Sitruunapatonki.fi

Löysinkin vanhan koneen uumenista serviceboxin; sidontalenkeissä on jonkinlaiset suojalevyt joiden alla on pultit ja sen jälkeen ihan klipseillä kiinni loppu.

Koirahäkkiä yritin sovitella autoon ja pienestä jää kiinni...

Saako tuota C5 tourerin takaluukun kynnystä jotenkin irroitettua? Sen irroittamalla saisin ehkä lastausaukkoon ne puuttuvat millimetrit häkin sisään saamiseksi.

Ostelin seuraavat kamppeet tuon hihnapyörän lisäksi:
Moniurahihna http://www.autonvaraosat24.fi/gates/784722" onclick="window.open(this.href);return false;
Ohjainrulla http://www.autonvaraosat24.fi/ina/2386073" onclick="window.open(this.href);return false;
Kiristin http://www.autonvaraosat24.fi/ina ...

Ajattelin kuitenkin varmuudeksi vaihtaa sen hihnapyöränkin (kun kerran löytyi halpa), eli laitoin tilaukseen Cortecon hihnapyörän (80000873) ja ruuvisetin (80001240) kittikoodilla 80001811 http://www.ebay.de/itm/380806516900" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli apulaitepuolelle ilmeisestikin kiristin ja ohjain tuon hihnan lisäksi? Ja täytynee tarkistaa tuo kampiakselin hihnapyöränkin kunto.

Apulaitehihnoissa näytti olevan eroa sen mukaan onko Sanden vai Delphi ilmastointikompura, pitääkö käydä kurkkimassa vai onko joku tietty RPO numero mistä alkaen ...

Olen vain kuullut että jotkin vesipumput olisivat olleet oikeasti huonolaatuisia. Vesipumpulliset setit näyttivät olevan lopussa, mutta otetaan nyt joku (paitsi mapco jonka osista olen saanut tarpeekseni). apulaitepuolelle en valmiita settejä ole nähnyt, siksi kyselinkin mitä osia sinne kannattaa ...

zX-files kirjoitti:Kaksi oikeaa valmistajaakin sun listallas, pelkkien laatikoitten joukossa

Niinhän se on, eipä tuo Citroen myöskään itse niitä varaosia aina valmista ja silti aina hehkutetaan alkuperäisvaraosia.

Mutta sittenhän olisi varmaan ollut helpompi vastata kysymykseen eikä kuittailla

Moi,

alkaa 280tkm lähestyä ja pitäisi siis vaihtaa/vaihdattaa hihnat. Hammashihna rullineen, ajattelin ottaa INA:n valmistaman setin, käsittääkseni ihan laadukas vaihtoehto.

Mutta minkäs valmistajan vesipumppu olisi pätevin... tarjolla näyttäisi olevan Thermotec, Mapco, NK, Hella, Hepu, Kraft ...

Nyt on omakin -03 2.2HDi FAPiton, hyvin tuntuu pelaavan.

Tänään vein Mapcot takaisin. AD:ssä olisi ollut hyllyssä toiselle puolelle tarjolla italialaista palikkaa 27 euron hintaan jotan päädyin sitten jättämään auton toistaiseksi pukille ja tilasin alkuperäiset 37 euron kappalehintaan.

Miksi alkuperäisten kanssa pitäisi tukivarsi uusia?

Täälläkin katsuri ilmoitti että etupuslat on löysät/väljät. Hankin sitten alkuperäiset varaosat, mutta kun sitten vihdoin tukivarren irroitin niin takapuslahan sieltä oli mennyt. Tänään hain Motonetista uudet takapuslat Mapcon laatikossa. Laitoin oikein kuparitahnaa tukivarteen ja varasin moskan ...

Nonii, nyt aukes toiseltakin puolelta pultit. Ja toisella puolella oli totta tosiaan mäntä väärässä asennossa, kiitokset Natero. Mulla tää auton "korjaaminen" tuppaa aina menemään kantapään kautta

C5 etujarrupalojen vaihto on erittäin helppo tyriä. Vasen mäntä menee sisään myötäpäivään kiertäen ja oikea toiseen suuntaan. Lisäksi männän ja satulan kohdistusmerkkien pitää osua kohdalleen.
Enpä ole muualta näistä kohdistusmerkeistä kuullutkaan, onko siellä tosiaan sellaisetkin?

Eilen ...

Mikäs tuo palikka tuossa nettiauton kuvassa on keskellä edessä, siihen ainakin menee liitin ja muoto vastaisi tyhjäkäyntimoottoria, myös logo näyttäisi Marellin logolle...

Tuollainen laitos siis:
http://image.fbt.se/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/826/fibdb/bild/lgnr/14318%285%29.jpg ...

Yleensä on kolkannut vuoden jälkeen (Mapcon luilla), mutta nyt vaihdatin AD:ssä samalla kuin etupyörän laakerin (2 vuoden takuu pitäis olla) ja ei ole vielä alkanut kolkkaamaan. En kyllä tiedä minkä merkkiset luut lykkäsivät alle.

Korjataan nyt ircin jäljiltä mielipidettä ;) Näköjään Xantia-II malleissa on todellakin kohdistustappi ja vieläpä napaan asti ulottuvana virityksenä, kaikkea ne fransmannitkin keksii apinoida ja vielä "parantaa" punaviinihöyryissään.

Eli irti vaan ja tilalle joku näppärä littukantainen pultti ...

Kyllä tuo miun mielestä näyttää Xantian alkuperäiseltä yhdistetyltä jarrulevyn kiinnitysruuvilta ja vanteen kohdistustapilta.
Tuo tappi ei taida pitää levyä kiinni mitenkään, miksiköhän se on siinä :roll: Kyllä se pitää levyä paikoillaan siihen asti, että saa vanteen ja pyörän kiinnitysruuvit ...

Mitenkä tuo ei näytä minun silmään yhtään ruuville, vaan joistain muista merkeistä tutulle kohdistustapille?

Voisko olla joku laittanut toisen merkin levyt jotka on kiinni pelkästään pyörän pulteilla? Vanteessakin luulisi olevan reikä tuolla kohtaa?

Mistään mitään tietämättä sanoisin että se "valoautomagiikka" rele on päässyt tiensä päähän.

Kuinkas muuten on, omasta Xantipasta lopettaa flekti(t) puhaltelemisen kun virrat laittaa pois, onko tuo tarkoituksellista vai onko joku rele vinksallaan? Eikös tuo ole juuri omiaan kaikenlaisille pikku tuhoille...

Jos ei sovi, niin voisin omaan Xantiaan tuon "paketin" ostaa Etelään matkailen varmaankin päästäisen aikaan.

Imuilman lämpöanturi taas on joko ilmanputsarissa tai sitten kaasuläppäkotelossa.

Voisko olla imuilman lämpötila-anturi viallinen? Omassa 2.0 8V koneessa näytti Lexialla imuilman lämmöksi -40 jatkuvasti ja kierrokset oli korkealla, ei tosin ihan noin korkealla. Putsailemalla sain taas toimimaan.

... mutta tällä kertaa kyseessä on ZF 4HP14 automaattilaatikon mittatikku, mistä voisi olla kyse? Joku henkireikä tukossa?

ABS valo ei pala (no kun ei ole polttimoa) eikä rekisteriotteessa ole mainintaa ABSeista ja on mennyt aiemminkin läpi eli mitään "hätää" ei pitäisi olla. Olisihan se tietty kiva jos autossa toimisi tuokin vekotin.

Mittailin nyt sitten ja totesin että tuosta omasta ykköskoppaisesta saan ulos 29-31 ...