Sitruunapatonki.fi

Nonniin nyt on tutkittu tarkemmin: poljin kunnossa, vaijeri konehuoneen puolella liikkuu kun poljinta liikutetaan. Taitaa sitten olla se paineasetelman laakeri
Itselläni ei ole mahdollisuuksia korjata tuon tason vikaa joten ilmoitus autosta löytyy myyntipalstalta.

Täytynee tsekata tuo kytkinpoljin ihan ensiksi. Lähteekö ne kojelaudan allaolevat muovit kätevästi irti vai vaatiiko lievää suurempaa väkivaltaa?
Voisinpa harkita autosta luopumistakin mikäli joku haluaa muuten hienosti toimivan exclusive xantun itselleen. Leimaakin on vuoden loppuun...

Puoli vuotta huoletonta ja mukavan letkeää ajoa Xantialla takana, ja nyt sitten iski katastrofi (?). Kytkinpoljin läpsähti pohjaan ja sinne jäi. Ajelin auton kotiin ilman toimivaa kytkintä ja nyt pitäis alkaa tohtoroimaan autoa. Kertokaapas sitikkaspesialistit mikä mahtaa olla todennäköisin syy ...

Keskustelun aloittaneena ja sen kehitystä mielenkiinnolla seuranneena en voi sanoa muuta kuin että "taisinpa sohaista ampiaispesään...."

Kyseessä vm -86, siis muovipuskurillinen. Kuparikenno on jo, seuraavaksi täytynee tsekata ne putket ja läpät.

Talvi pääsi yllättämään CX:n ja kulettajan, nyt on hyvät (lämpimät) neuvot tarpeen:
Laitos hönkii kyllä lämmintä ilmaa keskikonsolin räppänöistä sekä vielä tuulilasillekin, mutta mistä hemmetistä saadaan lämmintä ilmaa jalkatilaan???

nimim. hankinko huopikkaat

Mitähän tuli tehtyä kun pihaan ilmestyi Alfojen seuraksi peräti kaksi (!) sitikkaa: vaimolle Xantia Break Exclusive 1.8 ja ittelle CX 25 GTI Turbo 2...