Sitruunapatonki.fi

Nyt on helppo hymyillä (ainakin hetken...) Lyhensin molempia vaijereita 6cm, kokosin ja asensin moottorisysteemin takaisin. Sen verran se 6cm vaikuttaa, että sitä kiinnikettä jolla vaijeri on rungossa kiinni jouduin jatkamaan molemmin puolin jottei tulis hirveen jyrkkää mutkaa. Mutta sitten se ...

Joo nyt löysin frenchcarforumilta kuvan missä näkyy mistä etsiä "force sensor". Käsittääkseni siihen ei pysty mikään osumaan niin kauan kuin ei just tapahdu tuota että koko mekanismi pyrkisi ulos uristaan. Sitä ei tietysti pysty kuin silmämääräisesti tutkimaan, mutta jos sekin näyttää ehjältä niin ...

Mutta mikä sieltä hajoaa sitten kun toinen vaijeri on kiinni ja toinen poikki? Kun avasin sen boksin niin kaikki näyttäis ihan ehjältä, rattaissa on hampaat tallella, osat liukuu ihan normaalisti ja moottori hyrrää kun irroittaa ja antaa sähköä. Sitä en tiedä että miten se moottori tunnistaa sen ...

No niin se sitten kävi mullekin, että ruoste raiskasi käsijarruvaijerin poikki. Oikean puolimmainen katkesi ja kun nyt katselin vasenta niin eipä siinäkään ole enää kuin puolet karvoista jäljellä. 214tkm ja 14 vuotta siihen meni... Kun netissä etsiskelin uutta vaijeria niin totesin, että kalliiksi ...

Oli senverran rapsakka pakkanen eilen kun pitkät katos, että en alkanut tien päällä nypertämään vaan ajelin pätkillä kotiin viimeiset 600km. Mutta niin yksinkertaista se sitten olikin kun tänään tutkin, että tosiaankin molemmat polttimot palaneet. :D :D Tasalaatuista tavaraa kyllä polttimot, kun ...

Onko kokemusta C5: n (2009) kaukovalojen katoamisesta? Kun viiksistä vaihtaa niin merkkivalot kyllä vaihtuu kojetaulussa, mutta valot ei vaan syty. Ihan vaan ajossa katos että yhtäkkiä eivät syttyneetkään.

Tarkoittaako tuo sitä, että 680 ohmin vastus olisi saanut auton uskomaan, että korkki on kiinni? [/quote]

Jepp. Sitä kai se tarkoittaa, mutta ilmeisesti pitäis tankatessa pudottaa 15ohmin vastukseen, jotta laskuri rekisteröi tankkauksen. Ja tämä vaihto pitänee kai tapahtua niin, ettei vastus ...

Problem solved. Pelastus löytyi paikalliselta romuttamolta ja vieläpä hyvin edullisesti. Varsinkin kun sitikan merkkihuollon hepulta sain hinnaksi 400e ja vieläpä niin etteivät olleet ihan varmoja että sopiiko juuri tuohon autoon. Romuttamon takapihan lumihangessa kun itse nykersin anturin irti niin ...

Ihan väliaikatietoina... Oikea liitin löytyi... (vihreä, ensimmäinen vasemmalta). Johtokin löytyi ja helppo sitä oli seurata täyttöputken suulle. Vaan se mitä ei löytynyt oli se itse tunnistin. Joku vekkuli remonttihenkilö kun oli vain klipsaissut johdot poikki, teipannut päät ja heittänyt anturin ...

Magneetit on tallessa molemmat, sen verran sain tarkistettua. Onko se muovikehys siinä korkin ympärillä jotenkin alakautta kiinnitettynä? Että vaatii sisälokasuojan irrotuksen... Se johdon toinen pää katoaa johonkin sinne tankin päälle ja takapenkin alta sai kyllä avattua kumilätkän jonka takaa ...

Kokeilin kyllä jo kääntää korkin, mutta ei auta. Koodi tulee takaisin. Ja jos ne magneetit on ne mustat neliskanttiset (?) jotka näkyy siinä korkin juuressa ulkopuolella niin ovat kyllä tallessa molemmat.

Kyseessä C5 2,0hdi 2009. Antaa vikakoodin P2408. Kun poistin tuon koodin niin testeri ilmoitti, että olet poistamassa "emission related" koodia. Sen takia sitten aloin lueskella netistä, että miten tankin korkki liittyy päästöihin. Ja mikäli lukemani oikein ymmärsin niin korkin avaaminen antaa ...