Xantian keskuslukitus

[ealab]

Sen verran alat purkaa, että löydät alkuperäisen boxin. Tuo Jatek, siinä, missä muutkin, ovat samanlaisin toiminnoin, niiden releiden koskettimet toimivat, kuten alkuperäisessäkin. Jos alkuperäinen boxi (esim. Kiekert)on toimiva, sen voi jättää ja antaa Jatek:n hoitaa komennot siihen korvaten alkuperäisen vastaanottimen, jos sekin vielä toimisi, niin olisi käytettävissä monta systeemiä rinnan. Näissä "Jatekeissakin" releet toimivat vain komentohetken, vaihtokoskettimin. Näiden keskinapoihin tuodaan miinus ja otetaan niiltä koskettimilta, jotka vain käväisevät komentohetken vetäneenä yhdistäen. Näin lukoille, tai boxille saadaan annettua lyhyt miinuspulssi, jolla systeemi toimii. Vaihtokoskettimen vetäneenä katkaiseva/päästäneenä yhdistävää kosketinta ei voi käyttää, koska silloin annettaisiin jatkuvaa miinusta, joka katkeaisi vain komentohetkellä. Ja jos jättää alkuperäisen boxin käyttöön toimivana, niin siinä olisi vilkkujen toiminnot valmiina. Alkuperäisissä on usein ollut juotosvikoja, releiden juotoksissa, nekin voisi päivittää.

[mister]

Sauhuhan sieltä alkoi nousemaan.

Kytkin keltaisen pinniin 1, sinisen pinniin 8 ja vihreän pinniin 14. Juurikin tuo sininen kuumeni, kun painoin kaukosta lukitse tai avaa-nappia. Eli tässä tapauksessa en katkaissut mitään johtoja. Taitaa olla parempi turvautua osaavan käsiin

[Tapsa 63]

Sauhuhan sieltä alkoi nousemaan.

Kytkin keltaisen pinniin 1, sinisen pinniin 8 ja vihreän pinniin 14. Juurikin tuo sininen kuumeni, kun painoin kaukosta lukitse tai avaa-nappia. Eli tässä tapauksessa en katkaissut mitään johtoja. Taitaa olla parempi turvautua osaavan käsiin

Jos sauhut nousi todennäköisesti entinen aukaise paloiko foliot....
Tuo lukkiksen linkki Pekan ohjeeseen on toimiva...

[mister]

[/quote]
Jos sauhut nousi todennäköisesti entinen aukaise paloiko foliot....
Tuo lukkiksen linkki Pekan ohjeeseen on toimiva...[/quote]

Kyllä boxi ainakin naksutteli vielä kun testasin pelkästään virtajohdon ollessa kiinni. Tuo opetustoimintakin vaikutti kehnolta, pitää painaa opetusnappia niin kauan että valot alkavat palamaan, mitkä valot? Ei ledi ainakaan palanut ollenkaan. Avaa-nappia kun painoin, niin rele naksahti kahdesti, sulje-nappia painaessa rele naksahti 4 kertaa.

[mister]

Taas meni tunti pari ihmetellessä, kattokaas oikein joku ketä tuosta tietää

Katkaisin pinnin 14(620) johdon ja pinnin 8(621) johdon, kytkin 620-johtoon kuskinpuolelta ruskean, ja liittimen puolelle sinisen. 621-johtoon harmaan, liittimen puolelle vihreän.
Keltainen/keltamusta on punaiseen yhdistetty, eli virta, ja maa on oikein.
Kun kaukosta painaa, kuulostaa että rele konehuoneessa särähtää, ja tuo sininen johto kuumenee, sitten äkkiä johdot irti

Sitä vaan että noista kahdesta pinnistä lähtee kummastakin 2 johtoa, pitäisikö ne kaikki katkaista? Liittimen pinneihin 8 ja 14 tulee virta kun avaa tai lukitsee ovet.

[kokemjne]

oleksä nyt muistanu ,että lukkoja ohjataan miinusmaadoituksella. eli yksi ainoa + kytkentä tulee vain sille jatekin älypäälle ,että se saa sähkön yleensä toimiakseen. kaikki muut kytkennät ovat miinuksia.

[kokemjne]

ja tuossakin sen kaavan ylimmän osion mukaan.

[mister]

oleksä nyt muistanu ,että lukkoja ohjataan miinusmaadoituksella. eli yksi ainoa + kytkentä tulee vain sille jatekin älypäälle ,että se saa sähkön yleensä toimiakseen. kaikki muut kytkennät ovat miinuksia.

Ahaa, eli meinaat ettei sitä punaista kytketäkkään virtaan, vaan pelkästään tuo keltainen/keltamusta..... Täytyy huomenna jatkaa töiden jälkeen, kyllä se siitä.

[mister]

ja tuossakin sen kaavan ylimmän osion mukaan.

