Sitruunapatonki.fi

Sanoin, etten ole kiinnostunut vaihtamaan kaskovakuutuksia, vaan ainoastaan liikennevakuutukset. Ei onnistu. Jos vaihtaa liikennevakuutukset tähän LähiTapiolan ”erinomaiseen” uuteen tuotteeseen, on kuulemma pakko myös vaihtaa kaskovakuutukset – joiden hinnat siis pompsahtavat ainakin edellä ...

Pyysin tarjouksen LähiTapiolasta koskien heidän uutta liikennevakuutustuotettaan, jonka mukaisesti olisin saanut 80 % bonuksen kaikkien normaalissa rekisterissä olevien autojeni liikennevakuutuksiin (ei koske museorekisterissä olevia autoja).

Sainkin tarjouksen, mutta se ei kuulostanut kovin ...

Tämä on osoittautunut toimivaksi ratkaisuksi ongelmaan.

http://aijaa.com/gg5HWo

Vähän toista laitaa:

DS 1966: 139.000 km
SM 1972: 104.000 km
CX 1989: 196.000 km
XM 1999: 65.000 km
C6 2007: 34.000 km.

Kaikki ajossa, joskaan ei päivittäin

Bensakone on nykymittapuun mukaan alitehoinen ja janoinen, mutta se on luotettava, kestävä ja riittää hyvin normaaliajoon. C6:n luonteeseen sopii edustuksellinen hillitty eteneminen. Koneista ajoltaan paras on 3,0 HDi, siinä on vääntöä ja tehoa ja kulutuskin on kohtuullinen. Äänimaailma ei tosin ole ...

Se, että Berlinestä löytyy tuollaisia, poljinjarrullisia DS:iä on mysteerio, johon mielellään saisin myös valaisua.
DS berlinessä on jarrupolkimena aina "tutti" - olipa kyseessä mehukeppi tai manuaali.

Merkintä DS21M kuuluu DSuper 5:n tyyppikilpeen. Johtunee siitä, että kone on DSuper 5:ssä sama ...

Rönsyilee pahasti kauemmas XM:n haluttavuudesta tänä päivänä, mutta otan nyt vielä kerran kantaa ds-jekkerin lausumaan.

Olisiko motiivini kiusaus, haluni aiheuttaa pahaa oloa autonsa "ylihintaan" ostaneille? Ei missään tapauksessa, en ole sadistinen ihminen. Jokainen minut henkilökohtaisesti ...

Tietynlainen provosointi kuluu nettikeskusteluun, mutta tällaisen rauhallisemmalla luonteenlaadulla varustetun kansalaisen ärsytyskynnyskin jossain vaiheessa ylittyy, kun autojen hintatasoista annetaan ilmeisen tarkoituksellisesti virheellistä tietoa. ds-jekkerillä on joku asia jäänyt pahasti ...

Käsitykseni mukaan Breakkien jarrujärjestelmä oli tuotannon alusta lähtien samanlainen kuin DS:ssä eli erosi tässä suhteessa ID Berline -malleista.

Varusteet ja ominaisuudet on tosiaan osattu tehtaalla sekoittaa. Ja sitten löytyy aina niitä poikkeuksen poikkeuksia, kuten oikeanpuoleisella ...

Olenko tai olemmeko hakoteillä?

Kyllä ja ei. Kaikki Breakit ovat ID-pohjaisia, kuitenkin sillä täsmennyksellä, että mallivuodesta 1973 lukien niitä markkinointiin DS-nimellä (DS23) ja koneeksi tuli silloin 2347 cc kaasariversio (DX4, 124 hv) eli sama kuin DS23 Berlinessä ilman ruiskua. Samaan ...

Vähissä on tosiaan vaihtoehdot, jos nautittavan uudenaikaisen ison sitikan haluaa hankkia. Onhan niitä tietysti muitakin epäilemättä hyviä autoja, kuten isoja Jaggeja, Mersuja ja Bemareita, jos on sellaisten perään.

Itselläni on C6 Exclusive 3.0 bensaversiona (nyt mittarissa 24 tkm) enkä ihan yhdy ...

Kysymys ei ole D-mallin tehdasvarusteesta, vaan tarvikeosasta - tai paremminkin koristeesta. Siis tuningia. Olivat aikanaan kohtuullisen suosittuja. Näitä valmisti mm. G.H -niminen ranskalainen firma. Rosbergin konepellissä lienee kyseisen yhtiön tuote. G.H:n merkeissä on monasti sitikan chevronit ...

Visa-mies kirjoitti:Laittakaa fiiliskuvia sisarmerkeistä.

Tämä paholainen majailee tallissani Citikoiden joukossa.



