Sitruunapatonki.fi

Osa nykyautoista ruostuu vielä pahemmin kuin vanha DS aikoinaan. Mersu kaikista pahin, pari kuukautta takaperin meillä oli ruostekorjauksessa 2013vm 300e Mersu jolla oli ajettu kans 80tuhatta...ja autolla oli hintapyyntö muistaakseni yli 30 tonnia. Ei tuon hintaluokan auto sais alkaa ruostuun ...

Välillä jo hymyilyttää. Mutta paljon jäljellä. Uudet helmat,kynnyskotelot ja sitten pintapeltien kimppuun. Mutta positiivinen yllätys oli se että muutamankymmen vuoden tauon jälkeen kone lähti hyvin käyntiin ja kävi nätisti. Laittelen kuvia kunhan saan taas jotakin aikaan..

Ja ku vauhtiin pääsi ja kaverin tallinperällä oli purujen ja pölyjen seassa rättikatto....ei ole enää, nyt se mulla. Ja piti vähä penkoa peltivarastoa ja ettiä parhaat ovet joista alan työstään ehjiä. Projektin edetessä tulen varmaan tarvitsemaan erinäisiä neuvoja, osia yms apua

Koko peräpää uusiksi, puhallettu,pesty hapolla,epoksimaalit, massat yms...ai niin ja uudet hydrauliikka putket tekasin. Englannista löyty googlaamisen jälkeen sopiva työkalu jolla sai puristettua uusiin putkiin "pallot" Ja näytti hyvin onnistuvan tehdä 4.75mm putkeen kalliin 4.5mm putken sijaan ...

Ja eiku pellin leikkausta, kanttaamista ja muotoilua...

Tulipa ostettua nyt syksyllä pitkän haaveilun jälkeen D super. Kohdalle osui vm75, otettu liikenteestä pois 1984, eli 9 vuotta ja 80tuhatta ajettu. Auto maannut navetassa yms, purettu joskus kun ollut tarkoitus kunnostaa. Eli ostin siis lähes läpimädäksi ruostuneen ruhon ja mukana tuli läjä ...