Eli, mikä liittimen pinneistä on ohjauslinja, johon tulee keltainen johto? 620 ja 621 on lukitse/avaa, eli niihin tulee sininen ja vihreä.
Tuon ohjeen mukaan koitin kytkeä, eli 4 pinniä käytössä. Hitto mut palaa koko auto tällä menolla

1. oranssi, lukituksen N/C: kytketään mustan liittimen pinnin 14 katkaistuun piuhaan (620), liittimen puolelle
2. valkoinen, lukituksen yhteinen: kytketään mustan liittimen pinnin 14 katkaistuun piuhaan (620), auton=johdon puolelle
3. keltainen, lukituksen N/O: kytketään jatkuvaan sähköön eli mustan liittimen pinnin 1 piuhaan (B15).
4. oranssi mustalla raidalla, lukituksen N/C: kytketään mustan liittimen pinnin 8 katkaistuun piuhaan (621), liittimen puolelle
5. valkoinen mustalla raidalla, lukituksen yhteinen: kytketään mustan liittimen pinnin 8 katkaistuun piuhaan (621), auton=johdon puolelle
6. keltainen mustalla raidalla, lukituksen N/O: kytketään jatkuvaan sähköön eli mustan liittimen pinnin 1 piuhaan (B15)
7. musta, maa: kytketään mustan liittimen pinnin 13 piuhaan (M8630)
8. punainen mustalla raidalla, takakontin avaus: voidaan kytkeä ihan mihin vaan, antaa pulssin kontinavauspainiketta painettessa
9. punainen paksumpi, jatkuva sähkö: kytketään mustan liittimen pinnin 1 piuhaan (B15)

[kokemjne]

keltainen ja keltamusta yhteen ja liitä siihen ohjauskarvaan vaikka rosvolla. sininen siihen piuhaan joka lukitsee. avauskarvaan vihree. mitään muita karvoja ei kytketä sitikan alkuperäiseen järjestelmään. sähkön syöttö itse jatekin ohjaimelle ja tarvittavat maadoitukset myös. sulla on kaavat siitä jatekista .lue siitä mitä karvoja pitää kytkee ja mihin.

[kokemjne]

kun sulla lienee se auton oma lukitusboxi nenän edessä mutta kiinni töpselissään niin tarviit taas sen kuuluisan vanhan-aikaisen virtakynän tai pätkän piuhaa ( 05m-1.0 m ) . sillä virtakynällä etit siitä boxista ( sen AUTON OMASTA ) sähkön syötön . samalla kynällä löydät myös ne piuhat jotka avaava/sulkevat lukot ( myös sen perskontin lukon ) . kunhan sen virtakynän hauenleuka on jossakin hyvässä maadoituspisteessä. mulla eioo kaavaa nenän edessä autosta eikä siitä jatekista ,mutta taas tuo heinäsen kirja jelppaisi kummasti. sen on engelsmanni versio joten kuvittele etuovien systeemi peilikuvana.

[kokemjne]

eikä siellä tarvii katkoo yhtään piuhaa.

[kokemjne]

lueskelin tuota sun tekstiäs missä oot numeroinu piuhoja . selvästi yrität tehdä sarjakytkentää ( kaks ohjainta peräkkän ) eioo ihme jos savu nousee.
kytke se uus sen alkuperäisen RINNALLE ,äläkä tee mitään muutoksia ( katko piuhoja ) siihen alkuperäiseen kytkentään.

[mister]

keltainen ja keltamusta yhteen ja liitä siihen ohjauskarvaan vaikka rosvolla. sininen siihen piuhaan joka lukitsee. avauskarvaan vihree. mitään muita karvoja ei kytketä sitikan alkuperäiseen järjestelmään. sähkön syöttö itse jatekin ohjaimelle ja tarvittavat maadoitukset myös. sulla on kaavat siitä jatekista .lue siitä mitä karvoja pitää kytkee ja mihin.

Joo virta, maa ja avaa/lukitse on tiedossa, mutta mikä on tuo ohjauslinja?

[kokemjne]

kytke ensin nuo kiinni/auki toiminnot ja jätä hetkeksi se ohjaus kytkemättä. maan saat näköjään pinnasta 13. kun sulla on tiedossa jo pinnit jotka sulkevat/avaavat lukot ,niin vissiin jää jäljelle se yks ainoa karva jota voisi epäillä " ohjauskarvaksi "

[Harri126]

kytke ensin nuo kiinni/auki toiminnot ja jätä hetkeksi se ohjaus kytkemättä. maan saat näköjään pinnasta 13. kun sulla on tiedossa jo pinnit jotka sulkevat/avaavat lukot ,niin vissiin jää jäljelle se yks ainoa karva jota voisi epäillä " ohjauskarvaksi "

Eikös siihen ohjaukseen riittäisi ihan pelkkä maa tässä tapauksessa?

