Sitruunapatonki.fi

Löytyykö keltään ECU:a?

Magneti Marelli

IAW 1AP.10

16264. 064

Vanhempi versio, jossa pitkä liitin

Tänään kävi kaksi osaavaa jeesaajaa.

Oli mukava ihailla, kuinka nopeasti homma käy osaajilta.

Monta asiaa tutkivat, mm. testerillä ja purkamalla sulakerasia osiksi ja kasaamalla takaisin jne. jne.

Kiitos heille!

Nyt vaikuttaa siltä, että vika voisi olla nokka-akselin anturissa (jota ei ...

IJN kirjoitti:Tähän keissiin on tuupattu jo niin kunnioitettava määrä tahdonvoimaa että en ihmettelisi jos se saara vaikka käynnistyisi ensi yönä ihan yksinään

Hyppyjohdon toinen pää paikalleen sulakerasian F9 numeron puoleiseen eli taaempaan pesään Jos laittaisi hyppyjohdon F9 pesän molempiin liittimiin, niin silloinhan olisi syöttö sekä bensapumpulle että niille muillekin tuplareleen ko. koskettimen syöttämille laitteille. Mutta koesta se rele nyt vaan ...

Jatkoa edelliseen viestiin:

Boosteri kiinni akun plussaan ja moottorin nostokorvaan

akunnapojen välissä 13,20 V
alkoi laskemaan
hetken päästä tasaantui 12,69 V

Ilman hyppyjohtoa

Virrat pois

4. sylinterin suuttimelta
- jakopään puoli = 0,0 V
- kytkimen puoli = 0,0 V

Virrat päälle ...

Akku aloittaessa 11,80 V (boosteri kotona latauksessa, tulin suoraan autolle, enkä kodin kautta, joten boosteri ei tällä kertaa fillarin tarakalla).

Uusi tuplarele paikallaan.

Hyppyjohto akun plussalta kunnon sulakkepesällä + 2,5A + ohuempi latta-abiko F9 taaemmassa = numeron puoleisessa pesässä ...

vtsbx kirjoitti:Ja siis tuo rele vetää kun starttaa? Siis korvakuulolta edes tutkittu? Vai vain koestinkynällä ”pakotettu” vetämään?

Varmuuden vuoksi sama quoten kanssa, niin vtsbx saa ilmoituksen:

Testasin, kyllä naksuu kun virrat laittaa päälle.

Ks. tarkemmin kaksi viestiä ylempää.

Niin olihan tuolla tarinan alussa jo että kipinäkin hukassa.. ( nyt vasta kävin lukemassa)
Kellä nyt kuvat oli niin mistäs kipinättömyys voi johtua? (Jos F9 pumpulle niin mihkäs tuo F11 johtaa?)
Ja tosiaan menikö tänään tehty testi niin että Sähkö meni ”oikealle” puolelle sulaketta ja myös siis F11 ...

Rele naksahtaa, kun kääntää virrat päälle.

(Korvakuulolla, koska vaikka pitkä olenkin aivan en yletä yhtä aikaa pitämään sormia releellä ja toista kättä virta-avaimella.)

Naks-naks kuuluu nopealla tahdilla, kun laittaa virrat päälle.

Virrat pois niin kuuluu naks.

5 sekuntia myöhemmin ...

Niin tuolta releeltä lähtee 6,4 ja 13 liittimillä sama sähkö toisaalle. Mutta siis mittaamalla tuohon 5 liittimeen on sähkö tullut jossain kohtaa? Mielestäni noilta nastoilta 4, 5, 6 ja 13 ei ole missään vaiheessa mitattu jännitettä rele kiinnitettynä. Ilmeisesti ei saanut mittaria ujutettua väliin ...

Niin olihan tuolla tarinan alussa jo että kipinäkin hukassa.. ( nyt vasta kävin lukemassa)
Kellä nyt kuvat oli niin mistäs kipinättömyys voi johtua? (Jos F9 pumpulle niin mihkäs tuo F11 johtaa?)
Ja tosiaan menikö tänään tehty testi niin että Sähkö meni ”oikealle” puolelle sulaketta ja myös siis F11 ...

Fiilishavainto:

Minusta on koko ajan tuntunut siltä, että kun käynti loppui leikaten, eikä ollut takeltelevaa käyntiä eikä sivuääniä, niin sytytys katkesi.

Kun sitten bensakaan ei tuoksunut tulppa irti startatessa tuntui siltä, että mahdollisesti sekä sytytys että bensansyöttö katkesivat.

Saatan ...

Update

1.)

Viritin ensin sähkökynän hyppyjohtoon, olisi joku kuorma

Sitten moottoritilan pikkusulakkeen 9 ulommmaiseen nastaan
ja toinen pää akun plus

sähkökynän valo syttyi
mutta bensapumppu ei pyörinyt, oliko kynän valo liikaa?

