Sitruunapatonki.fi

Juu, tää oli myynnissä jossain vaiheessa kun meni hermot käyntiin lähdön ongelman kanssa. Isäni osti ja sai kuntoon, oli käynnistyksen esto päällä, kytkennän muutos ja ruoes toimimaan. Mä en osaa laittaa tänne kuvia...

Rautalohkoinen munki kone on. Katotaan mitä aika tuo tullessaan, muita projekteja on jonossa ennen tätä.

Auto on jo ajossa ollut parisen vuotta mut kerrotaan nyt mitä tuli tehtyä...

Lähtökohtana oli -95 ZX break 1.8 8venttilisellä koneella. Kun kolmannen kerran oli pakkasen takia heittänyt koneesta öljyt pihalle ni tempaisin koneen pois ajatuksena laittaa 1.8 16v kone ZX:stä. Hommasin jo elinten ...

Tervehdys pitkästä aikaa. Sähköt on saatu rakenneltua ja auto ollu jo ajossakin pitkän aikaa. Kytkennöissä kävi metka juttu, saatiin kuntoon ja ajoon, toimi moitteetta jonkin aikaa, sit alko sammuilemaan kesken ajon koko ajan useemmin. Lopulta ei lähtenyt käyntiin. Olin kytkeny Xantian boksin ...

Tuli tuollanen tekniikan vaihto toteutettua. Eli lähtökohtana tuo -95 ZX Tonic farkku 1.8 8 ventiilisellä varustettuna. Tilalle tuli -96 Xantiasta peräisin oleva 2.0 16 ventiilisenä. Moottorihan on periaatteessa samanlainen, nimenomaan periaatteessa. Koneeseen laitettiin -97 1.8 16v ZX:stä ...

Tänään selvis että noita bokseja on versioidenkin sisällä erilaisia... Nyt pitäis olla oikeanlaiset sähkökuvat, sain yhdeltä tutulta autosähkömieheltä. Pitää viikonlopun aikana tutkiskella noita.

Toi kolarikytkin on kyl kaiken järjen mukaan aina katkaiseva koska on turvavaruste. Ihan säännöstenkin mukaan mut tarkistan sen silti, ennenkin löytyny poikkeavuuksia jotka säännöstenkin vastaisia.

Nii ja kaikki koneessa kiinni olevat on koneessa olleetkin, eli ne on oikeat ton 2.0 boksin suhteen

Tuokin löytyy kummastakin, 8v zx:ssä tuota muuten ei ole. Eikä hirveesti voi eroja olla koska ei mee kuin 2 johtoa. Toki toinen kyllä voi olla avaava ja toinen sulkeva, epäilen kyllä suuresti. Pitääkin silti tarkistaa koska autossa zx:n nappi paikoillaan.

Nii ja zx:ssä ei ajonestoa. Tuplareleellä ilmeisesti tarkoitat tuota moottorinohjausrelettä joka kytkee esim. bensapumpun, zx/xantia samanlainen. Mikäs toi inertiakytkin on? Outo sana mulle.

Mä oon kännykän varassa ku läppäri rikki joten tosiaan pieniä kuvia paha lukea.

Ainoat erot zx/xantia moottorin sähköissä on öljyntason ja öljyn lämpötilan anturit joita zx:n koneessa ei ole eikä näin ollen ole johdoissa liittimiäkään noille. Xantiassa noi on ja siis tossa koneessa nyt noi anturit ...

Juttelin velipojan kanssa ku se tuolla xantialla ajeli mistä kone on, oli ollu akkukin irti ja senkin jälkeen toiminu normaalisti eikä ollu ajonestonäppäimistöä. Siksi meinattiin et on joku kytkentäero.

Bosch numero 0 261 203 797
PSA numero 96 252 557 80
Ja tää siis toi 2.0 16v:n boksi, MP5.1.1

Pitää katsoa noi numerot ku pääsen joskus kotiin.

Kyllä toimiva paketti pitäis olla, auto on toimivana purettu, kesän verran sillä ajettiin ennen purkua. Lambda on ton 1.8 16v:n mutta pitäisi olla sama monen lähteen mukaan.
Kyllä melkosen varmaa on ettei ollut ajonestoa, koko auto purettiin eikä löytynyt mitään viitteitä ajonestosta. Sitäkin jo ...

Mun muistaakseni zx 2.0 16v on aina 155(sp3/volcane 2.0) tai 167(dagar) heppanen. Ihan vaan et ei taida johtosarjaa mun tapaukseen olla.

olli__o kirjoitti:Minkä vuotisesta tuo ECU MP5.1.1 oli, eli oliko siinä ajonesto, joko näppäimistömallia tai tuoreemmissa siru avaimessa?

Ilman ajonestoa oli. -96 xantia.

Vaikee löytää tohon koneeseen johtosarjaa joka sopii zx:ään kun ei oo tolla koneella sitä tehty, xantian sarja ei sovi autoon kovinkaan helposti. Ja siksi tuolla lailla tehtiin kun osat oli omassa varastossa. Kone on se reilu 130 heppanen. Megalle pitäisi tehdä kokonaan uusi johtosarja mikä on taas ...

-95 1.8 8v zx lähtökohtana. Moottori antureineen -96 xantian 2.0 16v ja johtosarja -97 zx 1.8 16v. Toi 1.8 16v boksi samasta autosta kuin johtosarja, 2.0 16v samasta autosta kuin moottori antureineen. Ja tosiaan nyt toi 1.8 boksi paikalla kun ei toimi 2.0 boksilla. Nyt käy laihalla koska nykii ...

Kiitos linkistä. Juu moottori ja ecu sekä anturit ovat kaikki samasta autosta.

Juu toi ajonesto tuo kyllä hankaluuksia. Kai senkin kyllä jotenkin saisi ohitettua. Uuskoppasessa xantussa taitaa olla aina ajonesto.

Nyt toi 2.0 kone käy 1.8 boksilla mutta ei oo hyvä, käy laihalla.

Nii 5.2 toi zx:n boksi ja xantias 5.1.1. Toki jos joku osais sanoa onko olemassa 2.0 16v boksi joka sopii suoraan tuohon zx:n johtosarjaan ni sekin ratkasee ongelman.

Boschilaisia molemmat.

Tarve olisi -97 Zx 1.8 16v ja -96 Xantia 2.0 16v konehuoneen sähkökuville. Ainakin toi Zx on osoittautunut vaikeaksi sähkökuvien löytymisen osalta. Tarkoituksena tutkia mikä ero on noiden moottorin ohjausboksin kytkennöissä. Niissä kun on jokin ero.

Ja kymppitonnin välein öljyt sekä suodatin vaihtoon.