunnossa mahtaa nuo takasylinterien teräsmuhvit olla? Eli se pala joka välittää jousisylinterin voimat kelkan runkoon. Olen törmännyt sellaisiin jossa voimakkaan alumiinin hapettumisen takia putki on painunut sen verran "kasaan" että mäntä jumittuu johonkin tiettyyn asentoon. Kun mäntä on ...

Hmm, asiasta ei ole ainakaan netistä helppo saada varmaa tietoa. Tässäkin foorumissa XM:n diravista on näköjään ollut keskustelua hiljattain.

Varmaa näyttää ainakin olevan että vuodesta -95 DK5ATE (2,5 TD) ja 2,0i-malleihin (ei turbo) ei enää ollut edes lisävarusteena saatavilla, koska silloin ...

Keskustelusta päätellen vaikuttaa siltä että tuommosen kolmeakselisen voisi kenties jollain konstilla saada jopa Suomen rekisteriin? Näytin kerran kuvan loadrunnerista katsastusmiehelle, kuva kun oli auton hattuhyllyllä kun kokeilin tulosteen kestävyyttä. Ensireaktio oli tyrmäävä ainakin mitä ...

Muistan kauan sitten lukeneeni jossain että Suomeen ei tuotais DIRAVIlla varustettuja XM:ä, paitsi V6-mallia. Tuo numero 0080 mallia -89 esiversio on kaksilitrainen DIRAVIlla, joten uniikki siinäkin mielessä. DIRAVIt lakkautettiin kai kokonaan -98. Jos välttämättä haluaa ajaa DIRAVI-autolla (ja XM ...

Omassa TD2:ssa olen seurannut ilman lämpötilaa jo jonkun vuoden, ja aina vain se pysyttelee siinä 20 astetta alle moottorin lämpötilaa kunhan riittävän matkan ajaa. Nytkin ilma nousee 60-62 riippumatta siitä onko ulkona nollassa vai -15, puhallin täysillä. Veikkaan että minulla on jossain läpässä ...