Sitruunapatonki.fi

Moro!

C5 2003 2l break'n lämmityslaite temppuili jo vuosi sitten. Silloin muistaakseni matkustajan puoleinen
lämpötila oli koko ajan kylmänä. Jostain syystä vika korjaantui, kun jouduin lampunvaihdon taki irrottamaan akun.
Tänä kesänä kävi sitten niinpäin, että vika tuli kuskin puolelle. Tällä ...

No niin! Loppujen lopuksi selvisi, että mulla oli sekä vääriä luuloja, että vääriä päätelmiä.

1. Väärä luulo oli se, että luulin pimeänä olevan H4'n olevan lähivälojen polttimo. Myöhemmin selvisi, että
lähivalopoltin onkin se H7. T.s H4'n lisäksi H7 oli palanut.

2. Väärä päätelmä: Luulin, että ...

Kylmäjuotos/folio kuulostaa uskottavalta, mutta voisi olla myös tuplakärjillä varustettu rele ja toiset kärjet palaneet (tai voiko olla jopa erilliset releet molemmin puolin). Jos on yhteinen rele ja kärjet, riittää korjaukseksi pieni hyppylanganpätkä.

Rele ja varmaan vikapaikkakin todennäköisesti ...

No niin, jännitettä ei sulakkeelle tullut. Varmistin vielä, että toiselle (oikea lamppu) tuli.

Releitä ei ollut näkyvissä. Sen sijaan sulakkeiden vieressä oli metallin värinen mötikkä,
Magneti Marelli IAW6LP1.10, joka on googlella haettuna ruiskun ohjausyksikkö.
Mutta missä pirussa ne releet oikein ...

Rele/Releet on siellä BSI yksikön sisällä missä ne sulakkeetkin on. Mutta todennäköisesti on juotosvika siellä BSI:ssä. Mutta tutkippa tuleeko sille sulakkeelle sähkö niin kertoo jo vähän enemmän.

Täytyy huomenna mittailla. Onko noista releistä missään samanlaista karttaa kuin sulakkeista ?
Kun ...

(C5 2l Break -03) Kuskin puoleinen lähivalo pimeni. vaihdoin polttimon, ei vaikutusta.
Vaihdoin sulakkeen, ei sekään auttanut ja seuraavana olisi ollut releen vaihto.
Releitä ei sitten ohjekirjasta löytynytkään. Yritin kaivella googlellakin,
mutta ei oikein löytynyt. Olisko täällä parempaa tietoa ...

No niin, on tullut kyseltyä turhia ja luultua yhtä sun toista (luulo ei ole tiedon väärti).
Kuvittelin, että moottorin kannen päällä olevan (muovisen) suojalevyn irrotus olisi jotenkin hankala,
mutta sehän olikin vaan semmoinen muovisilla ruuveilta näyttävillä klipsuilla kiinni.

Toinen ihmettelyn ...

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,2603.msg73165.html#msg73165
Niitä on toisiakin foorumeita ja voisi käyttää esim hakua ja tossa on yksi linkki.Sieltä löytyy kaikki ja vähän enemmänkin tarinaa ja ohjetta asiasta.

Alunperin löysinkin asiasta aika hyviäkin ohjeita täältä:

m

En tiedä onko ...

Oldis kirjoitti:Mistä sie olet löytänyt kaasutinmoottorilla varustetun C5 citikan?

Vanhasta muistista ... ainakin se näytti kaasarilta. En tosiaan miettinyt tätä asiaa sen tarkemmin

No osasinpa tehdä pahan kysymyksen, kun ei minkäänlaista vastausta. Onkohan
tällainen 2 l C5 Break vm. 2003 niin harvinainen, ettei kukaan ole koskaan joutunut
tämän normaalisti sitikoissa yleisen ongelman eteen ? Vai onko niin, että niiden, joilla
on lämmitetty huohotinputki, ei ole kenenkään ...

Ajattelin, että vahingosta viisastuneena (?) laitan C5 2,0 l EW-koneen huohotinputken ympärille
ajoissa ennen talvea lämpöeristettä ja samalla putsaan sen, jos on putsattavaa.
Kaasuttimen puoleinen pää lähtikin irti ihan helposti ilman työkaluja, mutta se toinen pää,
joka jää kannen muovisuojan alle ...

No niin, nostanpa tämän ketjun näkösälle, kun talvi on tulossa. Siis kohta taas ihmetellään, pysyykö ne öljyt sisällä, vai ei.
Tässä yksi asiaan liittyvä mielenkiintoinen yleinen linkki (löytyi yhdeltä Opel-palstalta):

m

Sieltä pieni poiminta:
"Kuluttajariitalautakunta on vakiintuneessa ...

