Sitruunapatonki.fi

Päivän eka käynnistys, abs-valo ei jää palamaan.
Lähes heti kun auto liikahtaa, abs-valo syttyy ja jää
palamaan.

Sammutan viidentoista kilometrin ajon jälkeen.
Käyn kahvilla ja käynnistän auton, abs-valo syttyy heti ja jää
palamaan.
Lähden ajamaan ja valo sammuu noin nopeudessa 30 km/h.
Ei syty ...

Värikoodin pitäisi löytyä kuljettajan puoleisen jousijalan vierestä, ainakin II-serie...

Epäilen enemmän aktiivi-venttiilien oireiksi.
Täällä yksi yhtä "hyvätapainen", joskus riittää kun
avaa oven, niin tippuu tonttiin. Ei enään ajossa, eikä
ole saanut aikaiseksi tutustua tarkemmin.
Voisi tietysti ensin kokeilla muuttuuko miten, jos ottaa
sulakkeen tai pistokkeet irti ? (=pysyvästi kova ...

Löytyihän tuokin lopulta, vaikka meinasi usko ja kyvyt loppua.
Oikeastaan se tuli mieleen tota edellistä käyttöautoa purkaillessa. Tosin siinä ei vastaavaa
vikaa ollut, mutta sen verran tuo rakenne kiinnitti huomiota.
Ennen selviämistään, vika tuli ja meni. Joskus se vaikutti pitkään, toisinaan ...

Kovin outo on tuo XM:n etupää ja nyt alkaa taas kerran konstit loppua.
Jossain kai on joku irti tai väljää, muttei meinaa löytyä. Maantiellä tuntuu kuin jossain vasemman eturipustuksen seutuvilla olisi pieni välys tai rengas löysällä, hiukan sellainen epämääräinen tuntuma. Sitten kun kurvaa oikein ...

Ylempi on EGR:n ohjaukseen/toimintaan liittyvä, tarkempi sielun elämä jäänyt tutkimatta. Toinen letkulähtö kuvassa ainakin ilman letkua.
Ja alempi mötikkä taisi olla ihan moninapainen sähköliitäntä, hiukan omaperäinen. Aukesi jollain kikalla?

Tämä on kyllä maailman ainut foorumi, johon en onnistu kuvia lisäämään. Enkä keksi enään mistä kiikastaa, olen yrittänyt muokata kaiken mahdollisen kokoon liittyen, mutta aina vaan herjaa "liian isosta tiedostosta". Liian hankalaa minulle, paljon kuvia puhelimella ja appi kuvakoon säätöön, mutta nyt ...

Olen yrittänyt tänne aiemmin lisätä kuvia noista tehdyistä työkaluista ja joistain työvaiheista, ne kun kertovat enemmän kuin tuhat sanaa, mutta en ole siinä onnistunut. Aina tulee joku herja, tiedoston koosta taii jostain semmoisesta...

Lähtihän se lopulta.
Paksusta latasta lenkki, joka on vähän yli pallonhalkaisijan ja lukitusruuvit joihin upotin suuttimen
kärjet. Ei lipsu yhtään ja pitkä lyönti varsi ja massaa vasten muutama isku. Tosin oli yön jännityksessä ja naputtelin vielä pitkin iltaa pallopäällä ulkopinnalle...
Seuraavan ...

Tuo konsti oli jo käytössä, tunkkasin avainta vasten ja hakkasin tylpällä taltalla kaulukseen, että kierre vähän venähtäisi. Mutta takapyörä alkoi olla jo ilmassa ja teline vääntyä tai itse venttilin runko revetä, niin pakko oli tulla alta pois pohtimaan uusia lääkkeitä...

Itse olen täyttänyt niin, että laitan imuletkun tilalle letkun ja ison suppilon, jota täyttelen jäykemmällä moottoriöljyllä. Paineputket ovat irti ja niissä on liittimillä varustetut letkun pätkät suunnattuna johonkin astiaan. Sitten vaan hihna irroitettuna pyörittelen sormella muutaman minuutin ja ...

Onhan tiukassa tuo keskimmäinen pallo tuolla XM:n takapään alla. Alkaa jo hyvätkin avaimet antaa periksi, mutta muuta ei ole saanut aikaiseksi kuin tuon venttiilin telineen taipumisen. Täytyy varmaan pitää parin päivän tuumaustauko ennenkuin alkaa "putkimiehen" hommiin ja purkaa venttiilin pöydälle ...

