Eli tuossa olen yhtä tekniikkaa rakentamassa ja vaihdelaatikko jota olen laittamassa on muuten valmis mutta tuo kampiakselin asentotunnistin onkin vähän eripaikassa. Onko tuolla merkitystä ??? Vai saako sen kompensoitua jollain?
Tuo kyseinen anturi lukee noita vauhtipyörän hampaita jotain jos paikalla on merkitystä niin onko helpoin kääntää vauhtipyörää vai leikkaanko kolon lootan kuoreen?
Kampiakselin asentotunnistin kysymys
Re: Kampiakselin asentotunnistin kysymys
Mikä kone kyseessä ?
Re: Kampiakselin asentotunnistin kysymys
1.6 gti XU5J
Re: Kampiakselin asentotunnistin kysymys
lueskelin tuossa manuskaa ja ymmärsinkyhän oikein, että tuossa koneessa ei tuota asentotunnistinta käytetä kuin diagnostiikka pistokkeen kautta???
Eli sen voi vaikka jättää pois...?
Eli sen voi vaikka jättää pois...?
Re: Kampiakselin asentotunnistin kysymys
ymmärsit, ei käytetä muuhun kuin diagnostiikkaan.
jos kerran on "projekti" moottori niin suosittelen EW sarjan vauhtipyörää (228mm kytkin) ja 90 hdi koneen paineasetelmaa.
kesto on aikapaljon parempi kuin noilla 200mm kuparikytkimillä ja mainostetuilla 30% jäykemmillä asetelmilla mitä esim mopo-sportista saa
ja valitse sellainen vaihdeaski missä on ykk anturin paikka niin on tulevaisuudessa mahdollisuus asentaa ohjelmoitava ruisku.
jos kerran on "projekti" moottori niin suosittelen EW sarjan vauhtipyörää (228mm kytkin) ja 90 hdi koneen paineasetelmaa.
kesto on aikapaljon parempi kuin noilla 200mm kuparikytkimillä ja mainostetuilla 30% jäykemmillä asetelmilla mitä esim mopo-sportista saa
ja valitse sellainen vaihdeaski missä on ykk anturin paikka niin on tulevaisuudessa mahdollisuus asentaa ohjelmoitava ruisku.
Re: Kampiakselin asentotunnistin kysymys
On tuossa paikka asentoanturille( samassa paikassa kuin mi16 ja 1.9Gtin lodjussa ), tällä hetkellä tulee neljä lapanen sintteri sellanen löytyi omista kätköistä. ja ajattelin käyttää normi vauhtipyörää kun vakiona tuon kanssa menen en hae "tehoja"