Sitruunapatonki.fi

Koitin haulla etiskellä, vaan ei sattunu silimään topikkia kyseisestä aiheesta.

Alkaa tuo oma pallukka olemaan moottorin ympäriltä aika kurjassa kunnossa renkaita myöden ja naapurilla ois pari vuotta seisonu konevikanen vastaava, tosin ulkoisesti priimakuntoinen vehje tyhjänpanttina. Aloin ...

Jatketaampa eri otsikolla, edellisessä avauksessani mietittiin ajoituksen säätöä. Nyt kun ollaan tultu siihen tulokseen, että ajoitusta ei kohdalleen saa, koska jaon hypättyä venttiilit on sököt, niin pitäisi saada vinkkiä kannen irroitukseen.

Onko jollakin kokemusta, että onnistuuko tuo koneen ...

Jahans, Bäk in pisnis... Paaliin vai remonttia? Vaikuttas noin niinku päällisin puolin ihan suht veemäiseltä urakalta tuo kannen irrotus. Liikeessä varmasti turhan tyyris auton arvoon nähden. Onnistuuko edes kone paikallaan tuosta tynkäkeula Xsara Picassosta?

Jahans, http://www.sitruunapatonki.fi ...

No nyt ei ole.

Jäi hirvijahti lyhkäseksi, niin ehtipä tuota vielä ennen reissuun lähtöä pyörittelemään. Kyllähän siellä nyt hämminkiä on. Nokka kyllä pyörii, kun männät puolivälissä, mutta ei mitenkään päin saa taikinoitua molempia tapille, just ennen ku menis kampiakseliki tapille, niin tökkäseepi ...

Nyt ymmärsin. Pitää ens vkolla askarrella.

Jos tarkkaan haluaa katsoa, pitäisi tietää nokkien ajoitus (aika monesta koneesta tosin löytyy netistä) + astelevyä, mittakelloa tms.

Mutta summittain riittänee ainakin ensin ja se että katsoo vain yhden sylinterin kannalta:
Jos 1. sylinteri on puristustahdin yläkuolokohdassa, on sekä imu- että ...

DtiJ kirjoitti:Ota vaikka venakoppa auki niin näät venttiilien asennot. Ja jos se on jo auki, niin missä ongelma?

Ei riitä ymmärrys, että tuo venttiilien asentojen näkeminen auttaisi mihinkään päin. Jatketaampa ensi viikolla harjoituksia...

Totta se häätyy vain pyöritellä. Jos se joku päivä sattuisi kohdalleen. Ilmeisesti ei merkitystä, että missä kohden nokka-akseli on, kun venttiilikoppa laitetaan läjään?

Loppuu usko pyörittelyyn. Pitäskö se ykk saaha jotenki seleville? Vai missä kohden mennään, kun vauhtipyörä lukittu?

Ei perkele onnistu. En millään saa molempia väännettyä samaan aikaan kohdilleen. Aina ottaa jossain vaiheessa jumit, kun koittaa pyöritellä.

DtiJ kirjoitti:...joten voiko tässä mennä jokin vielä pieleen?

No jos molemmat on lukittu, niin hihna paikalleen ja koitat käsin pyöritellä. Jos ei ongelmaa, niin käyntiin.

Just tilasin hihnan, joten remontti viivästyy. Onneksi hommat ei lopu, vaikka yhden resun kanssa työt meneeki jäihin.

m Tuolla kaikki kompissa.

Mulle on kerran aikasemmin käyny vaihto-operaatiossa niin, että ilmeisesti heittänyt yhdellä jako ja sen takia ei lähtenyt käyntiin. Vikaa etittiin kissojen ja koirien kanssa, vasta ku ei pilotillakaan sanonu muuta ku vitullisen POKS, niin päätettiin laittaa hihna ...

Tuttu tilanne, mutta ei hihnapyörän korkattua. 2.2 moottorissa ei kyllä tehty hihnan katkettua tai oikeastaan ohennuttua muuta kuin laitettiin poranterät tapeiksi ja leivottiin hihnat ja lakerit paikalleen kun laakeri korkkasi (kiinan tuote, jota Motonet aikanaan myi). Kakkoslitrainenhan on samalla ...

Hellurei ja hellät tunteet,

m

En ole vissiin ainoa, jolle näin on käynyt. Ajossa hihnapyörä korkannut, jonka seurauksena tietenkin kuumunut, katkennut ja pistänyt apulaitehihnan palasiksi. Minnepäs muualle kuin jakohihnan väliin. En ainakaan kuullut, että olisi kilahdellut, käynti vain loppui ...

Onko minkälainen työmaa? Vieläkö viittii tälle iltaa alakaa?

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_kw=ci ... wiring+kit Tuomonen kittihän sitä yleensä tarvikekoukun mukana tulee. Löytynee suomenmaastaki.

Kappas, oli jäänyt maakaapeli akkuun kiinnittämättä. Eli palataan aikaisempaan, että startti oli viallinen.

Onkohan jollain vastaisuuden varalle tietoa, että mitkä nuista maksisulakkeista on mille sähköille?

Lyhyt ilo. Onko muuta vaihtoehtoa enää ku virtalukko?

Startin vaihto ja kaikki pelaa.

No eihän tuota tieten malttanu, ku kaivaa vanha romu hangesta ja sieltä sulake paikalleen. Virrat masinaan ja starttia pari pyöräytystä ja sulake kärtsäs. Nyt meneeki sitte itelle jo vaikiaksi, jos pitää alkaa tutkimaan, että missä siellä se oikosulku mahtaa olla. Voisko olla startti vain oikkarissa ...

Taitaa olla konetilan sulakerasian alla piilossa, eli normi sulakerasia (BSM) täytyy nostaa syrjään - näin ilmeisesti Picassossakin:
When you take the fuse box lid off pull the side of the box sideways slightly and this releases the fuse holder, pull upwards to reveal the Maxi fuses. m

Noita ei ...

Pääsen. Meinaatte siis isoilla sulakkeilla tuota Servicen maxi-sulaketta? Ne löydän kyllä, jotka tuossa sulakerasiassa on. Mutta tuota nro. 7, 6500 z1 maxi-sulakerasiaa en kyllä keksi mistään?

Ei löytynyt virtoja. Onkohan minkähänlaista sulaketta tuossa ennen virtalukkoa?

En löydä isoja.

alkaa olla muotia nuo epäilyt virtalukoista ja pohjista . iten en ole yli 30 vuoden aikana tarvinnut vaihtaa kuin kerran beksin virtalukon pohjan.
lukko-osia on sitten muutama enemmän tullu vaihdettua .

mitäs jos vaihtaisit vaikka akun taatusti täyteen versioon ja sitten ihmettelisit lisää.
jos ...