Sitruunapatonki.fi

Tulee lämppärin ilmausruuvista samoin kun puhaltaa lämmintäkin, tosin vain auton ollessa päällä.

On vettä ainakin kierrossa, eli termostaatti kotelon ilmaus ruuvista tulee pihalle jos raottaa samoin kuin ecun anturin kierteestä.

Ei tuossa ole hapettuneita liitoksia moottoritilassa, mikä on melko outoa. Liitin on kirkas ja siisti. n. 90 asteen lämpötilassa liittimen resistanssi on noin 200-300 ohm ja nousi resistanssi oikean näköisesti jäähtyessä. Maadoittamalla toisen karvan valo syttyy mittarissa. Mittari nousee 60 ...

tyhmä kysymys, mutta kysyn silti
pitäisikö mittarin/valon anturin olla vedessä? Ecu:n anturi on termostaattikopassa ja tuo on kannessa. Mittari ei toimi.