Juuri pari päivää sitten ostin vm. 2003 C5'een kaikki sulat. Kuskinpuoleinen oli 660 mm ja
se lyhyempi muistaakseni 450 mm. Ja taakse (Break) 290 mm vähän spesiaali.

No jos nyt sitten C5 työntää öljyt ulos, niin kertooko auto öljypinnan alhaisuudesta, vai onko paineen merkkivalo ensimmäinen kun syttyy? Ainakin II-koppaisessa matkamittarin tilalle tulee käynnistettäessä "OIL OK" teksti, mikäli öljyä on riittävästi. Eli toimiiko tämä mittaus koko ajan vai vain ...

tuolla on tarjolla hyvin helppo ja toimiva ratkaisu ranskalaisen insinöörin tietämättömyyteen. aja sellaiseen paikkaan missä ymmäretään sitikan/pösön koneitten päälle ja pyydä katkaisemaan se öljytikun putki sieltä kampikammion puolelta öljypinnan yläpuolelta ja jätä tikku pikkusen ylemmäs putken ...

Taitaa olla ihan perseestä tämä EW-kone (vm. 2003 2l, ajettu n. 115 tkm). Ostin C5'n viime talvena, jolloin se melkein ensi töikseen parin viikon päästä sylkäisi mittatikun öljyn kera ulos senhetkisissä n. -20 C pakkasissa. Silloin mulla ei ollut autossa viimasuojaa.
Tänä talvena sellainen on ollut ...

1. Miten ne konehuoneen muovipeitteiden muovinastat saa ehjänä irti ?
Pitäis vaihtaa matkustajan puolen H7, enkä oikein tiennyt, mitä niille voi
rikkomatta tehdä.
Ensin se keskellä oleva tappi irti tai ainakin ulos ja sen jälkeen se itse tulppa pois.

Puhutaanko me nyt samoista muovinastoista ...

1. Miten ne konehuoneen muovipeitteiden muovinastat saa ehjänä irti ?
Pitäis vaihtaa matkustajan puolen H7, enkä oikein tiennyt, mitä niille voi
rikkomatta tehdä.
Ensin se keskellä oleva tappi irti tai ainakin ulos ja sen jälkeen se itse tulppa pois.

Puhutaanko me nyt samoista muovinastoista ...

Moro!

N. 3500 ajettuna "uudella = 100000km" 2003 C5 Breakilla.
Talven aikana tuli siis koettua se pakollinen öljyjen ruiskiminen mittatikun kautta.
Tulipahan sitten hommattua viimasuoja, kun sitä ei tietenkään enää käytetyssä ollut.
FM'lla myös pestiin kone sisäisesti jollain litkulla ja uudet ...

Suositukset on kuin onkin näköjään herra Kapteenin osoittamassa paikassa.
Hyvä kun löytyy. Eipä vaan osunut silmään.

Tosin kappeleen otsikko ei ole sama, mihin käsikirjassa viitataan,
eli käsikirjassakin ko. kappale pitäisi myös olla tai sitten siinä viitataan
väärään paikkaan.

Mulla tulee nykyään vaan enintään 10tkm ja jos vaihtoväli on 20 tkm, niin
eikös kaksinkertainen öljynkulutus ole liioittelua ?

Tuon näköiseen kappaleeseen viitataan C5'n omistajan käsikirjassa.
En vaan ole löytänyt sitä vaikka olen plarannut sen etu- ja takaperin
kannesta kanteen. Mitähän ne Citroèn-suositukset mahtavat olla:
- moottoriöljy
- vaihteistoöljy
- jarruneste ! (ei kai Xantiassa tämmöistä vielä ollut, kyllä on ...

BX-aikaan mulla kävi kerran niin. Onneksi huomasin melkein heti ja
ei mennyt kuin vilkku paskaksi.

No niin, tänään sitten ihmeteltiin sitä lohkolämmitintä yhdellä pajalla ja
lopputulos oli, että se on ehjä. Ja ei paljoa lämmitä, koska se vaan on niin mopo.

Samaisen pajan omistaja oli sitä mieltä, että tässä tilanteessa, kun öljyjä on
ruiskittu pitkin konehuonetta, ei pelkkä viimasuoja auta. Koko ...

Kiitoksia vaan kaikille vastauksista. Sen verran tuli myös kysymyksiä itselle, että pitää hiukan kommentoida.

Jostain syystä yhdessäkään sitikassa, jonka olen ostanut, ei ole ollut viimasuojaa mukana, ei siis tässä C5'ssakaan.
Eli vaikea laittaa paikalleen, kun ei ole. No nyt lähti tilaukseen ...