Sitruunapatonki.fi

Vastaus riippuu siitä mikä kone se tarkemmin on, eri malleissa on erilaisia kiinnityksiä ja lukitustapoja, jos se on vanhempaa tyyppiä, jossa jihnapyörä on kiinni neljällä pienemmällä pultilla ympäriltä, niin ne neljä voi irroittaa ilman että ajoitus menee sekaisin tai että tarvitsee nokkia ja ...

Siinä tapauksessa saisikos mahdollisimman simppelit ohjeet, mitä pitää tehdä, ennenkö sen hihnapyörän irrottaa.
Ja tarvitaanko jotakin erikoistyökaluja tms.

Mikä moottorikoodi tuossa on, eikös ainakin kaksilitraisessa muuttunut kampiakselin ratas (olikos se juuri noilla tienoin) sellaiseksi ettei siinä ole enää edes kiilauraa, eli oikea kohta ajoitetaan vauhtipyörän päästä ja täytyy vielä lukitakin ettei pyörähdä avatessa/suljettaessa?

Moottorikoodin ...

No löytyihän tuolta juutuupista video, jossa venäläisellä aksentilla ameriikkaa puhuva kaveri vaihtaa jakohihnan. Siinäpä selvisi, että siellä alimman ison hihnapyörän takana se suojakotelo on kiinni. Tuossa videossa teki jotakin "lukitustaikoja" tuohon jäkopäähän liittyen, niin nyt kysynkin, että ...

Nonni. Palikka periaatteessa irti....siis pultit...mutta totta helvetissä se on jumissa vielä jakopään suojakotelon alla. Yläosahan oli vallan simppeli irrottaa, mutta alaosa jäi huomiseen, kun loppu fiiliksen. Jos jollain käryä, mistä kiinnityspisteet löytyy sille alemmalle kotelon osalle, niin ...

Mahtuisko koko hökötys kuitenkin tulemaan jotain kautta pois, kun kaikki pultit saa löysälle? Konetta voi tunkkailla jostain tukevasta kohdasta ja etsiä tilavinta asentoa. ;)

No pari neuvoa antavaa olutta tuli otettua ja tuijoteltua. Juurikin samalla ajatuksella lähdin liikkeelle ja onnistuneesti ...

Mahtuisko koko hökötys kuitenkin tulemaan jotain kautta pois, kun kaikki pultit saa löysälle? Konetta voi tunkkailla jostain tukevasta kohdasta ja etsiä tilavinta asentoa. ;)

No pari neuvoa antavaa olutta tuli otettua ja tuijoteltua. Juurikin samalla ajatuksella lähdin liikkeelle ja onnistuneesti ...

https://ci.catcar.info/citroen/img/pr/83/00024483.jpg

https://goo.gl/bLRxw5" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuosta voinee jotain päätellä. Osanumero 20 lienee kyseessä?
Joo tuohan se palikka tosiaan on, mutta kuvasta poiketen kiinni ainakin kolmella, ellei neljällä pultilla ...

Pyörä ja sisälokari irti ja sieltähän löytyy 16mm pultteja. Ja tilahan on sellanen ,että sinne ei hylsy tai tavallinen lenkki sovi...ja ylläripylläri...eipä tuoota niin hitokseen yleistä 16mm silmukka-avainta tallista löydy. No sepä tarkoittaa, että huomenna kauppaan ja jatketaan...

Ja tosiaan jos ...

Saiskohan joku kaivettua ja liitettyä kuvan tosta palikasta. Olis sitten vähän helpompi paikantaa kiinnityskohdat. Ainahan tuo on parempi, jos ei mitään jengankorjauspatentteja tarvi tehdä.
Liekö nuo niitä: http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/Citroen/CITROEN-XSARA-PICASSO/Kaikki/Moottori ...

Saiskohan joku kaivettua ja liitettyä kuvan tosta palikasta. Olis sitten vähän helpompi paikantaa kiinnityskohdat. Ainahan tuo on parempi, jos ei mitään jengankorjauspatentteja tarvi tehdä.

Se palikka, missä kierteet, on irtonainen osa koneen lohkossa, joten vaihdettavissa. Se kannattaa tutkia tarkoin, ettei haljennut, kun halkeaa pelkästään, jos moniurahihnan kiristin pääsee vääntymään liikaa.

