Sitruunapatonki.fi

Tuttavan autoa tutkaillut samankaltaisten pulmien takia. C5 2002 2.0 bensa kaasu vaijerilla, noin 325tkm.

Pitkään jatkunut ongelma, pikkupakkasillakaan ei lähde käyntiin kylmänä vaan vaatii lohkolämmittimen käyttöä. Jos käynnistyy kylmänä on käynti tosi huonoa, ei ota kierroksia. Vika katoaa ...

Jep, näin ajattelinkin. Osat tilaukseen.

Nojuu päätin päivitellä käyttiksen taka-akselin parempaan. Sen kummemmin asiaan syventymättä laitoin esp:llä varustetun auton akselin pelkästään absilla varustettuun ja nyt tietenkin tietokone luulee että perä menee liika kovaa. Miten toimia kustannustehokkaasti ja liikoja aikaa uhraamatta? Tilata ...

Juu, kokeilemisen arvoinen juttu. Mietityttää vaan just nuo lastut kun mieluusti öljypohja paikallaan tekis korjauksen. Yleensä tuon alkukäyrän irrotuksessa tuppaa käydä perinteiset niin on taas lumipalloilmiö valmis

Auto on 2003 307 1,6 16v bensa. Vara-autona ollut lähinnä ja viime talvena alkoi vuotamaan öljyä. Vuoto tuli moottorin öljypropusta jonka olivat pajalla laittaneet putkiteipin varaan kiinni kun olivat pilanneet kierteet öljypohjasta. Vähäisten ajojen takia vaihdosta on ainakin kaksi vuotta joten ...

Jep, kiitos vinkistä! Herätepiuha on laturinpäästä mykkä. Mistä tämä johto saa alkunsa, tai voiko tehdä hyppypiuhan muualta? Sulakeet ehjät.

Tää latausogelma alkaa olla kokolailla mysteeri. Tänään oli aikaa niin vaihdoin laturiin uuden liukurenkaat ja laakerit siinä samalla eikä se ryökäle vieläkään lataa. Ennen operaatiota alkoi lataamaan kun antoi käydä aikansa pihamaalla, mutta nyt ei.

Kattelin tietenkin jonkun väärän opastusvideon ...

Jep, ebaystä tiivistesarja parikymppiä toimituskuluineen. Kaks o-rengasta oli reilusti hapertunu, siitä johtui vuoto. Tuo on aika helppo homma, pumpun kansi täytyy irroittaa jousen takia ajatuksella. Itsellä oli laturi irti, joten sain lisätilaa helposti kun löysäsin apulaitekehdon. Muutoin vaatii ...

Kiitos vinkistä! Jospa se syypää kuitenkin on tuo korkeapainepumppu kun vuotaa. Lähti nimittäin käymään nyt kun lämpötila nollassa. Tyhjäkäynnillä polttoaineen paine 290 bar ja 3000rpm 500 bar, samat lukemat mitä yhdessä juutubevideossa hdi xsarassa.

Tänään taas tutkailin testerillä, eivätkä vikakoodit olleet palautuneet starttausyrityksillä. Saanko tuolla L'eksalla tietoa hehkuista, tai polttoaineen paineesta ym mistä voisi olla apua ongelman ratkaisussa? Ts, miten saan näkyville tietoa josta olisi apua?

Ja ettei elämä menis liian helpoksi niin bensa 307 alkoi pitemään melkoista ujellusta ja keulasta kuuluu voimakas raklatus joka loppuu kun polkaisee kytkimen pohjaan. Kytkin remppa edessä, samalla saavat uusia startin kun se välillä takkuaa.

Noh, vielä on ässänä hihassa xsara picasso kinoksessa ...

Maxisulakkeet oli kaikki ehjiä polttoaine pitäisi olla ok kun viikko sitten tankattu ja vielä n. puoli tankkia jäljellä. Korkeapainepumppu on tihkunut jo pidempään, joten ehkä se ei nyt ole syynä, mene ja tiedä.

Testeri ilmoitti: Accelerator pedal jammed v84 strategy active

Nollaus ei auttanut ...

