Kyllä alkaa vatuttaan tuo jatkuva piippaus kun kihauttaa pesuvettä lasille. On mukamas säiliö tyhjä. Ei oo! Takapuolen alla on C5 Break 1.8 -03. Kevättalvella se alkoi. No, otin akun irti muutamaksi minuutiksi, ei vaikutusta. Käytin säiliön tyhjäksi ja tyhjä se oli 3 päivää -ei vaikutusta. Täytin säiliön piripintaan -ei vaikutusta.
-Kävin Citikka -huollossa ja ei kuulemma ohjelmistoteitse saa sitä piippausta pois. Täytyy irroittaa lokasuoja sitä varten ja ottaa anturi irti. Voi vattu, siihen en lähe! Mistä kulkenee sit se anturin johto?
-Nyt käännynkin arvoisien citikkamestareiden puoleen ja pyydän apua -onko jokin kikka tai konsti olemassa miten mokoman piippauksen saa pois? Siis ihan normaali citikankuluttaja. Saa olla pois lopun ikäänsä minun puolestani...
Minäpä kiitän jo etukäteen ja toivotan citikkamaista menoa kohti kesää. Pannaan baskeri päähän...
C5 '05 -Pesunesteen piippari alkaa vatuttaan!?!?
-
baskeripää
- Viestit: 9
- Liittynyt: 01.02.2009 19:21
Re: C5 '05 -Pesunesteen piippari alkaa vatuttaan!?
Kokeileppa laittaa pelkkää vettä säiliöön. Eli meikäläisen Femma on ärhäkkä antamaan pesunesteen loppumis ilmoitusta jos on liian kova pesunesteseos.
C5II 2.0 HDI break automatic AM6
C5II 2.0 HDI berline automatic AM6
C5II 2.0 16v berline man.
C4 I 1.6 16V
ex. C5I 2.0 16v berline man, C5I 2.0 16v break man, Xantia berline 1.8 16v man
C5II 2.0 HDI berline automatic AM6
C5II 2.0 16v berline man.
C4 I 1.6 16V
ex. C5I 2.0 16v berline man, C5I 2.0 16v break man, Xantia berline 1.8 16v man
- 12Soupapes
- Viestit: 255
- Liittynyt: 01.02.2009 15:00
Re: C5 '05 -Pesunesteen piippari alkaa vatuttaan!?
Jos siinä on samaan periaatteeseen perustuva anturi kuin XM:ssä ja Xantioissa niin se perustuu nesteen sähkönjohtavuuteen. Empiiristen havaintojen mukaan anturin nesteessä uivat piikit kuluvat vanhemmiten ja silloin systeemi luulee nesteen olevan lopussa. Jonkin aikaa systeemiä voi huijata parantamalla pesunesteen sähkönjohtavuutta, mutta siitä seuraa mm. nopeutunut piikkien kuluminen. Ja miten neste saadaan johtamaan sähköä, se on koulun kemiaa, esim. hyppysellinen suolaa tekee aivan ihmeitä.
Sitä en sitten tiedä voisiko ne piikit olla kalkkiintuneet veden laadusta johtuen, silloinhan voisi esim soodakäsittely auttaa oikeasti pidemmäksikin aikaa. Siis sama tavara jolla puhdistetaan kahvinkeittimiä.
Sitä en sitten tiedä voisiko ne piikit olla kalkkiintuneet veden laadusta johtuen, silloinhan voisi esim soodakäsittely auttaa oikeasti pidemmäksikin aikaa. Siis sama tavara jolla puhdistetaan kahvinkeittimiä.
Arkikäytössä:
XM V6 A Pallas Berline -91
XM TurboD12 A Break -98
Xantia 2.0i aut Break -98
XM V6 A Pallas Berline -91
XM TurboD12 A Break -98
Xantia 2.0i aut Break -98
-
baskeripää
- Viestit: 9
- Liittynyt: 01.02.2009 19:21
Re: C5 '05 -Pesunesteen piippari alkaa vatuttaan!?!?
Kiitos vastauksista! Kokeilin ekaksi tätä "suolaa suolaa enemmän suolaa" -temppua. Tehosi heti. Ja nyt on vielä varatemppukin. -Mitenhän tuo olisi jos sitruunamehua kaataisi pönttöön 
Kesää kohti ja baskeri päähän!
Kesää kohti ja baskeri päähän!
Re: C5 '05 -Pesunesteen piippari alkaa vatuttaan!?!?
"Mitenhän tuo olisi jos sitruunamehua kaataisi pönttöön
Kesää kohti ja baskeri päähän!"
Mieluummin sitruunaa kuin suolaa
Suola on Citikan kauhistus.
Itse ajattelin pestä ensi kesänä tuulilasia vain vedellä joka on kuumaa ja siis se kuuma vesi tulee pissapojasta. Mutta, toki vähän viinaa pitää joukkoon aina joskus laittaa ettei sienirihmasto innostu liikaa.
Kesää kohti ja baskeri päähän!"
Mieluummin sitruunaa kuin suolaa
Itse ajattelin pestä ensi kesänä tuulilasia vain vedellä joka on kuumaa ja siis se kuuma vesi tulee pissapojasta. Mutta, toki vähän viinaa pitää joukkoon aina joskus laittaa ettei sienirihmasto innostu liikaa.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: C5 '05 -Pesunesteen piippari alkaa vatuttaan!?!?
Ei tarvitse lokasuojaa irroittaa anturin vaihtoa varten, riittää puskurin raotus.. Ja on normaali ilmiö että anturi on hapettunut, jonka takia se sitten piippailee..