Ok. Kiitos vinkistä. Mahtaako olla kuinka haastava irrottaa? Pitääkö purkaa paljonkin ...

Se palikka, missä kierteet, on irtonainen osa koneen lohkossa, joten vaihdettavissa. Se kannattaa tutkia tarkoin, ettei haljennut, kun halkeaa pelkästään, jos moniurahihnan kiristin pääsee vääntymään liikaa.

Ok. Kiitos vinkistä. Mahtaako olla kuinka haastava irrottaa? Pitääkö purkaa paljonkin ...

Jos on löystynyt ja korkannut niin eihän ne kierteet ole kuin vähän päästä rikki korkeintaan. Kierrettähän riittää kun kiinni asti vetää, eiköhän se siellä pysy.

Mulla kävi ihan sama HDi Jumpyssä muutama vuosi sitten, seurauksena, että kone kaatui kannaketta päin, kannake meni läpi jakohinan ...

Jakopäätä vaihdettaessa jäänyt joko löysälle tai korkattu kierteet. Itse pulttaisin takaisin läjään ja jatkaisin ajeluita :mrgreen: Toki jos kannesta saatu korkkaamaan niin mahtaako materiaalia olla tarpeeksi pykälää suuremmille pulteille?
Pikaisesti kun koitin katsella, niin näytti siltä, että ...

Tosiaan putosi sitten pihasta lähteissä kone 1.8 bensa Picassosta vuosimallia 2001. Kiihdyttäessä kuului kova kolahdus ja auto äkkiä parkkiin. Siinäpä sitten ihmettelemään ja mitään ei näkyny missään olevan äkkiseltään vialla. Varovasti siinä sitten peruutellen takas kotipihaan, eikä mitään muuta ...

No niin. Releet siis pöngitty läpi, niissä ei vikaa. Bsi-resetoinnilla poistui toinen ongelma, eli moottorin vikavalo häipyi. Päivävalot vaan edelleen on ja pysyy poissa.

Nythän sitten tuli sellainen aatos, jotta voisiko olla virtalukon pohjien johdotuksissa eroja...hätäisenä kaverina kun en ...

Konehuoneen sulakeboksissa olevat releet nyt testattu vaihtamalla toimivasta yksilöstä, eli siellä ei vikaa ole. Ratin alta en tuossa toisessa ketjussa kuvattuja releitä onnistunut bongaamaan, eli olisiko sitten täysin bsi-ohjattu.
Tuota bsi-resetoinnin oikeaoppista toteutusta kyselen edelleen ...

Pitääpä tsekata tuolta ratin alta löytyvät releet. Josko vika löytyy sieltä. Sopisi kuvaan hyvin, koska siellä joutui ropeltamaan, kun nuo virtalukon pohjan piuhat siellä kulkee.

Olisko siis kellään tietoa valojen releistä? Voisi nyt ne alkuun sulakkeiden jälkeen testailla.

Sitten vuorossa varmaan bsi resetointi. Onko jollain kertoa linkkiä miten oikeasti tapahtuu. Netistä löytyy miljoona versiota. Osassa hyvinkin nopea prosessi, osassa puhutaan esim. 45min odotuksista.

No juu siis vilkkuviiksen päässä on äänitorven namiska, jota en ainakaan ihan helpolla saanut pois kammettua. Uskaltaako käyttää isompia voimakeinoja vai mahtaako olla sittenkään irtoava kapistus tuossa mallissa...?

Moron.

Otsikon mukaisesta sikatista kyrvähti virtalukon pohja. Sen vaihdoin samanlaiseen 1,6 koneisesta otettuun valeon pohjaan. Muutoin kaikki sujui mallikkaasti ja auto pelittää, mutta nyt päiväajovalot on kateissa ja moottorin vikavalo palaa. Testeriä ei ole juuri saatavilla, niin olisiko ...

Ja siis vuosimallin 2001 Xsara Picasso kyseessä

Saisikos vinkkiä, miten helpoiten irtoaa takavalo ja takapuskuri? Onko paskamainenkin homma tiedossa?

Pajalla käyty haastattelemassa asiasta. Ja tosiaan niin on, että tätä "hoitokeinoa" käyttäen painelaakerille on saatu lisää elinikää huomattaviakin aikoja.

Heppu kertoili pajalla suurin piirtein näin:
- onnistuminen luonnollisesti ainoastaan silloin, kun kytkin muutoin normaali, mutta painelaakeri ...