C5:n ajonesto kiusasi

[dieselflosse]

Terve!

Kävipä tänään mielenkiintoinen homma C5:n kanssa. Parkkasin auton puoleksi tunniksi, ovet lukitsematta. Kun koitin lähteä, niin ajonesto olikin päällä, eikä vehjes iloisesta pyörittelystä huolimatta tykännyt käynnistyä.

Kaken nappuloiden painamisella ei ollut mitään vaikutusta mihinkään. Eli, näytti siltä, ettei auto tunnistanut koko kakea. Kakeviasta tuskin on kyse, kun kake on hiljan uusittu.

Saamani vinkin perusteella irroitin akkukaapelin viideksi minuutiksi. Vaikutus nolla, kunnes muutaman minuutin päästä kaken nappulat alkoivat taas toimia ja kaikki pelasi normaalisti.

Kerran aiemmin sattui samanlainen kaken toimimattomuuskohtaus. Olin menossa töihin, eikä ovet sulkeutuneet kaken napista. En kiinnittänyt asiaan sen enempää huomiota, kun kotiinpäin starttaillessani kaikki taas toimi.

Onko kohtalotovereita? Jone, onko tuo tehnyt tuollaista aikaisemmin? Silloin kun uusit kaken?

Niin ja hassuna yksityiskohtana, takalasin pyyhin pyyhkäisi aina kun käänsin virrat päälle (ennen akun irroitusta).

[Putkimies22]

Kuullostaa ihan sitikalta

[Jone2]

Tuollainen tilanne kävi minunkin omistusaikana kerran, että ovet ei mennyt ajon jälkeen lukkoon kakella, ja silloinkin päivä parkkihallissa auttoi. Ajonesto sen sijaan ei mennyt kertaakaan tuolla lailla päälle. Joku varmaan kohta veikkaa huonoa akkua... sitä voisi ainakin koittaa latailla. Taitaa webasto lähteä hyvinkin näillä keleillä vielä mukaan käynnistyksissä.
Se viallinen kake ei saanut autossa aikaan mitään elonmerkkejä, vaikka Vehon mittari näyttikin sen jotain koodia lähettävän.

[dieselflosse]

Nyt keksin... Ajoin hetkeä aiemmin jalkakäytävältä kanttarin yli kadulle ja koska tuossa on mukavuuspallot, notkahti keula sen verran alas, jotta helmoista kuului pam. Ranskatar vain kosti moisen kohtelun

[Natero]

"Kaken", siis keskuslukituksen kauko-ohjaimen toimivuudella/ toimimattomuudella ei ole mitään tekemistä ajoneston kanssa.
Avaimessa oleva siru on taas eri juttu.

[dieselflosse]

"Kaken", siis keskuslukituksen kauko-ohjaimen toimivuudella/ toimimattomuudella ei ole mitään tekemistä ajoneston kanssa.
Avaimessa oleva siru on taas eri juttu.

Näinhän se on, mutta jos auton kompuutteri hukkaa avaimen/kaken, niin ei toimi sen paremmin keskuslukon napit kuin sirukaan.

Kuulinpa tuossa parista tapauksesta, jossa akkukaapelin irroituksen jälkeen siru on "löytynyt" vasta, kun keskuslukko on napsautettu kakesta kiinni-auki. Tuolle toiminnalle ei ole muuta selitystä kuin "ranskalaisuus".

[pimpelipompeli]

"Kaken", siis keskuslukituksen kauko-ohjaimen toimivuudella/ toimimattomuudella ei ole mitään tekemistä ajoneston kanssa.
Avaimessa oleva siru on taas eri juttu.

Näinhän se on, mutta jos auton kompuutteri hukkaa avaimen/kaken, niin ei toimi sen paremmin keskuslukon napit kuin sirukaan.

Kuulinpa tuossa parista tapauksesta, jossa akkukaapelin irroituksen jälkeen siru on "löytynyt" vasta, kun keskuslukko on napsautettu kakesta kiinni-auki. Tuolle toiminnalle ei ole muuta selitystä kuin "ranskalaisuus".

Eihän sillä pitäisi olla mitään tekemistä. Omassa on aina akunirrotuksen jälkeen sama rulianssi. Akunnapa kiinni, painele kakennappeja ja toivo että biili reagoi ja sitten kovaa ajoa kun keskuslukko pelaa. Ei toimi myöskään toisella kaukosäädöttömällä avaimella, vaikka täysin alkuperäinen onkin. Joten joku yhteys tuolla keskuslukolla on ajonestoon, sillä kaukosäädötön avain rupeaa pelittämään välittömästi kun on keskuslukitusta käyttänyt.

[Sitikkapuoskari]

Akun kytkennän jälkeen on muutama minuutti ns. skannauksenesto tila jolloin ei auto lähde käyntiin. Kannattaa odottaa se hetki ennenkuin laittaa avainta virtalukkoon.

[pimpelipompeli]

Akun kytkennän jälkeen on muutama minuutti ns. skannauksenesto tila jolloin ei auto lähde käyntiin. Kannattaa odottaa se hetki ennenkuin laittaa avainta virtalukkoon.

Nämä ovat ilmeisesti yksilöitä, omassa (josta on ilmeisesti jotain tähän liittyvää rikki) ei riitä edes 2 vuorokautta. Avaimet löytyy vain ja ainoastaan kakella lukitsemalla.

[koppiesko]

terve vain. kyllä ranskatar osaa kaikenlaista... kerron vain että mun jumpy hdi teki pari talvea sitten että löi ajon eston päälle aina ku oli yli 20 astetta pakkasta. ja juuri niinä päivinä ku olis pitänyt lähteä lumen ajoon töihin yöllä. pomo se tykkäs kun en päässyt ajoissa tulemaan. vikaa tutkittiin pari viikkoa huollossa ja tuli uusi akku, uusi starttimoottori, uusi virtalukon pohja ja uudet avaimet jotka lopulta olivat kuitenkin vääriä. ja jälki käteen mittasin akun se aivan ok ja startti moottorin käytin autosähkö pajalla ja startissa ei mitään vikaa.selvää vikaa ajoneston kytkeytymisen päälle ei löytynyt. vielä pitää kertoa että uusi startti syttyi sitten tuleen eräissä liikenne valoissa. mut se meni huolto liikkeen takuuseen kui myös työt. ja nut on vääristä avaimista johtuen melkoinen viritelmä kojetaulun alle teipattuna.mut rahaa paloi paljon turhaan ajon esto vian takia. liikkeessä kuulemma pari tapausta jossa sitikka ja Dodge joissa myös ajon esto meni päälle kovalla pakkasilla ja olivat niihin tehneet virityksen että ohittavat koko ajon eston. ja tämä vielä että mun ranskattaren kojetaulu on välillä kuin joulukuusi eri värisine valoineen jotka vilkkuu ja palaa. mut siihen auttaa plusnavan irtiotto ja takaisin laitto. onneksi siinä on pika kiinnitys. itse epäilen et autosta pitäisi käydä joka ikinen sähköliitäntä läpi ja katsoa hapettumat ja ja kiristää ne ja vielä oikenlaista rasvaa päälle. mut kyllä sitikka on seuraava pelikin. sillä on vain nyt sellainen luonne

[dieselflosse]

mut siihen auttaa plusnavan irtiotto ja takaisin laitto.

Onko jokin erityinen syy, miksi plus? Perinteinen AUTOJA koskeva ohjeistus sanoo jotta miinus...

[maddis]

Siksi, että saa paremmat sävärit, kun kiristäessä koskettaa avaimella runkoa.