Saanhan täällä olla pihassa kuusi Citikkaa...
O.
O.
Gopota kolmisylinterinen diesel (käy tyhjänkäyntiä kun gupota) kiihtyvyys 12 s./100,kulutus 3,7l/sataselle huippunopeus ilman lastutusta 158 km lastutettuna yli kaksisataa kiihtyvyys 8s.0-100.n,Käyttöv.vero 40e/v.pakuna,osti itselleni ajan n.8tkm vuodessa kaupunkiautoksi jos Pieksämäkeä kaupungiksi voi sanoamikä ihme tämä on... 
Saanhan täällä olla pihassa kuusi Citikkaa...
Saanhan täällä olla pihassa kuusi Citikkaa...
Re: O.
Mää arvaan, että tontille laskeutui Fobia.
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Re: O.
2cvkimmo kirjoitti:Mää arvaan, että tontille laskeutui Fobia.
hmm,ei paha jos näin olisi. Itselläni joku ihme kausi että nämä aivan uudet tsekkiläiset ovat ihan tajuttoman tyylikkäitä mun silmissä. Yeti ja Citigo ovat <3 Tuo xsara taitaa vieroittaa mut citroen merkistä tällä menolla ja pian
Black Van BX 1.9D -90 Megane 1.9dci -10
Re: O.
O.
M .
LOL
EVVK
HV
IMHO
YMS.

Onko vanhustenkin pakko alkaa käyttäytyä kun teinit.
Jos sormi ei taivu otsikkoon, mutta juttua kyllä muuten tulee kun dementikon suusta,
niin onko kyse julkisuudenhakuisuudesta ????
Joo, tätäkin viestiä luki ainakin 135 tolloa ennen minua tolloa.
M .
LOL
EVVK
HV
IMHO
YMS.
Onko vanhustenkin pakko alkaa käyttäytyä kun teinit.
Jos sormi ei taivu otsikkoon, mutta juttua kyllä muuten tulee kun dementikon suusta,
niin onko kyse julkisuudenhakuisuudesta ????
Joo, tätäkin viestiä luki ainakin 135 tolloa ennen minua tolloa.
Se että minä olen väärässä ei tarkoita että sinä olisit oikeassa.
Re: O.
black_van kirjoitti: Yeti ja Citigo ovat <3
Yeti varsinkin 4x4-versiona on oikein asiallinen käyttöpeli.
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Re: O.
Joo, kannattaa sitä kokeilla millaista se ruoho on aidan toisella puolella. Jos siitä ei muuta jää käteen, niin tietääpähän sen jälkeen, miten rahvas kärsii... On tullut sen verran kokeiltua/omistettua, että cittareista valinta ei kohdistu ainakaan vag-tarjontaan. Ulkoisesti tuo Jeti vielä meniskin, mutta liikkeelle päästyä glamouri rapisee. Sama pätee Tiguaniin ja Seatinkin versioihiN. Toki makuasioita, mutta esim.meteli on yksiselitteistä.
-
^KARI^
Re: O.
Teme kirjoitti:Joo, tätäkin viestiä luki ainakin 135 tolloa ennen minua tolloa.
204 ennen mua...tulin just kapakkaan. Onko hyvä meininki?
Älkää vinoilko Tapsalle...hyvä että joku pitää fiilistä yllä. Jiihaa...ei tämän tarvii olla joku byrokraattinen tiukkapipofoorumi
Aivot narikkaan ja citikkaa pihaan...
-
citroen for ever
- Viestit: 511
- Liittynyt: 01.02.2009 15:26
Re: O.
trasseli kirjoitti:Joo, kannattaa sitä kokeilla millaista se ruoho on aidan toisella puolella. Jos siitä ei muuta jää käteen, niin tietääpähän sen jälkeen, miten rahvas kärsii... On tullut sen verran kokeiltua/omistettua, että cittareista valinta ei kohdistu ainakaan vag-tarjontaan. Ulkoisesti tuo Jeti vielä meniskin, mutta liikkeelle päästyä glamouri rapisee. Sama pätee Tiguaniin ja Seatinkin versioihiN. Toki makuasioita, mutta esim.meteli on yksiselitteistä.
Juu tulihan sitä kokeiltua VAG mitsua (outlander) ja vielä uutta. Palattiin kahdessa vuodessa ruotuun ja alla nyt perheen 11. sitikka. Seuraavana, jos nelivetoa kaivataan roudataan Ranskanmaalta joku Dangelin laite. Sekasikiöön en näppejäni pistä (outlander, C-crosser, 4007). Ruostuu niin kuin japsi vaan osaa. Omani oli lisäsuojattu ja niin vain löytyi jo 2v ikäisenä kukintaa lokasuojan kaarista.
Re: O.
Kokonaisuutena Getz on onnistunut auto. Se on pirteän näköinen ja tilaa on pikkuautoksi hyvin. Getz on ajossa looginen ja hyväkäytöksinen. Dieselmoottorinen Gubotasopii ihmiselle, joka ajaa paljon matkanopeuksissa. Moottori tarjoaa helppoja ja varsin vähän kuluttavia kilometrejä. Paljon kaupungissa ajavan kannattaa harkita dieselin hankintaa lähinnä juuri pienen kulutuksen takia. Kilpailijoita edullisempi hinta ja pitkä viiden vuoden kilometrirajoitukseton takuu ovat myös plussaa.
Pois on pudonnut yksi sylinteri eli Gubotanpikku-diesel nakuttaa kolmella sylinterillä. Tämä tekee moottorin käyntiäänestä kylmänä varsin karkean.
Taitaa olla Korean Kubota Tapsan tallissa
Citroen Bx 19 Millesime -92 aut., Bx 19 TZI farm -92.
Vw K70L -72 museorek., mopedi Crescent Topper -67 museorek., Yamaha 80 Ygs-1 -71 museorek.
Vw K70L -72 museorek., mopedi Crescent Topper -67 museorek., Yamaha 80 Ygs-1 -71 museorek.
Re: O. Veli todistaa
RPekka kirjoitti:Alkolukko näppäimistöön. Pakolliseksi.
Antakaa Tapsalle anteeksi pienet äidinkielen virheet. Silloin -60 luvulla, kun paremmin syntymässä sijoittuneet pänttäsivät kielioppia ja yms. sivistystä, niin Tapsa teki radioita, ja purki ja kasasi moottoreita, teki mitä Jyske käski, Taunosta puhumattakaan. Eli, työ jotka osaatte ainoastaan pilkun ja pisteen, niin älkää viitsikö.
Ei Tapsan sanominen saa olla vokaalista tai genetiivin preesensistä kiinni, Perkele.
Re: O.
Simpa on oikeassa,ja joka ei minun kirjoitusta ymmärrä,soittakoon niin selitän...
Siis tuo uusi hankinta ei ole gupota,mutta käynti on samanlainen.
ps.tuossa tarpeeseen eikä maksa mitään,,,,.....!!!!!?????? 0%.=2x-10//`´`&¤¤¤¤444
Siis tuo uusi hankinta ei ole gupota,mutta käynti on samanlainen.
ps.tuossa tarpeeseen eikä maksa mitään,,,,.....!!!!!?????? 0%.=2x-10//`´`&¤¤¤¤444