Sitruunapatonki.fi

Jes taas diiseli raksuttaa. Vauhtipyörään meni 7,5mm tappi. 8:a ei ruosteiseen reikään tosiaan saanut survottua. Pumppu oli 230tkm iässä siinä kunnossa että korjaamon jätkät ihmetteli miten auto on voinut liikkua. Uusi pumppu paikalleen, hihna takas. Jakohihnan kiristäjää saa pidettyä pienellä 1/4 ...

Otan irti niin eiköhän asia selviä. Laturin ja ilmastoinnin kompuran joutui jo irroittamaan ahtauden vuoksin niin ei
yksi startti enää mitään.

Tulkitsen tästä, että starttimoottori on irroitettava, jotta vauhtipyörän lukitusreikään pääsee käsiksi.

Omasta laukesi ruiskupumpun tiivisteet, jakohihna on tietenkin juuri vaihdettu liikkeessä.

Kysynpä tässä ketjussa kun aihe on hyvin lähellä:

voisiko joku laittaa kuvan mistä vauhtipyörän 8mm lukitustappi menee sisään vanhemmissa 2.0hdi vehkeissä? Jossain starttimoottorin alueella kai?