No ilmankos. Kiitti!

Okei, kiitos. Irrotin jo konehuoneen sulakerasiasta johtoniput mutten pluskaapelia ja nostin rasian ylös eikä alla ollut sulakkeita. Täytyy vielä katsoa vissiin uudestaan

Nonni, taas piti lähteä 307:lla töihin. Eli siis edellisenä iltana auto parkkiin, ei mitään häiriöitä pitkilleen. Aamulla starttaa mutta ei edes yritä käynnistyä. Starttasin virrat vähiin niin herjasi hetken ajonestoa. Pakkasta susirajalla -31 astetta selsius. Autossa manuaalivaihteet.

Sulakkeet ...

No jos uudet voi olla tuollaisia tapauksia, elvytän tuota vanhaa vielä muutaman kerran. Taas lataa, liukurenkaat ja hiilet oli likaiset. Nopea putsaus ja taas mennään. Tarttee ottaa jossain vaiheessa tuo laturi irti ja käydä läpi ihan ajatuksella. Kiitokset avustajille!

Kuulostaa järkevältä. Säädintä vaihtaessa liukujen pinnat olivat vielä kiiltävät ja siistit, ei siis vielä silloin ollut merkkejä kipinöinnistä. Täytyy huomenissa kurkata hiiliä ja jos ovat jumissa niin taidan vaihtaa koko laturin, sitten kunhan olen tarpeeksi monesti säätimen irroittanut ja ...

Liukuja en päässyt riittävällä tarkkuudella tutkimaan, kun en laturia irroittanut. Olisi ehkä kannattanut, mutta kun oli kiire...

Apukuskinpuolelta laturin "sisään" katsoessa siellä näyttäisi liikettä olevan, joka ei lakkaa kun kierrokset nousevat. Eli siis jokin pyörä jossa on ripoja pyörii ...

Noniin, lokakuussa vaihdoin uuden säätimen kun oli pidempi reissu tulossa. Laturi on toiminut ok eiliseen saakka jolloin alkoi ongelmat. Eli auton mittariston jänniteviisaria tulkiten laturi lataa ainoastaan tyhjäkäynnillä. Kun lähtee ajamaan niin viisarin mukaan latausjännite katoaa. Onkohan ...

Tässäpä onkin Boschin laturi. Irrotin jännitteensäätimen, putsasin sen verran että hiilet alkoi liikkumaan kunnolla ja kasasin. Taas toimii. Tilasin nuukuuksissani pelkästään uuden säätimen odottelemaan hyllyyn sitä, että jään tienvarteen

Okei, kiitos vastauksista. Mistä noin edukas Valeo? Motonetissäkin oli hintaluokka noin 200€. Tuo asia täytyy piakkoin saada kuntoon jottei hyydy tienpäälle. Tänään sai jo aamulla polkea ihan huolella että sai viisarin värähtämään Hiilet haen kokeeksi tänään.

Elikkäs auto 2004 C5 HDi 110 break ja manuaali. Laturi alkaa toimintaan vasta jonkin matkaa ajettua ja tuntuu että vaatii herätäkseen lisäksi kierrosten nostamista hetkellisesti. Battery charge fault tulee näyttöön, mutta katoaa kun laturi alkaa toimimaan.

Sähköpuoli ei ole erityisosaamista, eli ...

Purin luukun avauskytkimen irti ja putsasin liukusysteemin kontaktit. En löytänyt jämäkämpää jousta tilalle niin hätäratkaisuksi venytin palautinjousta. Sitten vielä viIlasin pari milliä painimentapista pois. Vaikuttais ettei enää startatessa luukku aukea ja kytkinkään ei enää ole hipaisumallia ...

Täällä on myös samainen ongelma vasemman takaoven kans -02 farkussa: lukko pomppaa takaisin aukiasentoon ovia lukittaessa. Ja kun oven sähköliitin on paikallaan väittää auto että ovi on auki vaikkei ole. Käytin jo liittimen irti ja sumuttelin hapettumien liuottajaa pariinkin otteeseen muttei ...