Sitruunapatonki.fi

No nyt saattoi vika löytyä! Imusarjasta lähtee letku, joka menee oikean puoleisen etulokasuojan sisään. Siellä ilmeisesti jotain, joka liittyy bensan huohotukseen tms, joku hiilisuodatin. Letkussa on kaksi sähköohjattua venttiiliä ja ne pitäisi avautua moottorinohjauksen käskystä. Kun tulppasin ...

no sen letkun, joka menee bensanpaineen säätimelle. Kun irroittaa, saa ilmaa hetkellisesti liikaa, tyhjäkäynninsäädin säätää kierrokset takaisin normaaliksi.

kun virran laittaa päälle, pumppu ei pyöri, paine 0. Kun starttaa, niin paine nousee heti tuohon 2,8 bar, ajon aikana sekä tyhjäkäynnillä ( pystyn siis seuraamaan painetta myös ajossa ). Kun letkun ottaa irti, auto hörähtää, mutta tyhjäkäynnin säädin säätää sen heti taas matalaksi.

jäi kertomatta, että tulpat ovat valkoiset eli käy ilmeisesti laihalla, mutta miksi?

No nyt on bensan paineet mitattu, 2,8 bar tasaisesti koko ajan, eli sieltä ei ainakaan vikaa löydy. Autossa on tyhjäkäynnin säätömoottori, joka säätää myös lämpimänä tyhjäkäyntiä. Kun töpselin ottaa lämpimänä irti, tyhjäkäynti laskee ja jos vähän huolimattomasti nostaa kytkintä, auto sammuu ...

Selvennykseksi todettakoon vielä kerran, että autossa on normaali virranjakaja, josta lähtee puolalle johto. Virranjakajan kannen alla on pyörijä.

Kone on täsmälleen saman näköinen kuin liitetyssä kuvassa. Kuvia en saanut kännykästä liitettyä, koon muuttaminen onnistuu kyllä, mutta pitää siirtää ...

Siellä Bilteman sivuilla antaa alustanumerolla koneen RFZ. Kylläpä menee mielenkiintoiseksi. Onko siis mahdollista, että minun autoon on laitettu virranjakaja jälkeenpäin? Huoltokirjan mukaan 178tkm Oulun Veho, joka ilmeisesti on ollut merkkiliike, koska on myynyt tuon auton uutena, on vaihtanut ...

Alustanumero on VF7Y3AH0000AH3993
citroen 4d berline xm injection
Koneen tyypin pitäisi siis ilmeisesti RFZ?
Onko tuo tyyppi ilman virranjakajaa?

En saa jostain syystä kuvia siirrettyä, mutta kun katsoin sinne ecu-boksiin, niin kaikki osat oli vähän niinkuin roiskaistu paikoilleen. Millään ne eivät ...

Eikös ilmamassamittari ole ihan sama asia kuin ilmamäärämittari, ainakin mittaavat samaa asiaa? Lambda kytkettiin nimenomaan töpseleillä, ei tarvinnut viritellä vaan kävi ihan samanlaisiin pistokkeisiin, joita konehuoneessa on muuallakin. Täytyy kyllä ihmetellä mokomaa autoa, kun nuo kaikki ...

en tiedä, miksi sanotaan, että ei pitäisi olla lambdaa, kun sen kerran rekisterinumerolla / alustanumerolla voi varaosaliikkeestä ostaa. Kyllä siinä sellainen on aina ollut ja ihan oikeilla liittimillä tulee nelijohtoinen lambda kiinni auton johtosarjaan. Liekö tuossa mitään tietokonetta edes on

autossa ei ole ilmamassamittaria, kaasuläppäkotelosta en löydä minkäänlaista sähköosaa. Lambda-anturi autossa on, koska se vaihdettiin juuri uuteen. Imuilman putki menee suoraan ilmanputsarista kaasuläppäkotelolle, mitään mittaria ei välissä ole, ainoana jokin pieni anturi. Otan kuvan konehuoneesta ...

Autossa ei ole kaasulle mitään asentotunnistinta, ainakaan en ole sellaista mistään löytänyt. Nuo virtajohdot olen jo käynyt läpi, mutta ei millään tule mitään häiriötä vaikka miten heiluttelee, harmi! Jostain syystä mikään ei ole edes hapettunut. Siitä huolimatta laitoin kosteuden poistajaa joka ...

auto ollut minulla n. puoli vuotta, moottorin vaihto on tehty merkkiliikkeessä. Ostaessani auton liikkeestä kunnostettavaksi ( ruoste ), tuli päästölappu mukana, jolla sitten sain katsastettua auton. Sitä, mistä autosta lappu otettu, en tiedä, rikkaalle pakokaasu haisee. Täytyy käydä ottamassa ...

En tiedä siitä ecusta mitään, en myöskään siitä, että saako autosta mitään tietoja töpselin kautta. Lambdan mukana tuli myös johto, jossa kaksi liitintä ja liitoskohta on hydraulisäiliön alla. Tuota lämpöanturia itsekin vähän epäilen, mistähän saisi tietoja minkä väriset johdot siitä pitäisi lähteä ...

Osaisiko kukaan viisas neuvoa, miksi vm 1990 2,0i xm nykii tasakaasulla ja pakokaasu haisee samanlaiselle, kuin vanha kaasutinkone, eli ihan kuin kävisi rikkaalla. Tyhjäkäynti lämpimänä on epätasaista, mutta kylmänä toimii hyvin. Olen vaihtanut tulpat, tulpan johdot, puolan, virrahjakajan kannen ja ...