Sitruunapatonki.fi

Sitikka santtia vuosmallia ysikasi. Etupää ei taho asettua tuohon automaattiseen ajoasentoon vaan pitää sillä säätimellä kikkailla että saisi keulan jotenkin siedettäväksi ajettavaksi.
Missä vika? Linnunluista olen juttua kuullut mutta miltä näyttää tai miten korjataan, ei ole tietoa

Kiitos jo ...

Mulla jäi vähän mielikuva että kirjoittajaa pännii Xantian vähän näennäinen korkeuseron fiilis edessä ja takana, kun elegantin just renkaan ylle leikkaavan takakaaren vastapainona on korkea etulokarin kaari. Jospa vain katsoisi ne ohjekorkeudet ja menee sen mukaan jos tarvii. Keulasta madallettu ...

viimeisin lause vietissäsi kertoo ,että ÄLÄ koke mihinkään vaan vie kuljin sellaisen käsiin joka tietää mitä pitää tehdä ja miten.
Täältähän niitä neuvoja saa ja tekemällä oppii. Ylimielisyydet voi jättää omaan arvoonsa, täällä on toki monenlaista mestaria ;)

Rohkeasti vaan kunhan muistaa ...

Em. neuvojen lisäksi vaikuttaa siltä, että LHM-neste kannattaa vaihtaa, ehkä huuhteluineen, jarrujen ilmauksineen. Myös LHM-säiliö ja suodattimet pitää putsata. LHM kuuluu olla vihertävää ja kirkasta(nykyään neonvihreätä, ei siis sameata, likaista. Nämä kun on tehty, sitten voisi paremmin ihmetellä ...

Molemmissa päissä on korkeudensäädin, joka kallistuksenvakaajan asennon mukaan säätää korkeuden oikeaksi (tai siis siksi mihin se on säädetty). Sisällä olevaa säätövivun kun kääntää ylä- tai ala-asentoon ajoasennosta se säätää suoraan korkeudensäädintä ääriasentoon.

Kallistuksenvakaajan ympärillä ...

Kone on 1.8 16v. Korkeussäätö kyllä toimii ihan moitteetta, mutta itseä ärsyttää kun edessä on kaari paljon korkeampi kun takana. Joutuuko pallojen kanssa kikkailemaan?

Hoi kaikki
Ostin pari kuukautta sitten vm. 98 Xantian, joka oli seissyt talven yli pellolla. Auto alkanut nakuttamaan sen talven aikana (ennen ei nakuttanut ollenkaan) eli mistä voisi johtua?
Lisäksi jarruissa on jotain häikkää. Kovaa kun jarruttaa niin toimivat hyvin mutta kun jarruttaa hiljempaa ...