Sitruunapatonki.fi

Vähän ajettu imusarja, maksoi Briteistä pk:neen 59e, o-renkaat 17e 8kpl. Työstä maksoin 80e. Ei mielestäni ollut paha hinta.

No-nii, imusarja vaihdettu ja kylä lähtee. En laita kuvaa, koska sauma halkeama on niin pieni ettei, edes huomaa. Kiitos vastanneille ja Hyvää Joulua !

Joo, otsikko olis voinu olla "Haljennut imusarja" mutta, empä hokannut.

Löyty se vika mitä alunperin ajattelin, imusarja moottorin takaa halki. Turhaan purettiin tänään turbo, mut on se ainakin kunnossa, nyt vaan uutta imusarjaa etsiskeleen.

Miksi sillä uudella pitäisi pakkopolttoa kokeilla, ei se ny viälä ole tukossa. On siinä se haara hässäkkä, mut haarat on kunnossa ja läpät pelaa.

Niin testeri ilmoitti et, puhdistuspolttoa ei suoriteta, suodatin tukkeutuu.

On kait se 9HZ, ei se testeri lähtenyt tekeen polttoa. Nyt oli taas vikakoodi 3008 ja 299 Huomenna pitäs kattoo se turpon solenoidi. Kumman voimakas moottoriääni vähän kylmänä, oiskohan se imusarja halki? Mut ajossa ahtop nousi vain 1300, melkein sama oli pintakaasulla.

Yleisittarilla katottiin, ei saanut pakkopolttoa päälle oli niin tukossa. vm.2006 joku LC

Voi PRK... hiukkaspönttö vaihettu ei tapahtunut mitään, nyt po299. Pitkään ei koodattavaa, mut taas. Ei nosta ahtopaineita. Voihan v.....u,

En viittinyt, voinhan pestä myöhemminkin. Eipä noi muutenkaan paljon maksa 154e, piuhassa käytin, niin hiukkaspönttö oli tukossa oliko 30% jälellä.

Tänään käytin autoa piuhan päässä, hiukkassuodatin tukossa. Meinasin tilata korjaus sarjan h.200e pk. 0e

Vikakoodit oli 3008, 299. Particle filter jotain ja polttoa yritti kahdesti ei kyllä kestänyt montaa minuuttia. Oliskohan hiukkasloukku tukossa?

Saa nollattua, 299 tulee heti kun käyttää konetta, 100 104 myöhemmin. Pitää vielä kokeilla, tehoja ei tule yhtään lisää.

Kävin ahtimen letkut päällisin puolin läpi, ei löydy mitään suhinoita vuotoja. Ahtopaineet nousee, ei mitattu. Turpossa ei väljyyttä, ilman otto ei vuotoja. Voisiko silloin kun pamahti, vaikka egr venttiili aueta ja jumittua. Tai imusarja halki, mutta luulis suhisevan kierroksilla. Avaan huomenna ...

Paljonkohan ne laittaa siirtomaksua , sähköautolle. Nytkin siirtom jo, pilivissä.

Meinaan kyllä kokeilla uutta ilmamassamittaria ja paineanturia, 60e massamittari. (uusi) autohajottamot 100-150e ne onkin ihan sikoja rosvoja.

En osta tölkkejä kun juotavaksi, ei kyllä sen alan mies. Eihän tätä voi kun sähkösesti

Moottori on 1,6Hdi 80kw 109hv, ja egr tulpattu ja lastu on.

Vaihdan öljyt yleensä 10000-15000tuh, mielestäni se on maksimi. Vikakoodeja tuli 100,104,299 ja (3008 ?).
Mulla on eristeenä moottorin takan armaflex ja se oli paukauksen jälkeen egr kohdalta, siinä oli öljyläntti eli kuin olisi spreipullolla sumutettu, muuten ei öljy vuotoja. Hehkut vaihdettu ja ...

Kaikki menty läpi ei löydy mitään, miksi vetoja ei ole. Onko kenelläkään kokemuksia tietoa, mistä johtuu?

Moi, mulla joskus Xanttia hdi temppuili, ym. Katkaisin egr:lle menevän alipaineputken ja molempiin putken päihin 5mm pultit. Ja hyvin pelitti.

Moi, C4 1,6 HDI turbo lakkasi pelaamasta. Hiukkaspolton jälkeen moottorista kuului, voimakas tussahdus ja kuin ilmat olis tullut pihalle. Päällepäin ei näkynyt mitään vikaa, mut olisko ahtopaineputki haljennut.

Morjesta taas! Se keleen Xantia oikkuulee taas. Ensin takuu vanha uusi hammastanko, nyt vuotaa ohjaustangon (stefako)? Pitääkö taas purkaa koko paska? Tai olisiko viisaampi vaihtaa auton merkkiä...

Kyllä löyty asiaa Xantian sisänivelistä, mutta ostin kuitenkin uuden käytetyn hammastangon. Se on koko paketti 3kk takuu h. 160e. (Lapissa 290-350e) Citikalla oli niitä varaosia 55e joku osa, eivät tienny auttaako asiaan. Enkä viitti lähteä kokeilemaan, maksaahan sekin asentajalle. Mutta Kiitos ...

No se vika on sitten siellä sisänivelessä, vasen puoli. Minkälainen juttu korjata? Saako siihen osia?