Sitruunapatonki.fi

Kieltämättä. Pitääpä ruokatunnilla nykästä lippu salosta ellei kahvitauolla ehdi

ei auta lampaan vaihto kun katti on ecun mielestä kabut, uusi katti tai valvonnan poisto softasta.

Eikö tuo valvonnan poisto softasta kopsahda OBD-testissä katsastuksessa?

Obd readinessiä ei koskaan saavuteta mutta mitään vikakoodeja ei ole. Katsastusmiehellä on oikeus hyväksyä katsastus oman ...

Plagu kirjoitti:ei auta lampaan vaihto kun katti on ecun mielestä kabut, uusi katti tai valvonnan poisto softasta.

Eikö tuo valvonnan poisto softasta kopsahda OBD-testissä katsastuksessa?

Tällainen vaan löytyi kun vanhoja kaiveli:

Nuo viat on poistuneet ihan vaihtamalla se etummainen vanha lambda uuteen. Näin korjaamon päässä...

Täällä keskustelu: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=17531" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä ecu yleensä ...

Tällainen vaan löytyi kun vanhoja kaiveli:

Sitikkapuoskari kirjoitti:Nuo viat on poistuneet ihan vaihtamalla se etummainen vanha lambda uuteen. Näin korjaamon päässä...

Täällä keskustelu: viewtopic.php?f=9&t=17531" onclick="window.open(this.href);return false;

Mutta eikö siis rikkinäinen lambda voi antaa väärää tietoa eculle ja sitä myöten tulee vikakoodi? Kai se ecun luulottelu loppuu jos lambdan signaali on ok? Nollattuahan tuon toki saa leimalle mennessä, mutta ärsyttävä vika silti.

Takalambdoja löytyy vaikka ja minkä valmistajan tekeminä. Onko kokemusta mikä tuonne kannattaa tyrkätä? Mielellään hyvä ja edullinen ja tietysti ulkomailta tilaten.

Xsara Picasso 1,8 16 v herjaa kyseistä koodia, vaikka kaikki päästöt ovat ookoo. Toki katalysaattori voi olla kaput, mutta oliko se nyt etummainen vai takimmainen lambda joka tuon voi myös aiheuttaa? Muita ideoita?

Vastaan itse itselleni FAQ-osiota koskien: Kannattaa mennä sisarmerkin puolelle.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=4633.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Jankos kirjoitti:Tuskin ainakaan täältä kotimaasta löydät tuohon hintaan.

Tuolta olen minäkin tavaraa tilannut ja ne on ainakin tullut kolmessa päivässä smartpostiin.

Jees, näytti, ettei mm. Saksasta löydy vastaavaa satsia vaan pitäisi haalia osat erikseen. Laitanpa osat tilaukseen.

SamiT, tilasitko korjaussarjan tuolta Virosta vai löytyykö satsia noin edullisesti muualtakin?

Miten liene sitten tuo 405 pösö, Picasso jne akseli rakenteeltaan? Ilmeisesti samanlainen kuin Berlingo/Partner? Jos siis akseliputki ja kynkät on ehjät, niin tapit ja laakerit vaihtamalla pitäisi tulla kuntoon?

Pasis kirjoitti:leijonanosa.fi taitaa olla leijonaosat.fi eli Menovehje Paraisilla ?

Totta muriset.

Asiasta on puhuttu noin miljoona kertaa, joten puhutaan vielä kerran.

- Yleensä lääkkeeksi laakerivaurioon tarjotaan koko akseliston vaihtoa. No silloin ainakin tulee kuntoon, joskin myös hintaa tulee.
- Milloin on mahdollista selvitä pelkällä laakerisarjalla? Voiko tämän tunnistaa ulkoisista ...

Palataanpa aiheeseen. Berlingoa ei sitten koskaan tullutkaan vaikka vakaa aikomus oli. Sopivia yksilöitä vaan ei säädyllisen matkan päästä ja järkevään hintaan löytynyt. Nyt kakkoskulkineena on sitten Xsara Picasso 1,8 16 bensalla ja hetihän se oli mielessä, että tuo pitää saada korkeammaksi ...

Hmmm... saattopa vaan ollakin.

Okei. Eli tuolla saksanmaan varaosapuljuista bongatulla "korotettu maavara" jousella ja pienellä rengastuksen muutoksella voisi siis saada jonkun kolmisen senttiä lisää ilmaa auton alle. Jostain luin, että vakiomaavara olisi 13 cm, pitäneekö sitten paikkaansa. Pienikin korotus auttaisi, sillä mitään ...

Käykö -03 --> mallin berlingoihin suoraan XTR:n jouset, eli toisin sanoen voiko tällä tavalla korottaa etupäätä? Takapäällehän riittänee vääntösauvan säätö. Mitä muuta tarvitsee ottaa huomioon?

Ok, kiitos neuvosta! Kompuraa ei käytetty kuin hetki sen verran, että huomaisi muuttuuko ilman lämmöt. Ei muuttuneet.

Vielä pari kysymystä:
- Miksiköhän tuonne kompuralle ei tule virtaa? Jokin vikatila?
- Missä se "ikkuna" sijaitsee, josta tuon kylmäaineen elämää voi seurata? Joku semmoisesta puhui ...

2002 farkku Xsara ja ilmastointi ei toimi. Kompuran liittimeen ei tule lainkaan jännitettä kun mittaan sitä yleismittarilla. Kun syötän pakkovirtaa kompuran johtoon, niin magneettiventtiili vetää kyllä mallikkaasti kiinni, mutta kylmää ei vaan ala tulemaan. Sisällä palaa ilmastoinnin merkkivalo ...

Saipa sitä tosiaan purkaa muutaman polttimon takia. Onneksi suurin osa on rehellisesti ruuveilla kiinni eikä millään muoviklipseillä.

Ko. valot pimeänä 2-koppasesta saarasta. Ennen kuin alan räjäyttämään kojelautaa, niin kysäisempä onko tuon muovikehikon irroittaminen kokonaisuudessaan ainoa vaihtoehto päästä polttimoihin käsiksi, vai löytyykö jokin suorempi tie?