Sitruunapatonki.fi

Autosta korjattiin käsijarruvaijerit. korjauksen jälkeen sammuivat vikavalot asb,esp jne. autoa käynnistettiin ja kaikki toimi hyvin. seuraavana päivänä auto ei suostu käynnistyy. pyörittää kyllä ja kaikki vikavalot palaa. ehdotuksia mitä voisi tehdä vai paaliin/vaihtoon?

voipi olla et bensa pääsee katille asti ja samalla kun hajottaa kattia, niin lambda antaa periksi ensin

2000-luvun alun ranskis tai mikä tahansa kosla mikä on noin 14-vuotias on tasan alkanut happanemaan. Onhan se nähnyt vuosia ns delta T tilanteita ja suolaa = mätänee ja mitä enemmän pidetty ajon jälkeen lämpimässä tallissa niin sitä enemmän mädännyt on hän.

jep ja tämä 6v rankis alkaa ruostumaan ...

powerage kirjoitti:Onko C5II vai C5III-koppanen? ruostetilastossa III-koppanen sai huonommat arvosanat.

kakkoskoppanen

kyllä c5 ruostuu komiasti.

vm 2008. takaluukku sisäpuolelta kukkii. takaovet molemmat samasta kohtaa hyvä ruoste.
ei ole tehty koritarkastuksia joten ei ole leimoja huoltokirjassa.

sen tietää et citroen ei korvaa mitään. turha mennä edes kyselee kun tietää mikä on vastaus.

eli kuusi vuotias c5 ...

kävin mökillä 80-100km/h rajoituksilla 85-105km/h 4,6 litraa. molempia rajoituksia oli about 50/50 eli yhtä paljon.

ehkä saisi vielä vähän niistettyä lisää

manuaali c5 2.0 hdi menisi varmaan vielä pienemmällä mitä tämä automaatti.

Kävin veholla koeajamassa Citroën Berlingo e-HDi 92 Edition BMP6 Automaatti Stop and Start.
Testasin kulutusta maantiellä kumpi vie vähemmän berlingo vai citroen c5 2.0 hdi 136hv vm 2008 (kakkkoskoppanen) automaatti.

ajoin tismalleen saman matkan molemmilla vakinopeudensäätimellä (102km/H ...

venatkaa! haen lisää popcorneja

olen katsellut replica vanteita jä löysin hienot kopiot citikan omista vanteista linkki:

http://www.nettivaraosa.com/vanteet/158 ... autoservis" onclick="window.open(this.href);return false;

neljäs vanne ylhäältä alaspäin

mutta mites kesto?

no niin nytten ajettu tankillinen egr tukittua ja nykimisen poistuttua. kulutus on laskenut 0,3-0,4l sadalla

halvempi

http://www.rally-shop.si/en/lamp-pods/6 ... lamps.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Huikko kirjoitti:http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/ ... 3057-3786/


Ajattelin istuttaa Cactuksen nokalle tuollaiset. Ovat sopivan häiriintyneen näköiset ko. autoon.

en kyl ostaisi tuohon hintaan.

c5 toimii taas normaalisti.

poistin egr:rän käytöstä

Teuski kirjoitti:

Xsaravts2.0 kirjoitti:xm v6 pitäisi palauttaa renkaat suoraan ihan paikallaan ollessaan.

näissähän on nollapiste ohjaus tai mikä nyt se oikea nimitys on

No se on just se Diravi joka tässä nyt ei toimi kunnolla

aaa. ok kiitos tiedosta

xm v6 pitäisi palauttaa renkaat suoraan ihan paikallaan ollessaan.

näissähän on nollapiste ohjaus tai mikä nyt se oikea nimitys on

ainakin vanhempien xm 16 12v -90 palauttaa nopeesti kun irrottaa ratista renkaat suoraan.

No,,,,,kaasupoljin potentiometrissä on ollut kosketus häiriöitä. yksinkertaisimmillaan se voisi löytyä siintä "mukulaattorista",,, eli vaihtamalla potentiometri toiseen ..... vikakoodikin pitäisi ilmaantua luettavaksi jos näin on.. jos EGR oireilee niin usein siihen on syynä putkiston runsas ...

terve.


mistä kannattaisi alkaa etsimään kyseistä vikaa?

ei nyi aina mut lähes aina kun alkaa painaa varovasti kaasua. tuntuu hyvin pientä nykimistä pienillä kaasulla, mutta kun antaa vähän enemmän kaasua nin loppuu siihen paikkaan nykiminen.
myös tuntuu tasakaasulla.

voisko olla egr ...

ehdottomasti diesel. jos tuntuu et bensa v6 ei jää tarpeeksi jälkeen kiihdytyksessä, niin ecun optimoinnilla 30-40hp 60-100nm vääntöä.

ok. kiitos molemmille vastauksista.

Kyllä se turbo pitää olla! En kyllä ymmärrä miten se pieni viive häiritsee joitakin.. ex-activa kuitenkin lähti vetämään hienosti vaikka oli pykälää isompi ahdinkin, täydet ahtopaineet taisivat olla 2500-3000rpm

Toki on kyllä wankkelinkin vaparina (toimiessaan....) tosi kiva tasaisen vedon ...

Turussahan tämä.
Ajossa ei tunnu mitään ongelmaa ja tulikin mieleen, että auto oli eilen kytkinremontissa ja samalla vaihdettiin kampiakselin asentotunnistin ja rikkoutuen tuen tilalle tehtiin teräksestä uusi, koska lähin ehjä alkuperäinen muovinen olisi löytynyt Ranskasta. Olisiko sen verran ...

Turussahan tämä.
Ajossa ei tunnu mitään ongelmaa ja tulikin mieleen, että auto oli eilen kytkinremontissa ja samalla vaihdettiin kampiakselin asentotunnistin ja rikkoutuen tuen tilalle tehtiin teräksestä uusi, koska lähin ehjä alkuperäinen muovinen olisi löytynyt Ranskasta. Olisiko sen verran ...

tulin eilen mökiltä ja tänään c5 oli toyota autocenterin huollossa ja kuntoon tuli.

nyt sitten kerron tästä erikoisesta viasta, uskoo ken haluaa.

autooni oli laitettu väärä c5 jousituksen ohjelmointi. c5 oli 2.2hdi jousituksen ohjelma. laitettiin tilalle oikea 2.0 hdi ohjelma ja nyt c5 joustaa ...

Eipä mennyt Xsara päästöistä läpi kun HC on jotain aivan tähtitieteellistä.

Ekalla mittauksella
RPM 2342
Lambda 0,986
CO 0,122%
CO2 15,04%
HC 452ppm
O2 0,29%

Tokalla
RPM 2603
Lambda 0,758
CO 2,210%
CO2 17,62%
HC 6629ppm
O2 0,28%

Autoon on vaihdettu uusi katalysaattori ja etummainen lambda-anturi ...

Xantippa kirjoitti:Ymmärtääkseni sen tangon saa erikseen, eikä maksa paljoa. Ehkä liotus CRC:llä tms. ja varovainen heiluttelu voisi vielä auttaa.

täytyy kysyä veholta.

annoin kylvyn crc:tä ja heiluttelin pitkään, mutta ei auttanut.