Äkkiä kuvittelisi, että kärryssä palaisi samalla tavalla kuin autossa takavalot. Tai sitten ei 
Eu-valokytkennät ja peräkärry
-
C4_robotti
- Viestit: 2015
- Liittynyt: 01.02.2009 13:53
- Paikkakunta: JKL
Eu-valokytkennät ja peräkärry
Nyt kun on noita takavalottomia EU-valoasetusten mukaisia autoja. Ja edessäkin palaa vain ledit tai muut tuikut. Kysymys kuuluukin: entä peräkärryä vedettäessä? Saako peräkärry(kin) olla ilman takavaloja? Ihan just tuli mieleen että eipä tullut edes vilkaistua, palaako omassa kärryssä takavalot kun auton valot on päivänvalo-asennossa Äkkiä kuvittelisi, että kärryssä palaisi samalla tavalla kuin autossa takavalot. Tai sitten ei
Äkkiä kuvittelisi, että kärryssä palaisi samalla tavalla kuin autossa takavalot. Tai sitten ei "Boss makes a dollar, I make a dime. That's why I poop on company time" (Karl Marx)
Re: Eu-valokytkennät ja peräkärry
Valokytkimestä seisontavalot päälle niin palaa perävaunussakiin valot ja autossa myös huomiovalot, mikäli sellaiset on.
vv. 1968-1983 omistanut 8 rättäriä ja 1 GSA
2 Xsara farkkua
2 Xsara Picasso 1,6i 16v -07
2 Xsara farkkua
2 Xsara Picasso 1,6i 16v -07
Re: Eu-valokytkennät ja peräkärry
Ei tarvi perävaunussakaan palaa, kunhan on päivänvaloa tarpeeksi. Eikä pala, jollei vetoautossakaan.
Ja laittamalla parkit vetoautossa päälle sammuttaa nykyisin uusissa autoissa huomiovalot, eli ainakin se tapa, jota ei saa käyttää, parkeillahan ei saa ajella.
Siis ajovalot päälle vetoautosta, jos haluaa näkyä. Näkemiseenhän ne kytketään aina päälle.
Ja laittamalla parkit vetoautossa päälle sammuttaa nykyisin uusissa autoissa huomiovalot, eli ainakin se tapa, jota ei saa käyttää, parkeillahan ei saa ajella.
Siis ajovalot päälle vetoautosta, jos haluaa näkyä. Näkemiseenhän ne kytketään aina päälle.
Wanha neukkumopo & Japanialainen mopo² & Porsche & 230CE
Re: Eu-valokytkennät ja peräkärry
Kaikillahan ei ole uutta autoa mutta huomiovalot voi olla vanhemmassakin ajokissa ja huomiovalot saavat palaa seisontavalojen kanssa yhtäaikaa.
vv. 1968-1983 omistanut 8 rättäriä ja 1 GSA
2 Xsara farkkua
2 Xsara Picasso 1,6i 16v -07
2 Xsara farkkua
2 Xsara Picasso 1,6i 16v -07
Re: Eu-valokytkennät ja peräkärry
Vanhemmissa saa, ja yleensä palaakin, mutta eipä paljoa vaikuta tuohon aloittajan asiaan.
Wanha neukkumopo & Japanialainen mopo² & Porsche & 230CE
Re: Eu-valokytkennät ja peräkärry
Saa uudemmissakin palaa ns. päivävalot parkkien kanssa samaan aikaan. EU:han sen kielsi, mutta Suomeen ollaan saatu poikkeus tähänkin lakiin mitä ilmeisemmin sen takia, kun saksalaisissa laatuautoissa ei näytä olevan hämäräkytkimellä varustettua valoautomatiikkaa. Ainoastaan ajovalojen kanssa ei saa palaa päivävalot.
Joskaan en sitten ymmärrä, että miksi esim. Audeissa palaa ledit ja ksenonit yhtaikaa... Kumoutuuko tuo edellinen sääntö, jos ne ovat samassa umpiossa?
