Jäykkäperä Xantia II

[jarkki86]

Juu elikkä kyseessä vuoden -98 1.9TurboD Xantia Breakki ja sellaista kovasti ihmettelen että onko ihan tyypillistä farmarissa kova takajousitus vai ei?

Etupää on mukavan pehmyt ja esim. asfalttipaikkauksia ei edes huomaa ennen kuin tulee takapyörät samaan kohtaan ja JUMPSIS!

Äärimmäisen tympeä ajaa esimerkiksi hiekkateitä kun kolistaa joka paikkaa.

Takajousitus myötää kun painaa jalalla koukusta ja korkeudensäädöt/ajokorkeus on ok.

Pallot ovat n. viikon vanhant comfortit, päävaraaja ja takakeskipalloa en saanut vaihdettua, katkesi vain työkalut kun ovat sen verta tiukassa.

Löhmejä ei ole vielä vaihdettu(uusi purkki jo ostettu), väri on jossain ruskean ja mustan välillä mutta ei ole jäykkä ohjaus/etujousitus vielä -20 pakkasessakaan.

[kokemjne]

alota vaikka renkaista. 45/55 profiiliset makkarankuoret 2.5 kilon paineilla paukuttaa taatusti. suosittelen 70 profiilia ja asiallisia paineita.
sitten perän korkeus lienee oikea.

[jarkki86]

Perä on oikealla korkeudella ja renkaat on 185/65 -15

[MarkoNy]

Morjens!

Mulla on ihan sama ongelma sillä erotuksella et korkeudensäädin on viime vuonna vaihdettu uuteen samoin se taka-akselin lisäpallo on uusittu. Kesällä kaikki on ok korkeuden ja joustojen suhteen, mutta kun aletaan olla siellä 20 pakkasasteen liepeillä ja yläpuolella, perä tuntuu jotenkin ponnettomalta ja jousitus tuntuis pohjaavan tosi helposti. Ihan niinkuin olis palloissa vajaa paineistus. Voiko olla?
Mulla on myöskin ne comfortpallot joka kulmassa ja keula toimiikin aivan mainiosti.
Joku epäili tukivarren laakerointien jumittamista, mutta herkästi nuo tuntuu liikkuvan ja ylöskin perä nousee kun vivusta vaan lisää korkeutta pyytää.

Voiko pumpun tuotto olla niin huono kylmällä?? Silloin luulis keulankin toimivan huonosti, vai mitä??

Viisaita vastauksia otettaan ilomielin vastaan näihin runsaisiin kysymyksiin.

Marko

[eskere]

Niin......paljonkos siellä kotimaassa on pakkasta

Jos miinuksia rupeaa olemaan 20-30 astetta, niin kyllä siinä LHM-nesteet jäykistyvät. Samoin käy jousituksen herkkyyden. Pidemmän ajon jälkeen nesteet lämpiävät ja jousto palautuu paremmaksi.

LHM:ssäkin on eroja. Viime talvena yritin kaataa beksissä ulkona kohmettunutta uutta hydenestettä purkista säiliöön, vaan eipä tullut -neste- ulos, se oli kuin siirappia. Ei se silloin voi virrata ohuissa putkissa kesäisen lämpimän nesteen veroisesti.

[laakeri]

comfortit

comfortpallot

Ainakin osa epämukavuudesta/toimimattomuudesta johtuu todennäköisesti noista. Eivät ole mitkään parhaat mahdolliset vaihtoehdot Xantiaan.

se taka-akselin lisäpallo on uusittu

Tarkoittanet takavaraajaa vai onko tosiaan lisäpallo (HA)? Varaajalla ei juuri mukavuuteen ole vaikutusta.

Kesällä kaikki on ok korkeuden ja joustojen suhteen, mutta kun aletaan olla siellä 20 pakkasasteen liepeillä ja yläpuolella, perä tuntuu jotenkin ponnettomalta ja jousitus tuntuis pohjaavan tosi helposti.

