Sitruunapatonki.fi

ebayssä hakusanana "keyfob" tuottaa automallin kanssa toivotun tuloksen:
esim:
m
tuo 2€ ja ilmainen toimitus ei ole kovin paha hinta kai tällaisesta..

Suurin ero alkuperäiseen on näissä se, että tuo avaimen jousimekanismi on hiukan erilainen. Tuo vaatii ihan pienen tuurnan tai esim. katkaistun ...

Itsekin meinasin erehtyä SKF:n sarjaan eri konsernin autossa. Huomasin kuitenkin ihan viimemetreillä ennen tilauksen naputtelua, että tuo sarja vaatii eri asennustyökalut kuin Gatesin yleisemmin käytetty paketti. Olisi saattanut olla hienoinen pettymys, kun pajalla olisi todettu, että hihnaa ei saa ...

Olikos näissä se laatikko missä se pultti löystyi ja se alkoi ääntämään ja sit katoaa vitonen?

m

Tuossa oli hyvä ketju aiheesta. Eli päätykoppa auki ja pultin kireyttä tarkastamaan vaan.

edit: mikähä tuon taustalla sit oikeesti näissä onkaa, tuskin se pultti vaan pyörii auki? Kai sieltä jotain on ...

Omat kokemukset tuosta castrollin c3:sta on kyllä olleet ew10:ssä aika kamalia. Nostajat tai jokin alkoi naputtaa 5tkm kohalla voimakkaasti, vaihdoin öljyt teboilin goldiin. Öljynvaihdossa ulos tuli ihan kirkasta Castrollia - mutta seuraava öljy muuttui heti mustaksi ja sit se oli ulos tullessaan ...

1: https://www.kkv.fi/kuluttajaneuvonta/

2: jos ei muualta löydy apua, niin tonis takeoverilta saa edullisesti moottoreita

Pidäppäs virtoja päällä ja vaikka parkkeja ja sisäpuhallinta päällä suunnilleen saman aikaa tai vähän kauemmin mitä vikakoodien lukuun meni. Ja sitten kokeilet startata.

Epäilempä vaan että siellä on nyt akku niin huono, että tuo riitti jännitteen kyykkäämiseen. Se että jännitteet kyykkää, ei ...

Itselläni oli tuota hypytystä sen jälkeen, jos auto oli seisonut pidempään. Yli kolmen päivän seisomisen jälkeen täristys oli taattu. Aina se asettui kun vaan ajeli tarpeeksi

C3:ssa yritin tosissani paikallaan tuota tolpan purkua. Se ei ole mahdollista ainakaan siinä. Nuilla puristimilla ei saa jousta tarpeeksi kasaan, koska niiden pitäisi olla sellaiset mallit missä tuo yläpää olisi paikallaan, eikä tulisi yhtään ulos - ja pyörittäminen alhaalta pitäisi pystyä tekemään ...

Ihan ekana kannattaa katsoa, että se johto on kiinni siinä kompuran kyljessä. Itselläni on parissa sitikassa se johto irtoillut siitä ihan itsestään. Toisena sit kannattaa tarkastaa, että talvi ei ole juminut flektiä.

Ei se ole se pelkkä kastuminen siinä se ongelma. Ei se pelkkä polttoaine tulppaa riko, vaan se että siellä nyt kaasari tulvii/vuotaa/antaa mitä sattuu seoksia. Se aiheuttaa sen, että siellä on ihan outoja lämpörasituksia koneessa. Rantakirpussa rikoin varmaan kymmeniä tulppia ennen kuin tajusin ...

http://www.dx.com/p/ultrafire-g4-2w-led ... HZU_FOLSUk

Tuolta löytyy ainakin.


Itselläni on kattolampussa jotain tällaisia, mutta vaan "warm white" versioita. Hyvin pelaavat: http://www.dx.com/p/chuanzezhaoming-g4- ... HZUyVOLSUk

Omassa vanhassa Picassosani oli sama ilmiö. Ihmettelin kun kylmällä siellä webaston puhaltaman alueen luona oli punainen laikku. Nestettä tosin hävisin tosi vähän, joku vajaa litra koko talven aikana. Tuo ei koskaan selvinnyt että mistä se lähtee, eikä edes se että oliko se punainen maassa edes ...

Tukkeutunut pakoputkikin tekee tuollaisia kivoja juttuja. Eli auto ei paikallaan huohota oikeestaan mitään, mutta sitten kovemmilla kierroksilla vauhdissa se kerää niin kovan paineen pakopuolelle, että pakoventtiilien ohjureiden välistä puhaltaa pakokaasut öjytilaan ja alkaa ihan uskomaton puhallus ...

