Harvemmin tulee kehuttua, mutta:
Kiitos insinööri XM:n etujarrusatuloiden suunnittelusta. Palojen vaihtaminen käy lähes vaivatta eikä vähäisten osien irroitteluun tarvitse nähdä juurikaan voimaa eikä vaivaa.
Kiitos insinööri myös 2CV:n takajarrujen suunnittelusta. Eipä olisi voinut yksinkertaisemmaksi eikä asentajaystävällisemmäksi hiljentimiä suunnitella.
Kiitos insinööri (vilpittömästi)
Kiitos insinööri (vilpittömästi)
Yksipuolaisen ratin takaa,
Visa-mies
visamies.wordpress.com
facebook.com/visamies
youtube.com/visamies
twitter.com/visamies
visamies.galleria.fi
Visa-mies
visamies.wordpress.com
facebook.com/visamies
youtube.com/visamies
twitter.com/visamies
visamies.galleria.fi
Re: Kiitos insinööri (vilpittömästi)
Absoluuttisen samaa mieltä, XM:n jarrut ovat nopea vaihtaa, hienosti suunniteltu. Samaa voin sanoa tuon Cädin etujarrupaloista, todella nopea temppu jos vain älyää hankkia 3/8:n kuusiokoloavaimen joita ei ole edes joka toisella nakkikiskalla.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.