Datsun tekee comebackin

[Teuski]

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201203122755

"Datsunista ollaan rakentamassa kehittyville markkinoille suunnattua halpismallia"

Jaa mä luulin että Nissan on jo sellainen

[zX-files]

Samalla logiikalla pidät varmaan Citikkaakin halpisautona kun myyntimallistossa ei käytännössä ole ylempää segmenttiä? Jos pikkusen katsoisi laajemmin maailmaa, niin tajuaisi, että Nissanilla on erittäin laaja mallisto myös kalliimpaan päähän. Eikä niitä suinkaan myydä vain Infiniteinä. Ja jopa Suomessa on varastotavarana GeeTeeäRrää sekä Zetaa. Juu, halpamallejahan nuo on
Nissan-Renaultilla on Dacia Euroopan alempaan segmenttiin. VAGeella Skoda alas ja Audi ylös, ja Bentley ihan ylös. Fordilla taasen on Volvo ylemmän segmentin merkkinä. Fiatilla Sysler ja Alfa. Toyotalla Lexus. Bimmerillä Mini. Jne.
Itse asiassa PSA on se, joka ryssii nyt. Pelkkä DS-sarja ei riitä nostamaan imagoa ja toisaalta "kehitysmaamallit" puuttuu. Vai onko mallisto nelosesta alaspäin sitten niitä...

[Teuski]

Kyllä se tiedossa on että Nissanilla on sitä yläpään tarjontaakin, mutta suomessa se näkyy aika heikosti vaikka niitä varastoissa makaisikin
Ei siis pidä ihan turhan pilkuntarkasti tuota heittoa ottaa

[zX-files]

No ketjun aloittajana ja kahden rivin postauksella kannattaa sitten ehkä miettiä tarkemmin mitä kirjoittaa, jos puolta tekstistä ei ole tarkoitettu otettavaksi vakavasti?
Tai sitten pitää saada paskanjauhanta-osasto tänne?
Kyllä minä korjaan virhekäsityksiä Citikoista muualla, enkä dissaa muita merkkejä aiheettomasti.
Eikä Nissanistit taida juurikaan juosta katselemassa edes DS-viitosta saati Ceekuutosta, jotka näkyy nekin heikosti Suomessa. Mutta maahantuojan nettisivuilta kyllä löytyy tiedot niistäkin, niin ei tarvitse olla harhaluulossa ettei niitä olisi saatavilla. Ja siis molempiin suuntiin.

[Eki]

Fordilla taasen on Volvo ylemmän segmentin merkkinä.

Ei ole. Nykyisin kiinalaisella Geelyllä on Volvo ylemmän segmentin merkkinä...

[zX-files]

Juu ja ei... Vaikka Ford myi Volvon kiinalaisille, niin yhteistyö ei silti loppunut. Itse asiassa Geely pitää omistussuhteen mahdollisimman piilossa jotta mikään ei muuttuisi. Hyvä esimerkki on uusi Genevessä esiteltävä V40. Itse jo epäilin, onko uusin Focus-pohjalevy enää annettu Geelyn käyttöön, mutta enää ei tarvitse epäillä. Päinvastoin kuin GM tuhosi Saabin olemalla antamatta tekniikkaa ostajille, jakavat Volvo ja Ford tekniikkaa vielä 2020

[Teme]

+





= Pahajuttu

Täällä juttu on sellaista, että pitää kestää.


Nissan tekee - Datsun kestää

[zX-files]

Juu, täällähän me ollaan ihan oma sisäpiiirimme, ilman ulkomaailmaa? Käperrytään tänne, parjataan muut, unohdetan kehitys ja kuvitellaan olevamme hyviä... Sulla kun on näköjään iso nenäkin niin haista itse.

[Eki]

Juu, täällähän me ollaan ihan oma sisäpiiirimme, ilman ulkomaailmaa?

Valitettavasti näin. Vuosia sitten sain asiasta hyvän opetuksen ACRY:n sisäpiiriltä. Toisen pojan kummisetä oli ja on yhä kova Saab-harrastaja. Olivat muiden Saab-kerholaisten kanssa pähkäilleet ajatuksen jonkinlaisesta yhteiskokoontumisesta Citroën-kerholaisten kanssa. Minä sitten toin minulle esitetyn ajatuksen julki jossain ACRY:n kokouksessa. Vastaus oli varsin selkeä; "me harrastamme Citroëneja, emmekä veljeile muiden, kuin ehkä korkeintaan toisten ranskalaismerkkien harrastajien kanssa". Piste. No, kanta tuli kerralla selväksi ja sellaisena sen myös takaisinpäin kerroin...

[2cvkimmo]

Vastaus oli varsin selkeä; "me harrastamme Citroëneja, emmekä veljeile muiden, kuin ehkä korkeintaan toisten ranskalaismerkkien harrastajien kanssa". Piste. No, kanta tuli kerralla selväksi ja sellaisena sen myös takaisinpäin kerroin...

...lukiko tässä "me harrastamme kovakattoisia Citroëneja"...