Sitruunapatonki.fi

Kannattaa käyttää kuskin puoleinen sisälokasuoja pois, niin näkee onko korroosiotilanne kuinka vakava. Yhdessä autossa oli pienen meisselillä tökkimisen jälkeen pään kokoinen reikä suoraan kuskin jalkotilan yläosaan.

Joo kuulolla ollaan, 27 pyörähtäny mittariin. Beeäksillä tullu ajeltua nyt siis kymmenen vuotta kesät talvet, lukuunottamatta parin kuukauden pätkiä Xm:llä ja Xantialla. Muistelisin että olisin Jekkeriltä vuosia sitten käyny Oulussa hakemassa kahvipaketilla BX-osia eli nähtykin on. Valakonen C5 V6 ...

Kiitokset järjestäjille hienosta työstä tapahtuman eteen! Ei tarvinnut kuin tulla ja mennä. Eikä hävettänyt ikuisuusprojekti-iidulla kurvailla joukossa. Eivät menneet hukkaan pari edeltävää viikkoa sisältäneet kirosanat, "oishan tässä ollu koko talvi aikaa"-toteamukset, verinaarmut kämmenissä ...

Iisalmessa Kirkkopuistonkadulla eilen ja tänään parkissa punainen BX 16 TGS Break. Näin myös liikenteessä, ja pehmeästi näytti takajousitus toimivan!

noever ZX kirjoitti:Ajelin tänään Kainuussa,bongasin kaminan erään kylän laidalla.Noin pikaisella silmäyksellä ja vähän kauempaa näytti aika pelastettavalta yksilöltä.

No jopas! Jos ei ole meidän kotipiha ollut niin kerrohan tarkempia koordinaatteja?

Jotenkin ironista, että vanha tuttu ilmajousitus puolestaan on yleistymässä, ja jujunahan siinä on samaa kuin hydeissä.
Paremmasta jousitusmukavuudentunteesta on tosiaan kiinnostuttu lisää nykyisin, ja yleisesti myös ihmetelty, miksei ilmajousitus olekaan laajemmin käytössä. Juju on tosiaan kaasun ...

Kun tuo Bx gti 1990 lakkas päästämästä virta-avainta lukkoonsa, (kerrasta jumiin koko lukko!)

Kerran sattui samanlainen tilanne tankilla! Siinä vähän aikaa pähkäilyä, ja jollain kuparilangan pätkällä sai taiottua avaimen virtalukon sisään painamalla haittaa sisäänpäin kun samalla tarjosi avainta ...

Nyt puhuttiin -80luvusta :D
Juuri näin. Ne tuoreemmat on sitten erilaisia.
Itse olen nähnyt kolme suomiautoa vuosien 87-88 19 TRS:ää ja niissä oli kahdessa identtinen sisusta kuin 87-89 19 GTi:ssä. Kotipihasta löytyy 19 TRS harmaakarvalla ja toinen GTi-sisustalla.
Kysymys BX-tietäjille. Onko BX ...

Hyvä että ei ryvi enää! Itsellä on varapuola ja sytkämoduli "aina" mukana takakontissa, ovat niin helppoja vaihtaa tien päällä jos meno loppuu kesken.

Se pittää kesäbeksit kaivaa taas tallista!
BX-Parque-nettisivut on myös päivitetty, ja sieltä löytyy tapahtumaesite.

Katsos, hienoa! Valitettavasti Classic Motorshow osuu tuohon päälle, mutta seuraavalla kerralla pitää yrittää mukaan, jos Pohjois-Savossa vastaavaa liikehdintää on.

Kyllä sitä on tullu imuletkuun syötettyä evästä ja rattia käännettyä vasemmalle ja tunkilla nosteltu ja päätä raavittu mutta.. sitten se vaan jonkun ajan kuluttua käydä hörpöttäessä alkaa pumppu kunnolla kurnuttamaan ja auto pomppaa ylös.

Iisalmen Makkaralahden Siwan parkissa eilettäin tummanharmaa BX 4WD Break, olitko se kuka! Nice

Eri paria olevat takavalot pistää ikävästi silmään. Muuten aika orkkis… : DDD

Mukavata oli! Sai taas tuntumaa omaan ajoharjoittelemattomuuteensa ja kiva oli nähdä ihmisiä. Paluumatkalla auraamaton Kuopion moottoritie ja mustalla jäällä olleet ajourat olikin haastava jatkumo päivälle.

No mutta kerranki ois saumaa lähtä! Pittääpä yrittää paikalle. Ensin vaan käydä moottoriöljyä ostamassa pönttö matkaevääksi.

ds-jekkeri kirjoitti:Mutta Beksejä ei taida enää jokapäiväisessä käytössä olla?

Kyyyllä niitä vielä on, täällä palstallakin tullut asian laita ilmi muutaman kerran. Täällä Ylä-Savon seudulla näkyy itseni lisäksi ainakin kaksi muuta beksiä pörräävän ihan arkiajossa.

^ Vahva epäilys kyseisestä kulkineesta! Vaihdeltiin keväällä hydeöljyt Linnanmaan parkkipaikalla. On myös patonkilaisia

Tänään tuli Oulussa Aleksanterinkadulla valkoinen BX GTi vastaan keltaisenvärisihköine ajovaloineen! Huidoin Xm:n ratista hurjasti.

Koulun penkillä opettivat että massatuotantona tehtävistä vierintälaakereista 90 % saavuttaa tai ylittää niille määritetyn nimellisen kestoikänsä. Ne 10 % eivät kestä niinkuin on määritetty. Ja näistä 90 %:sta 5 % ylittää kestoiän oikein kunnolla eli ns. "ääretön kestoikä".
Tästä johtuen en vaihda ...

Ilmauspuuhissa kannattaa auto olla tasaisella maalla tai mielummin ehkä keula lievästi kohti ylämäkeä, jotta neste kiertää lämppärin kennolle asti. Itse tuli tehtyä se moka että perä oli keulaa korkeammalla, ennen kuin kenties oivalsi tilanteen.

Minusta tuntuu että kaikki mun Citikat (hydeversiot) ovat käyttäneet pumppua noin 8 s välein :D
Eli olisiko tuo harvempi käynti urbaania legendaa :D Kaikkihan sinänsä toimii käyttäjän näkökulmasta ihan ok.
Mielestäni tuo 8 s ei ole ollenkaan paha varsinkin kun autossa on ohjaustehostin ja sikäli ...

Tämä on kyllä harvinaisen hieno!

pascal kirjoitti:Juhannusterveiset luonnonhelmasta!

Oho! Vanhus-Camina ja takaluukut!

^ Ei ne sieltä mihinkään kadonnu, ne on edelleen siellä ;D