Sitruunapatonki.fi

Rangehan on hybridissä sähköajollle samalla logiikalla kuin bensa-autossa rangearvio = tehdään siis viimeaikaisen kulutuksen perusteella. Omassa C5X:ssä se on vaihdellut täydellä varauksella 18-52 kilsan välissä: talvella "tyhjäkäynnillä" sähköllä lämpöä tuottaen kulutus on ihan muuta kuin kesällä ...

Sytytysvirta päällä (huom! ei siis auto "käynnissä) paina M-näppäintä lyhyesti ja sen jälkeen paina lyhyesti numeroa. Kuuluu merkkiääni, joka kertoo, että muistipaikka on tallennettu.

Ennen hankintaa suosittelen lukemaan esim. pösö foorumilta nimenomaan hybridi-mallien MyPeugeot -sovelluksen toimivuudesta, ei tule sitten vääriä kuvitelmia ja odotuksia valmistajan kyvykkyydestä. Jos taas kokee ettei nykyaikanakaan tuollaisen sovelluksen toiminta ole oleellista auton ...

Tuonne olen jotain raportoinut omasta C5X:stä:
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=32485.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Kohta pitäisi taas viedä vuosihuoltoon: 37tkm taitaapi olla mittarissa tällä hetkellä.

Käyttäjä kasevan puolesta postailen hänen ottamiaan kuvia:

https://www.dropbox.com/scl/fo/tpfxsxexdf50uvmc5mu4y/AEinKgAYIsFCOAACW1ufSos?rlkey=epi3jiq0pk0la2z73fpp0c43a&st=wrxld3ww&dl=0

https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=33321.msg251346;topicseen#new" onclick="window.open(this.href ...

Sama homma kävi itselläkin BX:n kanssa. Tosin riitti, että käytti sen releen irti ja laittoi takaisin. Varmaan vuosien saatossa hieman irronnut.

Tämähän on nyt ihan hakuammuntaa, mutta muistan lueskelleeni että noilla oireilla syyllinen voisi löytyä juurikin tuosta polttoaineen paineanturista.

Museoajoneuvollahan saa ajaa verovapaasti vaikka ympäri vuoden jokaisena päivänä. :)

Lähde: Traficom
"Huomaa, että ajoneuvolaki ei aseta rajoituksia museoajoneuvojen käyttöajalle. Käyttöaikaa koskevat rajoitukset liittyvät ajoneuvon vakuutukseen – kysy lisätietoja omasta vakuutusyhtiöstäsi!"
https ...

Toisin sanoen jos ostat uuden Citroënin, niin ota huolenpitosopimus . Säästät satoja euroja, kun HPS kuittaa jarrulevyt osana sopimusta!
Tuo PSA:n kelvottomat jarrulevyt tulivat tutuksi. kun hankin ensimmäisen tehdasuuden auton Xsara VTS:n 1998. Olipa kallista ja yllättävää silloin jarrulevyjen ...

Viimeiset koneet ennen Adblueta oli HDi163 ja HDi204. Kuuveekka 240 jäi pois jo aiemmin.

Ishmael kirjoitti: ...onko BX Sportteja liikenteessä patonkilaisilla?

Kyllä löytyy, kesäkäytössä. Talvet majailee lämpimässä autotallissa.

16V taitaa olla omanlaisensa alavaijeri.

Esim:
https://www.bxparts.eu/en/gearbox/221-9 ... sport.html" onclick="window.open(this.href);return false;

torneol kirjoitti:Näyttääkö ohjelman ilmaisversio viimeisimmän polton (kilsat siitä) tai tuhkaloukun täyttöasteen? Vai pitääkö olla ostettu versio?

Itse en noita nopealla vilkaisulla löytänyt.

Täysversiossa ainakin näkyy.

Voiko tuommoisen väyläkulkineen tällätä ylläpitolaturiin ilman mitään kommervenkkejä? Ei siis kenkiä irti tai muuta, vaan leuat napoihin ja laturi päälle?

