Sitruunapatonki.fi

No niin, Kurkkutorvestahan löyty reikä, kynnyksen nurkkaan oli hankautunu. Korjausletku laitettu ja koe tankkaus souritettu onnistuneesti,ilman vuotoa. Taisi olla niin että ainakin suurin osa vuodosta valui kynnyksen ulkopuolta eteenpäin ja siitä maahan. meni sitä varmaan saumasta sisäänkin ...

Bensapumpun seutu on kuiva. bensa lirisee nimenomaan kynnyskotelosta ja tankatessa. Onko putkeen tullut reikä, miten ihmeessä bensa pääsee kynnyskoteloon.
Siitä tankkaus mysteeristä lähtee myös kaksi kovaa ohuempaa putkea jotka näyttää kaartava siitä pumpun luota auto vasenta puolta päin. minne ...

Bensapumpun seutu on kuiva. bensa lirisee nimenomaan kynnyskotelosta ja tankatessa. meneekö tuo hönkäputki tukkoon tai littuun vai miksi ei hengitä ja pitää vaihtaa.
Siitä tankkaus mysteeristä lähtee myös kaksi kovaa ohuempaa putkea jotka näyttää kaartava siitä pumpun luota auto vasenta puolta päin ...

Kiitos neuvosta. täytyypä tutkia. Ajattelin oisko joku huohotukseen liittyvä venttiili epäkunnossa, mutta täytyypä tutkia se letku.

Xantia 1.8bensa vm -99 Kun tankki täyttyy yli 3/4 alkaa bensaa lorista kynnyskotelosta maahan. Missähän vika?

Xantia 1,8i vm97. Käynnistyy normaalisti,joutokäynti normaali nopeahko, laskee normaaliksi. Moottorin lämmetessä muutaman minuutin niin että viisari nousee hiukan, alkaa joutokäynti nousta 1500-2000. Tapahtuu vaikka ei kaasuun koskekkaan vaan antaa lämmetä joutokäynnillä. Jos töräyttää kaasua ...

Joopa joo. Sama vika meikäläisen 1,8i -99 :ssä ollut jo vuosia. On käytetty korjaamollakin,autto vähän aikaa. On suihkuteltu moottoriboxin liittinkampaa,auttaa joskus vähän aikaa, On putsattu ja rasvattu maadoitusjohtojen liitoksia,auttanut joskus vähän aikaa, On vaihdettu joutokäyntimoottori:ei ...

Voihan sitä vakuutusyhtiön kanssa sopia kertakorvauksesta. Yleensä ovat maksaneet ihan kohtuullisesti. Sitten vaan ostaa halvan varaosa-auton ja vaihtelee ehjät osat. Noiden keulan osien vaihto on aika helpopo homma.

No johan lähti. Kiitos neuvoista. On se hienoa että on tällainen tekniikka palsta josta voi saada neuvoja kun oma ymmärrys loppuu. Tuppaa olemaan Heinesin kirjassakin selostus ja kuvat vain selvistä asioista.

Takapallojen vaihto ei onnistu ku jää jonkinverran painetta. Yritin seuraavasti. Auto käyntiin, korkeus ylös,sitten alas (laskeutuu kyllä), paineruuvi säätimeltä auki, kone seis, jarrujen painamista. Mutta pallo ei pyöri vapaaasti ja jos pyörittää reilummin alkaa nestettä tulla hirmuisella suhinalla ...

Huh, huh.joopa joo. Nesteethän ne vähissä oli. Antohan se vihjeitä jo tässä taannoin kun pysäytyksen jälkeen kohta käänsi virran päälle oli lämpömittari 100. Vaan kun ei aivot antanu käsille käskyä, tarkista nesteet. Vaihdoin viime syksynä termostaatin. panin kuumemman. Kärsiikö näihin laittaa sitä ...

Lämmityslaitteesta tulee pelkkää kylmää. Aluksi oireilu oli sellaista että liikkeelle lähdettyä jonkin aikaa tuli haaleaa sitten muuttui kylmäksi. Onko xantiassakin noita läppävikoja kuten näyttäis olevan muissa.

Jumpper 1,9D . Naputus tuntuu kuuluvan koneen yläosasta ikäänkuin olisi yhdessä venttiilissä erittäin iso välys. Nokka-akseli käytetty irti, paininkupit todettu ehjiksi, nokka-akselin laakerivälykset ok, venttiilin välykset ok. mistä kummasta naputus mahtaisi johtua.