Pikkuveljen VW Borassa oli tuo vastaava ominaisuus, että vaati "hehkutusta" ja lähti huonosti käyntiin ja kävi aluksi tosi heikosti. Vika oli siinä oven lukon mikrokytkimessä.

Se auto ei tajunnut että ovi avautui ja se bensapumpun paineiden nosto on kytketty siihen. Eli kun oven avasi niin ei ...

Tuo hajonnut (ja uusikin) näyttää tosi paljon tuolle alennusvaihteettomalle bensamallin startille :
http://www.x-parts.fi/catalog/starttimo ... -xu9-xu10/

Kun taas dieselin startti on paljon järeämmän näköinen:
http://www.x-parts.fi/catalog/starttimo ... dw810-hdi/

Itsellä on tuommoinen ihan vastaavan näköisellä moottorilla varustettu kiinalainen startti, mutta ilman alennusvaihdetta. Ainakin 20tkm matkan ja tosi monta starttia se on jo iloisesti vääntänyt pienen bensakoneen käyntiin. Siitä ei ole kyllä mitään pahaa sanottavaa näin lyhyen kokemuksen ...

https://dl.dropboxusercontent.com/u/306 ... 135542.jpg

Tämä 240107 ei taida olla yhteensopiva tuon toisen kanssa? Tätä kun ei ole Motonetilla, mutta tuota toista olisi..

Jankos kirjoitti:Eikös tuossa ole vielä kaksoisrele polttoainepumpulle ja sytkälle/suuttimille. Siitä aloittaisin.

1920.7L/9629945980 Rele?

Tuohan on tuttu peli.. pitääpä käydä katselemassa, että onko tuossa tosiaan sama härveli jossain piilossa

Hei

Olisiko jollain vinkkiä, että mistä kannattaisi lähteä vikaa hakemaan tällaisessa tilanteessa.

C3:sen veto lakkaa sekunniksi tai pariksi ja meno oikein tökkää, ei silleen kevyesti moottorijarrutustökkää - vaan paljon terävämmän oloisesti.

Tätä tapahtui tänäänkin aamun työmatkalla silleen ...

Olisko ihan vaan termostaatti rikki ja moottorissa ei lämmöt nouse siihen rajalle missä se webasto sammuu. Oliko se nyt jopa 80 paikkeilla se arvo sitten (jostain muistelen että 83 asti pitäisi nostaa webaston lämmöt aina kun se syttyy)?

e: tuo lämpöiseksi asti lämpeneminen oli siis siitä syystä ...

Nice. This one is really helpful piece of information.

There are also plug´n´play boards for this driver:

http://www.ebay.com/itm/Mini-Motor-Driv ... SwbYZXejcN

http://www.ebay.com/itm/Motor-Drive-Shi ... SwA4dWLtGO

Ei se sieltä sylinterin puolelta mihinkään öljytilaan pääse. Siellä se pomppii välissä, kunnes on murentunut tarpeeksi pieniksi paloiksi tai sitten se lentää tuurillaan venttiilin välistä pakosarjaan ja pomppii nyt katalysaattorin kennoa vasten kunnes jompi kumpi antautuu.

En tehnyt muuta samalla.

Olen nyt siis vaihtanut kahdesti suuttimet edestakaisin. Vaihdoin ne tuossa takaisin jo kerran nuo vakio 1-reikäiset, kun auto alkoi nyhtämään, mutta se vika olikin kaasupolkimessa.

En usko, että nuo ovat tukossa kummatkaan kun kai tuo jotenkin oireilisi muutenkin.

Nuo ...

C3 1.4 2005 TU3JP4 on osoittaunut muuten kohtuu luotettavaksi peliksi, mutta kuuden litran kulutus matkapainotteisessa sekalaisessa ajossa on ollut mielestäni vähän liikaa.

Olen kuitenkin ehkä löytänyt osittain vahingossa tavan tiputtaa kulutusta puolella litralla sataselle. Kasasin tuon koneen ...

Besakoneisessa Xpartsin kiinalainen startti oli kyllä todella positiivinen yllätys. Pyörittää hyvin ja on ainakin kesän pelannut jo luotetavasti Vaihto oli alle tunnin homma, vaikka sen teki yläkautta purkaen edestä imusarjan ja syttyosat.