Xantian jousijalasta

[REO_V6]

Tämä oli tilattu tuolta vähän eteläemästä ja hinta oli 150€

Tarkempi tarkastelu näyttää siltä etten voi olla varma siitä käyttävätkö edes pohjalla
tartuntaa varten kunnon aineita.
Alapuolen nuo pienet pyöreät luulin aikaisemmin olevan heidän kuvien mukaan
valun täytöstä jääviä jälkiä, mutta ne ovatkin muotissa olevien tappien takia mikä pitää
kappaleen oikeassa asennossa valettaessa ja nyt niiden kohdalla on laipan metalli paljaana.

Aika ikäviä lohkeamia ja repeämiä ja lisäksi viimeistelyn jäljen jokainen arvioikoon.

Xantian jousijalasta en ala tekemään jo en saa 20kpl korjauskelpoista koska tuon muotti
tulee maksamaan jo kolme kertaa kalliimmaksi kuin XM:n

Ja vielä kun noita XM:n jousijalkojakaan ei tunnu löytyvän mistään kun en ole niistä
laittamaani pyyntöihin tullut yhtään vastausta.

[laakeri]

Xantian jousijalasta en ala tekemään jo en saa 20kpl korjauskelpoista koska tuon muotti
tulee maksamaan jo kolme kertaa kalliimmaksi kuin XM:n

Yhdet mahdolliset aihiot olisi ylimääräisenä '98:sta. Kunnosta en ole varma, pitäisi katsoa. Vaan mikäs muutos niihin tuli RP 8208:ssa? Itsellä on nimittäin ajopelinä sitä uudempi ja emännällä taitaa olla sitä ikäluokkaa, voisi olla vanhempi. Noihin 8208:sta uudempiin jopa löytyy Sitrosen hinnaston mukaan 300 e/kpl.

[REO_V6]

En tunne Xantiaa kovin hyvin, mutta aiakin niissä on aktiivi ja tavallista jositusta. Putkikoostahan sen jo heti näkee.
Ei tuo Sitrosen 300€ minusta ole mikään niin paha hinta kun näyttäisivät olevan vielä uusia. Se kyllä on kipurajalla.
Näille minun tekemille tulee todennäköisesti hinta kutakuinkin samaksi mikä on XM:n jaloissa, kunhan saan ensimmäisen
mistä saan puhdistettua ja selvitettyä kunnon.

"Yhden olen saanut ja sitä piti kumi kasassa."

Otan mielelläni vastaan näitä Xantiankin jousijalkoja ja teen niihin heti tuon niinsanotun raakapuhdistuksen,
että näen sen kunnon korjausta varten.
Laitan patonkiin tähän projektiin aina heti kiitokset lähettäjälle jolta olen saanut jousijalan tai jalkoja ja samaan
viestiin vielä sen missä kunnossa raakapudistuksen jälkeen ovat.

TÄTÄ VIESTIÄ OLISI HYVÄ LEVITTÄÄ SIELLÄ XANTIA OMISTAJIEN KESKUUDESSA.

[Jeth]

Xantiassa on ilmeisesti kolmea putkikokoa.

Perus 3,5mm, se "isoin" ja siitä on vielä pykälää pienempi. Activaan ei sopinut -99 hdi:n yläpäät vaikka äkkiää katsottuna olisi käynyt.

[REO_V6]

Sehän näissä Ranskalaisissa on kai aina ollut, kun niitä on matkan varrella ollut useitakin.
Varaosia hakiessa täytyy olla aina kaikenlaista tietoa ja sittenkään ei ole varmaa onko
ostamasi oikea ja samanlainen osa mikä on hajonnut.

[laakeri]

Service näkyy ehdottelevan noihin huhtikuu '99 alkaen oleviin erilaista (5271 F5), mutta huomautuksena on suositus vanhemmasta mallista (5271 E1) ja vanhemman mallin putkesta (5270 96). Molemmat putket ovat kuitenkin servicen mielestä samalla halkaisijalla. Näin siis noiden karvalakkimallien osalta. Aktiivisiin tarjoavat 8056:een (marraskuu '98) asti 5271 E2:ta, paitsi ES9J4:lla oleviin 5271 E3:a. Tuon jälkeen vaihtoehdot ovat vastaavasti 5271 F0 ja 5271 F2. Hinnoiksi (alv 23%) ehdotetaan seuraavia:
5271 E1: 300 €, 5271 E2: 273 €, 5271 E3: 191 €, 5271 F0: 166 €, 5271 F2: 235 €, 5271 F5: 176 €

Nämä olivat siis uusikoppaisesta.
Vanhakoppaiseen mallit ja hinnat ovat:
- ilman ohjaustehostinta, 5271 C0: NFP
- ohjaustehostin, ei hydractivea, 5271 E1: 300 €
- ohjaustehostin, hydractive, 5271 E2: 273 €

En siis itse ainakaan huomannut servicestä mitään eroa dieselin ja bensamallin koodeissa.

Ja kaikki koodit ja hinnat ovat vasemman puolen osista, vastaava käytäntö on oikeallakin puolella. Tuo 5271 F5 kyllä kuulostaa niin halvalta, että pitäisi vissiin tilata pari varastoon odottelemaan...

[REO_V6]

Tuo "laakerin" selvitys jo näyttää ettei näitä Xantian jousijalkoja kannata alkaa uudelleen kumittamaan koska
noita korjauskuntoisia on varmaan aika vähän.

Mallin muotokin on sellainen että tuon täydellinen puhdistaminen ja valaminen läpitulon estimen kanssa
vie varmaan 12 tuntia että saa sen edes samalle tasolle mihin olen tuon XM:n josijalan kanssa päässyt.