Mie kyllä luotan talvella citikkaan, nastereihin ja suksiin. Polkupyöräilykin kun on nyt jäänyt tämän talven osalta, kun pitäisi talvipyörää remontoida. Vaan eipähän miulla nyt ole moottoroitua kaksipyöräistä kesäksikään enää...
Olen kyllä vakavasti harkinnut talvipyörää.... 50-luvullahan kaikki ajoivat prätkällä kesät talvet mutta nykyään on sentään kunnon vehkeet ja sähkökahvat ja kalsarit. Talvipyörän tosin tulee olla melko kevyt vai laittasko tuohon 300 kg CBX:ään nastat Ehkäpä 650 BMW GS vois olla maksikokoinen mutta mieluummin 250-400 kuutiota ja nelari tietenkin.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Kotipuolessa 80- ja 90-lukujen taitteessa yksi kaveri ajeli päivittäin töihin Pieksämäki-Suonenjoki -väliä (hiukan yli 40 km/suunta) ympäri vuoden. Olikohan Honda tällä kaverilla, ja oli viritellyt jonkunlaiset sukset koneen molemmin puolin. Oma sätkä tuntui kovinkin lämpimältä kun kaveri ajeli Hondalla 20 asteen pakkasessa sukset välillä kipunaa lyöden vastaan =)
Juuei, suksia ei tule, niillä tappaa ittensä nopeesti. Olen tässä seurannut jo noin 10 vuotta kun yks heppu ajaa prätkällä talvet Järvenpää-Hki-Vantaa väliä. Kyllä mä liityn seuraan het kun on baalua ostaa toinen mopo. CBX:ää en siihen hommaan liitä sillä pari talvea sitten testasi sitä lumisella tiellä 300 metriä ja kun sen siinä kaatoi niin se oli toooodella vaikea pystyyn nostettava. Siis kyllä sen muuten nostaa mutta ei liukkaalla. Liukkaalla tiellä nosto yksi kesti noin 5-10 min ja hiki oli melkoinen.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Cikatti kirjoitti:Juuei, suksia ei tule, niillä tappaa ittensä nopeesti. Olen tässä seurannut jo noin 10 vuotta kun yks heppu ajaa prätkällä talvet Järvenpää-Hki-Vantaa väliä. Kyllä mä liityn seuraan het kun on baalua ostaa toinen mopo. CBX:ää en siihen hommaan liitä sillä pari talvea sitten testasi sitä lumisella tiellä 300 metriä ja kun sen siinä kaatoi niin se oli toooodella vaikea pystyyn nostettava. Siis kyllä sen muuten nostaa mutta ei liukkaalla. Liukkaalla tiellä nosto yksi kesti noin 5-10 min ja hiki oli melkoinen.
Ou jeah, V8 koneena prätkässä mutta koneessa on vain kaksi kiertokankea (Ducati) tai sitten hinda Monkey 125 jossa 4 sylinteriä mutta YKSI kiertokanki. Melkein uskomaton mutta silti tosi
Vuoden MP-näyttely ja Petrol Cirkus alkaa olla ohi. Olin siellä minäkin,rakennettujen pyörien osastolla oli väsäämäni harmaa -67 BSA (A65) Cafe Racer näytillä. Siinä on aika paljon omatekemää rosteriosaa ja tietenkin legendaarista tarviketta oikeilta vuosilta,Tommaselli,Smiths,Ackron jne. Kuorien alla on uudistettua sähköpalikkaa,mikrokytkintä ja lediä jne. Harmikseni en omista tätä pyörää mutta pääsinpähän rakentamaan kaverille oikean Lontoonpoikien kulkimen !!!
Kyllä minä niin mieleni pahoitin kun olin varannut Petrol Circukselle puoli päivää sunnuntaista!!!! Ajattelin perehtyä oikein kunnolla kisan voittaneisiin kulkimiin.Tilaa katselemiseen olikin hyvin, nimittäin paikalla olivat vain meikäläiset pyörät, ulkomaan elävät oli päästetty lähtemään näyttelystä jo ties milloin! Tässä joukossahan meni sitten monta voittajaakin. Mistään en löytänyt edes infolappua missä olisi ollut voittaneet pyörät ja voittajat! Sähköisillä tauluilla pyöri kyllä kaikkea muuta infoa. Varsin kummallista toimintaa järjestäjiltä, vallankin kun luvattu amerikan eläjä Jessekään ei ilmaantunut sunnuntaina kuten mainoksissa luvattiin. Sunnuntaina messukeskuksen ovella myytiin täysihintaisia lippuja tapahtumaan.Saas näkyä tekeekö kukaan kävijä asiasta haloota.Mielestäni tässä olisi kyllä aihetta!
Kuulin duunikaverilta että aika moni oli kääntynyt pyöränsä kanssa heti alkuunsa pois eikä tuonut näyttelyyn lainkaan kun järjestäjät olivat ajatelleet että jengi olisi voinut pyöriä prätkien seassa ilman mitään esteitä tai aitoja. Olivat kuulemma vaatineet aidanteosta 10000 euroa. No nyt ainakin sunnuntai oli sitten prätkät erotettu yleisöstä baarijakkaroilla alueen kulmissa joihin oli sidottu muovinauhaa. Ihmettelinkin että kuinka siellä oli niin väljää. Tää messukeskuksen touhu on muutenkin pelkkää rahastusta ja kusetusta. Se on vahinko kun tää on niin pieni maa että täällä pystyy näin helposti saamaan monopoliaseman ja tää pätee muihinkin hommiin kuin vain tähän juttuun.
Minä en itse noista prätkähommista paljonkaan perusta, mutta kohtasin peukutuksen arvoisen näyn. Lauantaina iltapäivällä viiden maissa ajelin töistä Saariselältä Ivaloon, niin vastaan tuli kaksi isoa matkaenduroa. Suuret oli pakaasit kyydissä ja niillä oli molemmilla semmoiset suksihärpäkkeet. Kiitettävää urheiluhenkeä. Pakkaset kuitenkin seudulla liikkuneet lukemissä -15 -30C. Päivällä toki muutaman asteen lämpöisempää. Eikä tien pinnat noilla leveysasteilla ole tähän aikaan vuodesta varsinaisesti houkuttelevia moottoripyöräilyä ajatellen. Ei tahdo hirveesti löytyä sulaa ja kuivaa kestopäällystettä.
Sunnuntaina aamupäivällä kohti Keuruuta ajellessa ohitin samaiset pyörät vähän Sodankylän yläpuolella. Espanjan kilvissä olivat. Oli pojat(?) lähteneet pienelle talviajokurssille.
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