[kokemjne]

ne maat tulee sieltä jatekista. se ohjaus kannattaa testata vasta noitten muitten kytkentöjen jälkeen. saattaa olla ettei koko ohjausta tarvii kytkee.

[Harri126]

Siniseen ja vihreeseen tulee sitä, mitä syötetään keltaiseen ja keltamustaan, eiks je?
Jos keskulukitusta ohjataan maadoittavilla impulsseilla niin keltaisten johtojen maadoittaminenhan riittää.
Jos taas lukitusta ohjattaisiin jostain syystä esim 2,6 v jännitteellä silloin olisi tarpeen kaivaa oikea piuha auton omalta k-lukonohjainyksiköltä.
Näin se muistaakseni menee.

[ealab]

Tossa aiemmin väänsin koskettimista. Si ja ke, vi ja kemu ovat kosketinpareja. Jos nyt ovat tässä oikeinpäin väriparit. Keltaisessa miikka, niin releen vetäessä kosketin yhdistää miikan siniseen. Piirroksessa kosketintoiminnat, samanlaiset alkuperäisessä ja uudisboxissa. Releet piirretty päästäneinä, ei komentoja.

[mister]

kun sulla lienee se auton oma lukitusboxi nenän edessä mutta kiinni töpselissään niin tarviit taas sen kuuluisan vanhan-aikaisen virtakynän tai pätkän piuhaa ( 05m-1.0 m ) . sillä virtakynällä etit siitä boxista ( sen AUTON OMASTA ) sähkön syötön . samalla kynällä löydät myös ne piuhat jotka avaava/sulkevat lukot ( myös sen perskontin lukon ) . kunhan sen virtakynän hauenleuka on jossakin hyvässä maadoituspisteessä. mulla eioo kaavaa nenän edessä autosta eikä siitä jatekista ,mutta taas tuo heinäsen kirja jelppaisi kummasti. sen on engelsmanni versio joten kuvittele etuovien systeemi peilikuvana.

Ikävä kyllä en päässyt ainakaan parempaan suuntaan, muuta kun muutama sulake paloi. Johdonpätkä kiinni maihin, ja toisella päällä vuorotellen sörkein pinnejä, virtapinnin tietenkin jätin rauhaan, mutta 3een muuhun näytti tulevan virta, koska sulake räpsähti heti. Tarkoitatko että jostain noista olisi pitäny lukkojen aueta/lukittua?
Noihin johtoihin 620 ja 621 tulee vuorotellen virta lukkojen ollessa kiinni/auki. Eikö tuo tarkoita että juuri ne ovat avaa/sulje-johdot?

620-johtoon tuli virta lukot suljettuina, maadoitin sen, ei mitään tapahtunut, sama homma 621-johdolla lukkojen ollessa auki.

[kokemjne]

missä se misteri kuljintaan ropaa, alkaa vaikutta jo tieteelliseltä.

[mister]

missä se misteri kuljintaan ropaa, alkaa vaikutta jo tieteelliseltä.

Hullu mies Huittisista

Kyllähän tuo omituiselta tuntuu kun neuvot ovat hyviä mutta ei vaan pelitä, jos kerran tuolla maadoittamisella pitäisi saada testattua. Tuskin tuohon mikään relekkään voisi vaikuttaa, koska ovista keskuslukko pelaa..

[kokemjne]

sillä vanhanaikaisella kynälampulla et polttaisi sulakkeita vaan löytäisit jännitteelliset piuhat yksikertaisesti. silti sillä saa testattua/löydettyä oikeat piuhat helposti.

[mister]

sillä vanhanaikaisella kynälampulla et polttaisi sulakkeita vaan löytäisit jännitteelliset piuhat yksikertaisesti. silti sillä saa testattua/löydettyä oikeat piuhat helposti.

Ourait, haen huomenna moisen, jos täältä jostain löytyy ja jatkan harjoituksia.

[ealab]

Vastaanottimen komennot boxille taitavat olla miinuksia. Näitä vastaan boxilla näkyy plus, ilman komentoja/jos vastaanotin irti. Alfamer:n mukaan: Lukoille taitaa mennä avaus-sulkusuunnasta riippuen jännite/virta napaisuutta vaihtaen, koska lukoissa on moottorit ja niiden pyörimisuuntaa (sulku-avaus-)muutetaan napaisuutta vaihtamalla. Nämä johdot ovat 620 ja 621. Takalukitussysteemiä vielä 622, mikä se on?. Näiden kanssa pelatessa voikin sulake lentää. 620-621:een kun kytkee merkkilampun, niin se syttyy molemmilla komennoilla, eikä maita, plussaa ei tässä kokeilussa tarvita. Kun tässä lampulta vielä mittaisi jännitettä, niin näkisi napaisuudet. Jos kokeilisi jollain 12V:n led-lampulla, niin se palaisi vain jommalla kummalla komennolla, ledin napaisuudesta riippuen.