Aluksi autoon tuli sellainen vika, että se sammui aina risteyksiin, kun painoi kytkimen pohjaan. Jos antoi koko ajan kierroksia, sai auton pysymään käynnissä. Vaihoin tyhjäkäyntimoottorin, jossa oli selvästi vikaa, koska enää auto ei sammuile samalla tavalla. Vika ei kuitenkaan poistunut kokonaan.
Nyt auto tekee niin, että kylmänä toimii jonkun aikaa (yleensä noin 10 km ajoa) normaalisti, minkä jälkeen se alkaa sammuilemaan ja nykimään satunnaisesti kesken ajon. Yleensä silloin kun sammuileminen alkaa, niin tuntuu hetkittäin, ettei auto oikein vastaa kaasuun... Eli kun kaasupoljinta painaa, kierrokset tulevat jäljessä... Joskus, kun moottori on lämmin, joutuu käynnistämään muutaman kerran, ennen kuin auto pysyy käynnissä. Kylmänä käynnistysongelmia ei ole.
Autoon vaihdettiin polttoainesuodatin ja sytytystulpat, koska näyttivät olevan vaihdon tarpeessa. Sulakkeet on tarkastettu, kaasuläppäkotelu putsattu, ainakin suurin osa liittimistä ja maadoituksista tarkastettu. Autosta on nollattu vikamuisti, siellä oli vikakoodi imusarjan paineanturista. Ajelin autolla (niin että vika oli päällä), minkä jälkeen vikamuisti luettiin uudestaan, mutta vikakoodeja ei löytynyt.
Itse veikkaan tuota imusarjan paineanturia (vaikka vikakoodi ei uusiutunut) tai sitten moottorin lämpötila-anturia. Osaako kukaan neuvoa selkästi miten ne voi mitata yleismittarilla? Lueskelin muitakin keskusteluja, mutta en löytänyt mistään niin selviä mittausohjeita että olisin tajunnut kunnolla, eikä huvittaisi ostaa yhtään osaa turhan takia
Tai tuleeko mieleen mistä muusta tämä vika voisi johtua?
KIITOS
Tai töihin lähtiessä. Tyhjäkäynti heijaa kuin viimeistäpäivää ja saattaa tämänkin seurauksena sammua, tai sitten sammuu kuin saunatonttu yhtään varottamatta.
Nytten ei meinaa taas käynnistyä ja alkanut myös nykimään. Ongelmaa ei ole kun vauhtiin pääsee, vaan hankala sitä on kokoaikaa täysillä kanttailla. Ehkä tuolla mankalla ei ole mitään tekemistä asian kanssa tai sitten on, mene ja tiedä.