Tuli eilen hankittua 2008 C5 2.0 Hdi. Startissa näkyy economy moodia tarjoilevan. Liekö seissyt myymälän pihalla ja ollut pätkä ajossa. Vajaa ...

Käyttäisin ehdottomasti (Ja käytän) JWS 3309 öljyä ennemmin kuin JWS 3324 jo pelkästään sen takia että vanhempi JWS selvästi paksumpaa kuin 3324 (viskositeetti 100 asteessa 7-8 vs. 5-5,5). Omassa 2-3 vaihto nykäisi kevyesti välillä kun vaihteiston lämpötila oli 90-100C. Vaihteiston suositeltava ...

Tämä oli ihan kätevä Sportin kaasarien synkkaa säädellessä:

https://www.carbtune.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Synkan säätö on se helpoin juttu. Sen jälkeen voikin uppoutua kyseisen kaasarimallin sielunelämään lukemalla DIY-miesten tarinoita ja kirjateorioita miten se toimii ...

Ainoa ongelma tässä vaan on, ettei ilma-alustaa kuulemma saa muihin 60-sarjalaisiin kuin XC.
Mutta siis, uusia kokemuksia sain aikaiseksi. Varsin positiivia sellaisia.

V60:n lisävarustelistalta löytyy Four-C ja eikös se ole juuri ilmajousitus?

Sain myös itsekin vastaavia koeajokokemuksia ...

Huikko kirjoitti:Onkohan näissä MY16 autoissa jo ne vuotavat jousisylinterit tehtaalta tullessa kunnossa? Vai pitääkö niitä kyylätä sillä silmällä?

Omakohtaisen kokemuksen ja intternetin lukemisen perusteella ei ole enää muutamiin vuosiin ollut ongelmaa. Ja onhan siinä 3v takuu....

Navin mukana tuleekin hitusen jytkympi äänentoisto kuin kaksiväri-pikkunäytössä.

Mutta aiheeseen liittyen niin onneksi olkoon! Itsekin pari vuotta sitten päätin tilata "viimeisen" hydesitikan, sain vielä onneksi 2.2HDi 204hp tilattua ja sitten se jäikin pois myynnistä....

Toimii, Windows10 ja ihan ISP:n omat dns:t käytössä. Jos ei ole dns vielä päivittynyt omalle koneelle niin komentokehotteesta voi käydä käskemässä että "ipconfig /flushdns"

Eikä tuo C6/X7 -mallikaan mitään suunnattomia joustovaroja näytä mahdollistavan, kokonaiskuva tosin löytyi vain pösön rautajousimallista:


Asiaa tämä ei muuta miksikään, mutta tuolla linkissä myös hyde-akselistot sekä edestä että takaa kuvattuna.
http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c5 ...

Laitoin pari kuvaa esille Galleriaan, kuvattu ilman huomioliivejä ja turvakenkiä....

http://www.citikka.info/gallery/Ratapai ... --Pes-m-ki" onclick="window.open(this.href);return false;

Jankos kirjoitti: Eli olisko tuo sitten dynamique tai confort mihin on raksittu noi nahkapenkit?

Conforttiin raksittu sähkösäätöiset penkit, silloin tulee noi Exclusiven puolinahat. Ei mitään sen epäilyttävempää.

Uudemmassa HDI 204:ssä 2.2. litrainen tuplaturbo. Sen kestävyyttä mietin. Vanha ajatusmaailma on "mitä korkeampi viritysaste, sitä huomommin kestää".


Uudempi 204 HDi on nimenomaan yhdellä turbolla. Aiempi 2.2 170-heppainen oli tuplaturbolla.

Ja eiköhän nämä kaikki nykykoneet ole samoilla ...

En nyt tiedä, että mikä on eka tai vika tai mikä oli, mutta tuohon 4.7. voisi yrittää tähtäillä. Epäurheilullisella automaattidieselfarkulla paikalle.