Joskaan en sitten ymmärrä, että miksi esim. Audeissa palaa ledit ja ksenonit yhtaikaa... Kumoutuuko tuo edellinen sääntö, jos ne ovat samassa umpiossa?
C6 3.0 HDi ('09), C5 2.0 HDi Break ('05), CX 20 Pallas ('83)
Re: Eu-valokytkennät ja peräkärry
Ne huomiovalot himmenee parkeiksi kun ajovalot ovat päällä, eikä ole enää vain Audeissa, vaan yleistyy koko ajan. Audissa humarit himmenee parkeiksi myös vilkun kanssa, eli vilkku näkyy paremmin kun ledit ei loista täysillä.
Ja humarit ei saa myöskään palaa sumuvalojen kanssa samaan aikaan.
Ja otetaas vielä uusiksi nuo parkit.
Vanha kansallinen hyväksyntä "ajalta talmulaiset": humareiden kanssa pitää palaa vähintään takavalot, yleensä tosin kytkennän helppouden takia humareiden kanssa palaa kaikki parkit. Voimassa ja näin ollen siis sallittu vieläkin, jollei ole hyvin uusi auto.
7.2.2011 jälkeen uusissa autoissa pitää olla huomiovalot. Tässä vaiheessa ne sallittiin palavaksi takavalojen/parkkien kanssa TAI ilman, mutta vasta kun aiheesta käytiin juupas/eipäs-kädenvääntö. Joku EU'ssa unohti nimittäin tuon Pohjoismaiden wanhan, vieläkin voimassa olevan kytkennän.
Huomautus 1: "Uusissa autoissa" on monimutkainen käsite, johon kuuluu mm tyyppihyväksynnän ajankohta yms tavaraa rivitolkulla.
Huomautus 2: Viitteinä 2008/89/EG ja 76/756/EWG ja UN/ECE-säädös Nr. 48
Tuo on kuitenkin vasta välivaihe, eli tuo kirjoittamani "pakollinen takavaloton kytkentä uusissa" on kolmas vaihe, jonka pitäisi olla aivan näihin aikoihin tulossa voimaan. Nyt autovalmistajilla on ollut riittävä aika sopeuttaa mallistonsa. Jo tuon kakkosvaiheen kanssa oli nimittäin ongelmia, uusi facelift ei sitten ollutkaan kaikille ok
Ja humarit ei saa myöskään palaa sumuvalojen kanssa samaan aikaan.
Ja otetaas vielä uusiksi nuo parkit.
Vanha kansallinen hyväksyntä "ajalta talmulaiset": humareiden kanssa pitää palaa vähintään takavalot, yleensä tosin kytkennän helppouden takia humareiden kanssa palaa kaikki parkit. Voimassa ja näin ollen siis sallittu vieläkin, jollei ole hyvin uusi auto.
7.2.2011 jälkeen uusissa autoissa pitää olla huomiovalot. Tässä vaiheessa ne sallittiin palavaksi takavalojen/parkkien kanssa TAI ilman, mutta vasta kun aiheesta käytiin juupas/eipäs-kädenvääntö. Joku EU'ssa unohti nimittäin tuon Pohjoismaiden wanhan, vieläkin voimassa olevan kytkennän.
Huomautus 1: "Uusissa autoissa" on monimutkainen käsite, johon kuuluu mm tyyppihyväksynnän ajankohta yms tavaraa rivitolkulla.
Huomautus 2: Viitteinä 2008/89/EG ja 76/756/EWG ja UN/ECE-säädös Nr. 48
Tuo on kuitenkin vasta välivaihe, eli tuo kirjoittamani "pakollinen takavaloton kytkentä uusissa" on kolmas vaihe, jonka pitäisi olla aivan näihin aikoihin tulossa voimaan. Nyt autovalmistajilla on ollut riittävä aika sopeuttaa mallistonsa. Jo tuon kakkosvaiheen kanssa oli nimittäin ongelmia, uusi facelift ei sitten ollutkaan kaikille ok
Wanha neukkumopo & Japanialainen mopo² & Porsche & 230CE