Kesää odotellessa

C6 Owners foorumilta: tarkka valmistusmäärä 22412kpl

Onko kenelläkään tietoa siitä, kuinka moni näistä 22412 kappaleesta on kotiutunut tänne Suomeen?

Sekin olisi "nice to know" -tieto, kuinka monta C6:sta tuli tehtaalta bensakoneella. Se ei tainnut olla valikoimassa enää helmikuun 2009 jälkeen ...

Hyvä keskusteluaihe. Itselläni lähtökohtana sitikkakierteelle oli japanilaisesta työsuhdeautosta luopuminen ja lapsuudesta saakka suuresti ihailemani CX:n hankinta n. 20 vuotta sitten. Siitä lähtien onkin ollut omistuksessa ainakin yksi mehujousinen kulkine joitain 1990-luvun loppuvuosia lukuun ...

Re: Juuson cabrioletbongaus

Ruotsissa oli kesällä Blocketissa myynnissä samanlainen valkoinen cabriolet, joskin sitä markkinoitiin 1936 mallina. Ruotsalaiset harrastajatoverit tiesivät kertoa kyseisen auton olevan Vietnam-replika. Mahtaisikohan olla sama peli?

Joo, Juuso puhuu asiaa ja minun aiempi kommenttini on epätarkka sikäli, että jo vuosimallien 1968-69 DS:iin oli mahdollista saada tehdastoimituksena korin värinen katto muutaman värin yhteydessä. Yksi näistä väreistä on juuri AC421 Bordeaux. Voi siten varsin hyvin olla, että Tulskun auto on ...

Johan on DS-tarjontaa ilmassa! Nyt on ostajakandidaatilla jopa varaa valita suomalaisista autoista.

Vaimoväen näkemyksiä autoasioissa tulee toki kunnioittaa - tiettyyn rajaan saakka - mutta D-mallin karsiminen tai valinta ensi sijassa värin perusteella ei välttämättä ole kovin hyvä juttu ...

Kiehtovaa on, että melkeimpä jokaisen ID:n/DS:n eri mallivuoden autosta löytyy ainutlaatuisia piirteitä ja autojen ulkovärit ovat myös tyypillisesti ominaisia vain tietylle tai tietyille parille mallivuodelle (joitakin poikkeuksiakin tietysti on, kuten AC108 Gris Palladium, joka oli varattu vain ...

LHS 2:sta siirryttiin LHM:ään vuosimallista 1967 lukien. Vuosimallin 1967 autoja tuli ulos tehtaalta jo syyskuusta 1966 alkaen, joten vuosimallin 1967 tuotannon alkupään LHM-auto voi olla myyty ja rekisteröity vielä vuoden 1966 puolella.

Eri hydejärjestelmät erottaa toisistaan helposti siitä, että ...

Pari hajakommenttia IsoD:n kirjoitukseen:

on sisältäkin moni DS ja ID ihan samannäköinen.
Tämä ei päde etenkään vm. 1969 ja sitä vanhempiin autoihin. Niistä DS:n ja ID:n erottaa helposti erilaisesta kojelaudasta. Toki sisustuksessa on muitakin eroja. Mallivuodesta 1970 lähtien itse kojelauta on ...

citrique kirjoitti:Ei varmaan halvimmasta päästä olevia laitteita...mutta ehkä parhaasta?

Ei ole halvimmasta päästä. Eräs ruotsalainen kohtalotoveri kyseli jokin aikaa sitten tuon 34 tkm ajetun hintaa ja sai vastaukseksi 200.000 Dkr eli noin 26.700 euroa. Hienoja toki ovat.

Komppaan olli_o:ta. Samainen C6 näyttää olevan myynnissä edullisesti myös Portugalissa: http://abra.olx.pt/citroen-c6-hdi-205-biturbo-fap-exclusive-iid-122934974

Taitaa näitä näkemyseroja C6:n käyvästä hinnasta vähän rasittaa kysymys yhtäältä siitä, puhutaanko arvonlisäverollisesta vai ...

En osaa ottaa tuohon ds-jekkerin hintanäkemykseen kantaa, kun en ole C6:n hintoja Euroopassa niin tarkasti seurannut. Kuulostaa kieltämättä kyllä hieman hämmentävältä, että kyseisiä autoja olisi jo pari vuotta sitten saanut 5.000 – 10.000 eurolla. Luulisi niitä rahdatun Suomeenkin tällä yhtälöllä ...

Onkos tämä Hansin Helsingborgista hakema tamperemalli sama joka on esiintynyt mm. Citroenakutenin garaget-palstalla?

...ja sittemmin myös ”Citroener säljes” -osastossa. Täytynee olla sama, auto – ei Helsingborg niin iso kaupunki ole, että sieltä löytyisi monta upeaa CX 20 TRE -87:aa. Sama ...