Kolarihistorian selvittäminen

[C4_robotti]

Jos ostaa käytettyä autoa, kuinka voisi selvittää, onko autolla mahdollista kolaritaustaa? ARK:n sivuilta saa lähinnä yleistä tietoa, mutta k.o asia ei sieltä löydy. Pitääkö luottaa myyjän sanaan? Vakuutusyhtiö menee varmaan tietosuojan taakse. Eli sieltä ei saa apua, vai saako?

[Ralle]

no eikös rekisteristä poistot näy, ja jos on kakkoskilvet niin se kertoo kanssa jotain...

[Hessu]

Jos autosta ei paremmallakaan tutkimisella havaitse kolarivaurioita tai muuta siihen viittaavaa, niin onko asialla nyt niin kovinkaan isoa merkitystä?

[Cikatti]

Kolarihistoriaa ei voi mitenkään varmuudella varmistaa. Moni ihminen on omistanut auton jonka on kolaroinut ja käyttänyt ties missä "suoristamolla" ja taas on peli kunnossa, ajanut vuosia ja lopulta myynyt pelin seuraavalle. On täysin turha kuvitella että kolarointihistoriaa voisi olla todellisesti olemassa, sellaista ei voi koskaa edes luoda. Poikkeus ovat autot jotka ovat lunastettu vakyhtiön toimesta ja niille on annettu erillaisia ehdollistettuja korjausmääräyksiä jotta pelin voi saada tieliikenteeseen.

Ainoa tapa "vahdata" kolarihistoriaa sujuu niin että tarkkailee esim ostettavan auton maalipintaa. Maalauksen jäljet on helppo huomata vaikka ne olis tehty ammattilaisella.

[C4_robotti]

Kysymys on siitä, että ehkä myyjäliike "unohti" kertoa auton historiasta meille. Samalla myyjä hieman kaunisteli huoltohistoriaa, mistä loppujen lopuksi en saanut selvyyttä. Leimoja kyllä oli, mutta liekö leimasin lainattu jostain. Ei meinaan ollut mennyt huoltokirjan täyttö ihan putkeen (no, se on toinen juttu)... Ikäänsä nähden liian hyvä maalipinta ja teippirajaukset paljastivat, minkä perusteella otin yhteyttä entiseen omistajaan. Hän kyllä kertoi historian ja tehdyt kolarikorjaukset. Ja hyvin oli remppa tehty, ei siinä mitään. Entinen omistaja oli kyllä kertonut liikkeelle, mitä oli tapahtunut ja varmaan tehdyt korjauksetkin.

Pääasia on, että sain historian selville. Kauppoja ei taida tällä kertaa tulla.

[Akaile]

Jos autosta ei paremmallakaan tutkimisella havaitse kolarivaurioita tai muuta siihen viittaavaa, niin onko asialla nyt niin kovinkaan isoa merkitystä?

Nykyautolla on. Suurlujuusteräsrakenteet eivät ole samoja oikomisten, hitsaamisten ja vahvistamisten jälkeen.

[jaakkovaakko]

Käytännössä kaikki AVK;lle siirtyvät autot ovat rekisteristä poistettuja. Muista kolarikorjauksistahan on mahdoton pitää mitään kirjaa. Suuri osa autoista on jo uutena maahantuontikunnostamossa jollain tavoin vauriokorjattu. Suurlujuusteräsosia ei saisi oikaista,vaan vaihtaa kokonaisuutena, mutta moniko kolarikorjaamo saatikka vakuutusyhtiö välittää tästä. Kolarivauriokorjaus kyllä näkyy vaikka se olisi tehty kuinka ammattimaisesti hyvänsä, se vaatii vain hiukan silmää.

[Cikatti]

"Nykyautolla on. Suurlujuusteräsrakenteet eivät ole samoja oikomisten, hitsaamisten ja vahvistamisten jälkeen."

Joo ja sama pätee vanhempien autojen teräksiin jotka eivät olet tuota suurlujuusterästä. Suoristaminen jättää valtavan määrän mikroskooppisia dislokaatioita metallin sisään ja ne mm auttavat korroosion nopeampaa leviämiseen.

[Huikko]

Sanoisin, että Trafilta tilaa ajoneuvon historiatiedot (50€) ja sitten ottaa kohteliaasti yhteyttä kaikkiin edellisiin omistajiin ja kertoo tilanteen. Kyllä ne kertoo jos ovat korjauttaneet kolarivaurioita.

[Tapsa 63]

Nykyisin vakuutusyhtiöt myy kolariautoja suoraan,ennen kun ne on AVK.lla,etu ostajalle niissä on kahdet renkaat, radio ja muut lisävarusteet...

[jaakkovaakko]

Nykyisin vakuutusyhtiöt myy kolariautoja suoraan,ennen kun ne on AVK.lla,etu ostajalle niissä on kahdet renkaat, radio ja muut lisävarusteet...

Ennen myi, nykykäytäntö ettei myydä