Taannoin 6.8. testatessani suoralla johdolla saman välin ...

Kiitos kaikille vinkeistä!

Starttaamistestauksesta:

On tullut kokeiltua käyntiin aina silloin tällöin mittausten välillä.

Esim. uutta ja vanhaa relettä välillä vaihtaen.
Ja mm. kolarikytkimen heiluttelun jälkeen jne.

Jos olisi joku kosketusvika, joka tulisi "korjattua" huomaamatta johtojen ...

Bensapumppuun viritin myös taannoin johdot akkuboosterin erillisestä 12 V ulostulojohdosta, jonka molemmissa päissä on (uros)tupakansytytinpistoke + siihen teippaamastani (sivuun miinus, päähän plus) lyhyistä hyppyjohdoista.

Boosteri etulattialla.

Mutta joku boosterin elektroniikka tms. ei antanut ...

Kiitos kaikille vinkeistä!

Starttaamistestauksesta:

On tullut kokeiltua käyntiin aina silloin tällöin mittausten välillä.

Esim. uutta ja vanhaa relettä välillä vaihtaen.
Ja mm. kolarikytkimen heiluttelun jälkeen jne.

Jos olisi joku kosketusvika, joka tulisi "korjattua" huomaamatta johtojen ...

eioo näkyny sellaisia tietoja

Chekkasin just yv:t ja oon sählänny.

Laitoin sulle yv:n 1.7.

Mutta se onkin tullut multa itseltäni mulle itselle.

Varmaan oon puhelimen näkymästä laittanut, niin meni väärin.

Luulin tuolloin nähdessäni saapuneen viestin sen olevan lähtenyt viesti sulle.

Uusi ...

Kolarikytkin

Kolarikytkimessä 3 napainen liitin
ulommat 2 käytössä
toinen likainen valkoinen tai vaaleanharmaa
toinen hailakka violetti

vihreää ei löytynyt

Mitattu kolarikytkintä

Sähkökynä hyppyjohtona, jossa kuormaa.
Sähkökynän toinen pää moottorinkorvassa = maissa.

Virrat pois ...

Kolarikytkin

Kolarikytkimessä 3 napainen liitin
ulommat 2 käytössä
toinen likainen valkoinen tai vaaleanharmaa
toinen hailakka violetti

vihreää ei löytynyt

Mitattu kolarikytkintä

Sähkökynä johtona, jossa kuorma:

Virrat pois

kolarikytkimelle menevän johdon

- valkoinen = ei tapahdu mitään ...

Matkustamon sulakerasialta mitattu:

Sulake F2 (5A) numeron puoli (vasen) / toinen puoli (oikea, auton kulkusuuntaan nähden)

- virrat pois -0,00 V / -0,00 V

- virrat päällä 0,00 V / 12,10

Suurin osa varoitusvaloista ja mittarit eivät F2 irrotettuna toimineet, vaikka virrat olivat päällä.
Yleensä ...

Citroen-foorumilla eilen saadun vinkin mukaan annettu suoraan virta hyppyjohdolla akun + navalta sulakkeelle F9

Veikattu lähtöpuolen olevan se, missä ei ole numeroa (numero olisi tulo).

Virrat virtalukosta pois
avaimet taskussa eli ei edes ajonesto mitenkään tunnista avainta (onko tällaista ...

Liittyen vinkkeihin täällä ja Citroen-foorumilla

En ole vielä keksinyt, miten sulakerasia aukeasi osiksi / irtoaisi, joten en näe sulakkeiden pohjiin menevien johtojen väri- tai kirjain/numerokoodeja.

Sain vain sulakerasian sisältä muovisen pidikeosan halkeamaan irti, kun sormivoimin tutkin ...

Update

17 tuntia myöhemmin autolle saapuessa akku 11,74 V

———

Mitattu taas kerran bensapumpun 4-napaiselta liittimeltä (naaraspuoli) eli johdosta:

Virrat päällä

Pumppu ei surise (ei edes paineistusta sekunnin kahden ajan).

Nyrkillä kopautettu pumppua muutaman kerran (X-Parts mukaan voi ...

Citikka-foorumin puolella sain vinkin, että releen nastat ehkä peilikuvana.

Ilmaan sitten piirtelin ja tulin tulokseen, että oikea / vasen peilikuva voi olla, kun on auton edessä seissyt rele kädessä :D

Kuten oon maininnutkin, ei mikään ässä ole korjaamassa, varsinkaan sähköasioissa :D

Eli ...

Boosterin akkukapasiteetti on maksimissaan noin 20 Ah ja akun hiukan mallista riippuen noin 60-100 Ah. tuota väliä ei boosteri saa kurottua umpeen vaikka pystyykin hakkurin voimin antamaan hetkellisesti hiukan paremmin virtaa kuin evp kollegansa. Eli akku kantoon ja oikealla laturilla täyteen tai ...