Sitruunapatonki.fi

Tuorein auto, josta tuo virta 15 takana oleva napa on tullut vastaan oli 02 vuosimallin mitsun avolava. Käytännössä kytkennän huomasi vain siitä, että osa kärryn parkeista syttyi virtalukon, osa valokatkaisijan mukaan. Tuli silloin rasiaa uuteen vaihtaessa todettua, että olivat vehon pojat ...

Vakio 7 napaisestakin peräkärrypistokkeesta kuuluisi löytyä tuo hydepumpun käyttöön käyvä virta 15 napa. Osassa merkkiliikkeiden yms kytkemissä pistokkeissa toimii oikein, osassa ei. Vakiintunut nykykäytäntö tuntuu olevan käyttää kyseistä napaa toisena parkkivalojen syöttönä.

Woodoohon kansipokaa tehdessä vetäisin kyseisen pultin poikki momenttiavaimella muutama viikko takaperin... Onneksi löytyi passaava pultti miljuunalaatikosta, sille annoin vissiinkin 40N vauhtia.

19,4 antaa laskuri. Ja öljynvaihdot sun muut onnistuu tarvittaessa ilman nosturiakin... Jopa kesäzetoriinkin.

Toinen hieman helpompi konsti päästä säätömoottoriin kunnolla käsiksi, on sahata umpio takapuolelta auki säätömoottorin kohdalta. Sahaus vaan pitää tehdä tarkkaan, ettei mitään mene ohessa särki...

Sori. Se vilkkuhan onkin siinä kehyksessä joka siis ei liiku.

Säätömoottori on tosissaan umpion sisällä, eikä siihen oikein pääse kunnolla käsiksi kuin purkamalla umpion. Oheiset kuvat selventänee?
IMG_2932.jpg
IMG_2931.jpg
Ja tuo umpion purkaminen onkin melkoinen operaatio, jossa umpio ottaa herkästi siipeensä. Mikäli päädyt purkamaan sen niin multa ...

Saako tiedustella, että mistä nuo puslat löysit tuohon taka-akselille? Omassa kun näyttävät kovin saman kuntoisilta kuin noissa "ennen" kuvissa...

Paitsi tarpeeksi järeässä, jossa on kartio vamistuspultilla kiinni.

Tuon syttyvianhan voi koittaa varmistaa ihan tavan ajoituslampulla. Ne sytkän pätkimiset pitäisi näkyä suhteellisen selkeästi valon pätkimisenä... Jossei sytkässä näy pätkintää, niin kaasuläpän asentotunnistin kannattaa tarkistaa myös.

Onhan bensasta ja diisselsadasta apua kyllä sopivassa tilanteessa, mutta ilman lämpöä eivät kyllä mitään sulamaan saa. Jotakuinkin käyvän koneen tankkin ovat loistoapuja kyllä, kun paluukierto lämmittää naftaa hiljakseen ja einekset sekoittuvat tankin heiluessa, mutta seisovaan oikeen kunnolla ...

Bensa ja muut jäätymisenestot ei auta, jos jäätä on jo syntynyt. Ja ne naftakokkareethan painuvat tankin pohjalle, eli niitä ei äkkiseltään edes huomaa, jos vaikka tankkiin pääseekin kurkkimaan.

Nafta kyllä pysyy pitkään jäässä vielä pakkasten loivetessakin. vähän sama homma kuin lasinpesunesteen kanssa, eli kun kerran "sohjoontuu" niin saa käydä aika lämpimänä ennenkuin sulaa. Tankki voi olla pinnan alta täynnä jääkokkareita, jotka tukkivat imuputken aikas lahjakkaasti. Eli jos muu ei auta ...

Juu, kettu pääsi karkuun. Tuskin pitkälle kolauksesta päätellen, mutta koita nyt sitä metsästä pimeässä etsiä. Piiloonhan se eläin menee kuitenkin haavojaan nuolemaan...

Oma kesädatsuni ei ollut elokuussa moksiskaan kun kuuttakymppiä täräytin kettua päin... ilmeisesti pehmenee muovi kesäkelissä ja myötäilee paremmin pikku täräyksiä.

Turhan tiheäksi taitaa mennä jos se viekä lyhyempi on kuin tuo alkuperäisaski. Senkin kanssa kun saa olla jatkuvasti kepittämässä.

Hmm. Tuohan onnistuukin sitten helpoiten kun rysäyttää vaan luovuttaja-autosta suoraan koko akselisto-voimansiirto-tekniikkapaketin paikalleen etu ja takapäähän. Ja luovuttajahan on vm89 kulkine, joten todistuksiakaan tuskin tarvinnee kaivaa.

Hyvähän tuollainenkin jo olisi lumelta ja viimalta suojaamaan, mutta varsinaista suojaahan se ei pohjakosketuksissa anna, kun tuo kuitu räsähtää aikas helposti säpäleiksi kiveen ajaessa. On alkanut jo harmittamaan, kun omasta se alkuperäinen muovipulkka tuli hukattua katsurin marisemisen takia.

Täytynee käydä ensiviikolla kyselemässä katsastuskonttorin mielipidettä asiasta. Kysymyshän oli vaan siitä, että kuuluvatko vani ja berline samaan mallisarjaan, eli että sitä 16v:tä saa käyttää ylipäätään verrokkimallina... Niin juu ja muutoskamppeet kyllä löytyy vaikka koko auton muuttamiseksi 16v ...

Eli jos oikein ymmärsin, niin tehojen puolesta vanissa ei voi käyttää verrokkimallina normaali bexää? damn

Diisselöimään en kyllä ole ryhtymässä. Himoittaisi vaan saada taas käyttöön tuo nurkassa parivuotta pölyttynyt d6c pata. Sitä nyt ei taida puusilmäisinkään katsastusmies ykskuutoseksi uskoa... Joten miten on lakitekninen puoli? Alustaan kyllä löytyy tarvittavat muutoskampeet, että saa vastaamaan GTI ...

Tässä on tullut pyöriteltyä ideoita päässä pidemmänkin aikaa noitten nurkissa pyörivien roinien käyttöön saamiseksi. Ja nyt sitten syntyi taas kerran "kuningasajatus". Jotta mitenkäs AKE ja katsastuskonttorit noita vaneja kohtelevat verrattuna ns. normibekseihin verrattuna, elikkä saako "normaali ...

Kahdessa isäukon C5:ssä on ollut samaa vikaa. Tosin jo parin vuoden iässä. Ensimmäisessä (mk1) menivät takajarrut uusiksi 63tkm ja 2v 6kk iässä. Kaupanpäällisiksi löivät vajaan 850e:n laskun "koska takuu ei korvaa normaalia kulumista". Toisessa (mk2) riitti 39tkm ja 1v 9kk. Sillä kertaa menivät ...