Sitruunapatonki.fi

Kiitokset vielä kerran. Anturissahan se vika oli, uusi paikoillaan ja ranskatar kehrää kuin kissa. Ei kun leuka kohti rintaa ja päin uusia haasteita.

Kiitos vinkeistä. Täytyy lähteä liikkeelle sillä anturin vaihdolla. Kunhan vain löydän sen tuolta tilantäyteisestä moottoritilasta.

Onko kokemuksia, että mikä voisi olla syynä. Otsikon mukainen varoitus tulee näytölle, vaikka moottorin lämmöt ihan normaalit. Ensimmäisen kerran varoitus tuli jopa heti kylmäkäynnistyksen jälkeen, moottorin ollessa vielä kylmä. Voisiko olla kosteiden säiden syytä? Säikäyttää tuollaiset, ei kivoja ...

Kiitos. Pitääkin tutkia tuo imupuoli. Citikan huollosta tarjottiin sähkömiehen palvelua, ei niinkään mitään päivitystä (n.300€). Taidan tosiaan itse ensin tutkia, ennen kuin vien sinne.

Mittarissa on roheet 150 000 km, ei pitäis vielä olla ketjussa vikaa. Täytyy varmaan vaan ajaa ja seurailla, että tuleeko vikakoodeja. AD-korjaamon kaveri suositteli merkkikorjaamon päivitystä tai mikä lie se oli. Onko kellään siitä kokemuksia?

Autoni on C4 -09 1,6 88kw bensa LC5FWC (ketjukone). Tosiaan tyhjäkäynti on aina hieman "aaltoilevaa", mutta varsinkin puolilämpöisenä pätkii ja melkein sammuukin. Katsastus oli edellisviikolla, vaikeuksia CO-arvojen kanssa mutta meni läpi kun hieman kiusattiin. Katalysaattori ja molemmat lambdat ...

No niin, nyt ei enään vikakoodeja ole tullut alemmankin lambdan vaihdon jälkeen. Vioittui ilmeisesti ylemmän lambdan rikkoutumisen vuoksi.
Mutta huolet jatkuu ja uusin oirein. Moottorin ollessa puolilämmin tyhjäkäynti pätkii, mutta ei aivan sammu. Kierroksilla käynti ok. Moottorin lämmettyä oireet ...

Eli puristettavat liittimet, jotka tulivat anturin mukana ovat oikea valinta. No ei siitäkään sitten johdu.

No tarvikehan se alempi lambda on, tämä ylempi nyt vaihdettu on varaosa (alkuperäinen) ja sillähän katosi tuo P2196 koodi. Taidan vielä tempaista sen mokoman irti ja tutkiskella, vaikkei koodeja enään ilmestyisikään. Tänään ajettu 70 km kaikenlaisilla nopeuksilla, ei koodeja. Kiitokset kaikille jo ...

Niin tämä unohtui laittaa. Koodi: P0054 HO2S Lämmitin Vastus (Tallennus 1 Sensori 2)
Voiko tarkoittaa muutakin vikaa kuin alempaa lambdaa? Voiko p.........le mennä vuodessa sököksi?
Jos tuo vikakoodi vielä ilmestyy, niin kait se on vaihdettava.

No niin, hommasin lukulaitteen itselle. Luin vikakoodit ja nyt vain yksi P0054, nollasin sen. Nyt vain ajoa, koska olen käynyt johtoja ja liittimiä läpi edellisen koodiluvun jälkeen, ei tiedä vaikka vika olisi jo poissa. Käyttelin kuumaksi eikä ainakaan heti tullut vikakoodeja.

Voisko olla tuo lämpötila anturi viallinen. Olenkin jo vuoden päivät vältellyt liian suuria vaihteita ja ajellut isoilla kierroksilla. Pitänee vielä räplätä niitä liittimiäkin, vaikka olenkin kaikki käynyt jo kertaalleen.

Löyty jotain, mutta mikä näistä: (google kääntöä)
Mitä korjauksia voi korjata P2196-koodilla?

Polttoaineen paineensäätimen vaihto
MAF (Mass Air Flow) -anturin vaihto
ECT (moottorin jäähdytysnesteen lämpötila) anturin vaihto
Korjaa vaurioitunut johdotus ECT: hen
Vaihda vuotava tai juuttunut avoin ...

Toinen koodi onkin P2196, eikä PZ196.

Malli on 1,6 88kw bensa LC5FWC se ketjukone. Niin ja vuosimalli tosiaan 2009. Sorry kun en heti huomannut laittaa.
Käynnistys ja sammutus tyylini on ollutkin jo tuollainen mitä kokemjne on kirjoittanut, ehkä joskus kaupan edessä unohtuu. Mutta en usko että tämä vika siitä johtuukaan. Vikakoodit ...

Eikös kellään mitään vinkkejä?

Mikä osa vaihtoon seuraavaksi, kun on jo aiemmin päästöjen vuoksi vaihdettu katalysaattori ja alempi lambda tammikuussa, sekä nyt kun vika koodi ilmeni vaihdettiin ylempi lambda ja koodit nollille. Otettiin myös lambdan vaihdon jälkeen päästöt ja näytti liian rikasta seosta. Kesti kolme päivää ja ...