Ihan puristus-sovitteella/prässäämällä.

Nämä ovat aina yhtä mielenkiintoisia...
Omat -91,-91,-93 ja -98 ovat kaikki himmentyneet suht saman kaavan mukaan, 10 min jos oven jättää auki, n. 10 sek jos paiskaa oven kiinni tekemättä muuta. Mutten muista oliko sitten enemmän jos oli "nappulasta päällä", muistaakseni saattoi olla yli tuon 10 min ...

Sähkökuvien mukaan siellä olisi sisävalojen ohjausyksikön lisäksi "ajastusrele 837".
Valitettavasti tällä puhelimella kuvien tulkitseminen ajatuksen kanssa on hiukan hankalaa.

Sähkökuvia löytyy kun kirjoittaa Googleen ensin "pepon1 free" ja valitsee hakutuloksista "Document sans titre".
Sitten ...

Joku ohjausyksikkö sillä valolla pitäisi olla, koska valojen pitäisi joka tapauksessa sammua noin kymmenen minuutin kuluttua. Ei siis pitäisi tyhjentää vaikka jäisi ovi auki.
Tosin kun ei ole itsellä ollut sisävalon kanssa ongelmia, muuten kuin antennin reiän kautta valuneesta vedestä, joka hapetti ...

"Ei kuulemma ole vuotoja mistään"

Ei siis välttämättä ulospäin eli maahan asti. Mutta ennenkuin vaihdatte mitään maksavia
osia, niin varmistakaa se jo aiemmin mainittu yksinkertainen perusasia. Onko jousisylintereissä
reipasta sinne kuulumatonta ohivuotoa. Selviää kun nyppäsee sen ylivuotoletkun ...

Oisko vaan kaksi vikaa sattumalta samaan aikaan?
Oikean puoleisen ajovaloumpion takaa löytyy rele valoille. Kokeile ensin lähteekö
edes irti? Yleensä kanta uinut suolassa ja vihreetä jauhoa täynnä tai sitten kipinöidessä
sulanut jonkin verran.
Ilmastoinnin pääsulake löytyy siitä akun vieressä ...

Tuo Diravihan on tavallaan hydraulinen ohjaus, ei niinkään tehostettu ohjaus.
Huomaa siitä, että paineellisena ei mekaanista yhteyttä ole ratista etupyöriin.
Paineettomana on, mutta tuntuu selkeä välys. Eli oikeastaan raidetangot ovat
systeemissä mäntinä ja erillistä (ulkoista) sylinteriä ei ole ...

Onkohan näissä joitain epäjohdonmukaisuuksia? Joidenkin ulkomaisten sivustojen
mukaan Teves-järjestelmässä EI olisi tekeytyä, joidenkin mukaan vain Bendixissä on.
Seuraavalla sivustolla taas asia toisin päin...

Mitenkä se olikaan? Pitäisikö tuosta 2-sarjan XM:stä löytyä
joku (turva-)rele tuolle ABSille? Vm -98 (2.5 td), joten järjestelmä
on kaiketi se Teves.
Yritin etsiä akun nurkilta, mutta laitettava kai päivänvalossa
lasit silmille.

Jossain ulkomaisella sivustolla oli mainittu n. 30% lisäys pituuteen, toisessa oli pituuden muutos 10 mm -> 13 mm,
kolmannessa puhuttiin jonkun toisen osan pituuden suhteesta jousen pituuteen...

Hyvä., kiitokset tiedoista. Tämä riittää tällä kertaa tuohon aukaisuun.
Sitä pienempää jousta kai muutama milli venytetään? Onko joku ihanne mitta olemassa, vai
jokin pituus suhteessa neulaan...?

On kuvan mukainen, nyt vaan lähinnä kiinnostaa miten kukakin on taikonut solenoidin irti
auton alla:
a) irroittamalla koko roskan pöydälle
b) purkamalla solenoidin paikallaan, eli
ensin avamaalla tuon paluuletkun pään
venttiilistä (16mm avain)
c) vai pyörittelemällä koko solenoidin
venttiileineen ...