Aloitetaas nyt siitä, että milloin olet viimeksi vaihtanut litkut ja ilmannut takajarrut (kyllä, jarrut)? Toisella kyselijällähän tuo oli ohjelmassa, joten odotetaan sen suhteen vielä kehitystä.

[jasu]

Niin......paljonkos siellä kotimaassa on pakkasta

Meilläkö..? Tällasta tarjoilivat tässä ennustukseks...

[MarkoNy]

Moro

Lisäpallolla tarkoitin juurikin sitä takavaraajaa ja joo eihän sillä juurikaan ole merkitystä mukavuuteen. Mehut on vaihdettu 2010 ja pallot samaan aikaan. Itsekin olen jonkin verran epäillyt noita palloja kun fiilis on samantapainen kuin melkein tyhjillä palloilla ajelisi, siis jytkii jouset pohjaan.
Lämmetessään vähän paranee.
Ei perän toiminnassa lämpimillä ilmoilla ole noillakaan palloilla moittimista mutta nämä pakkasajat rassaa.
Toki vielä yksi vika on ympäri vuoden eli perä pysyy hyvin oikealla korkeudella pysäköitynä mutta valahtaa useinmiten käynnistettäessä alas ja sitten saa taas odottaa ylösnousemusta jonkun hetken. Talvella yleensä reilusti pidempään kuin kesällä.

Marko

[Tapsa 63]

Perä on kohdallaan kun painat vetokoukusta joustaa,mutta kun lähdet ajamaan eihän vaan perä nouse ja jäykisty,joskus vaan olen huomannut sellaisenkin oireen.

[laakeri]

Mehut on vaihdettu 2010

No johan niissä sitten ainakin on vaihtoaika. Aloitas niiden vaihtamisella ja ilmaa takajarrut huolella. Jatketaan sen jälkeen diagnoosia. Helppohan tuohon olisi myös kokeilla toiset takapallot pyöräyttää ja ihmetellä, muuttuuko ongelma niiden myötä.

[MarkoNy]

Ei se perä jäykisty sen ihmeemmin vaan lähinnä joustosta uupuu matkaa.
Täytynee vaihdattaa ne pallot jossain välissä kun ei oikein tarkene tuolla ulkona itse puuhailla tai odotella ainakin leudompaa keliä.
Siinähän se huono puoli onkin et ongelma aina unohtuu lämpimämmällä kelillä ja muistuu taas sitten mieleen kun asialle ei oikein voi tehdä mitään.

Jotenkin minun eurot menisi ehkä noitten pallojen suuntaan jos vetoa löisi.

[laakeri]

Täytynee vaihdattaa ne pallot jossain välissä kun ei oikein tarkene tuolla ulkona itse puuhailla.

No eihän palloja vaihtaessa ehdi kylmä tulla, vaikka vähässäkin varustuksessa tekisi?

[avbx]

Olisikohan vetistä nestettä järjestelmässä. Jos pakkasessa kohmettuu noin pahasti.

[MarkoNy]

Tottahan tuo laakerin toteamus on. Taitaa enemmänkin kehtuuttaa koko homma.
Kai se aikanaan auton alle ajaa kun tarpeeksi alkaa ottaa pattiin tuo lyijyperä.
En tiedä vetisyydestä löhmissä. Merkkiliikkeessä vaihtoivat viimeksi vuonna -10.

[ealab]

Katsopa löhmin väri, vaikka puutikulla. Pitäisi olla kirkkaammapuoleistavihreätä. Voisiko perän käytökseen vaikuttaa korkeusasetusten ristiriita käsisäädön ja vakaajatangon välillä. Mikä on muuten auton korkeussäätö edessä ja takana. Vaikuttaa ajaessa joskus kovalta, jos esim. on liian alhaalla. Ainakin knööleissä. Takakeskipallon olen hiljattain vaihtanut, ilmeisesti alkuperäinen oli melko "hiljainen", ja vaihdetussa on vielä henkeä tallessa, koska nyt jarruttaminen tuntuu mukavammalta.

[MarkoNy]

Joo tuo löhmi pitää tarkistaa ettei ole italian punaviiniä eksynyt pönttöön. Merkkiliikkeessä vaihtoivat litkut enkä tiedä mitä sinne pistivät. Luulis olevan oikeanlaista ainetta mutta mistä sitä ikinä tietää.
Ei jousitus muuten kovalta tunnu kuin perä tälleen pakkasella. Johonkin perä pohjaa, joko rajoitinkumeihin tai pallojen pohjaan.

[jarkki86]

Löhmeissäkin voi olla toki eroja, edellisessä xantussani meni ohjaus ja jousitus jäykäksi jo n.-8 asteen tuntumassa, siihen oli muistaakseni vaihdettu valeot vai mitkä lie.

Tällä hetkellä tuossa minun autossa ei ole mintään pohjaamiseen viittaavaa, takapää on vain pintakova kuten esimerkiksi 80-luvun honda civiceissa.

Eipä tuolla kyllä hyvin kiire taas ole ajella, mittari näyttää pihalla -35, auton sain käyntiin mutta rattia ei saa käännettyä yhtään minnekkään.

[laakeri]

Merkkiliikkeessä vaihtoivat viimeksi vuonna -10.

Laskivatko myös jarruista vanhat pois vai vaihtoivatko vain pöntössä olleet?

[ealab]

Boschin LHM+, ei ole tuntunut jähmeyksiä. Toosassa sen sijaan ensimmäisten minuuttien aikana; Neste hypoid GL-5, pian vertyy ja toimii hyvin, eikä toosa ulise edes kesällä. Kuten teki mm. Total-ja Mobil-öljyillä. Mahtaako hiljaisuus merkitä myös metalli-metallikontaktien vähyyttä, öljykalvo välissä toimiii.

[laakeri]

Toosassa sen sijaan ensimmäisten minuuttien aikana; Neste hypoid GL-5, pian vertyy ja toimii hyvin, eikä toosa ulise edes kesällä. Kuten teki mm. Total-ja Mobil-öljyillä. Mahtaako hiljaisuus merkitä myös metalli-metallikontaktien vähyyttä, öljykalvo välissä toimiii.

Yacco pelaa Xantian lootassa hyvin. Totalilla ei niin hyvin toimi ja Mobilin kanssa on lähinnä karmea.

[MarkoNy]

Kysyin sitä ihan erikseen ja vastaus oli, että tietysti vaihdetaan joka paikasta nesteet.

[MarkoNy]

Moro

Litkut tarkistin säiliöstä ja hyvin heleänvihreää oli ja vieläpä herkästi juoksevassa muodossa. Ei liene siinä syytä ongelmaan. Perä ei vaan nouse tarpeeksi ylös ja senkin minkä nousee niin tosi pitkällä viiveellä.
Voisiko se vajoamisenestoventtiili temppuilla näin?
Toinen vikaehdotelma on ollut takertelevat tukivarren laakerit.

Marko

[kokemjne]

marko lopettaa höpinät ja säädättää perseen oikealle korkeudelle ASIANTUNTEVASSA puodissa. johan tuolla tuli kysyttyä jo lentokorkeudesta joka on ensimmäinen edellytys toimivaan jousitukseen. pallojen/paineitten lisäksi.

[MarkoNy]

No joo mutta, mutta kun peräpään joustot on kesällä ihan kohdillaan niin mikä sen talvella tappaa?? Niin ja sitten se käynnistettäessä alaspainuminen ja tosi hidas ylösnousu ei taida olla normaalia toimintaa.

Vien kärryn pajalle ensi maanantaina niin katsotaan tuomio sitten.

[xantia2.1td]

kurkistappa onko pohjaan lyöntikumijen vastassa niittaantunneet lumipahkurat,itejouvun parinviikon vällein kollauttaan pahkura pois ku jousto loppuu.