Mikä on oskilloskooppi?laakeri kirjoitti:Kytkimen leviämisestä taitaa kuulua nakuttelua jonkin verran ennen leviämistä ja/tai leviämisen yhteydessä. Voi tosiaan olla kastellut tulpatkin, mutta jos siellä kytkin on palasina, niin voihan jokin olla nirhannut kampuran asentotunnistintakin. Ääni ennemmin tulpille. Kampiakselin asentotunnistinta voi toki yrittää katsella oskilloskoopilla vaikka.
Semmoinen varsin yleinen työkalu sähkövikojen etsinnässä. http://fi.wikipedia.org/wiki/OskilloskooppiNatero kirjoitti:Mikä on oskilloskooppi?
Harvinaisen hyvin aloitettu, ei kerrottu pelkästää tarkkaa automallia ja vikaa vaan myös oma tulkinta osaamisesta. Tuosta minä osasin jo päätellä että ei taida olla skooppia hyllyssä tai vaikka osaamista tehdä sellaista itse äänikortista.kanuuna112 kirjoitti: Eli kysymys kuuluu missä voi olla vika ja miten aloitan vian etsinnän koska olen aina ollut vähän huono sähkövioissa tai ainakin niiden etsinnöissä.
Älä liian uskollisesti seuraa, en mie jatkuvasti kerennyt kuvia napsimaan. Moottoriöljyä ei tarvitse laskea edes kampiakselin päätystefaa vaihtaessa (senhän teet varmaankin samalla?). Jäähdytysnesteen olet varmaan jo laskenutkin, että saat ylävesiletkun yms tieltä pois, joten sitä ei tarvitse erikseen jakohihnarempan yhteydessä tapahtuvaa pumpun ja termarin vaihtoa varten enää uusiksi laskea - hyvä siis tosiaan tehdä sekin nyt samalla, jos alkaa olla ajankohtainen.kanuuna112 kirjoitti:Noniin, seurailen http://www.citikka.info/gallery/Users/l ... kin?page=1" onclick="window.open(this.href);return false; ja olen nyt öljyt pihalle kohdassa ja saakin riittää tältä päivää muuta yksi kysymys ennen sitä. Pitääkö missään vaiheessa ottaa moottoriöljyjä pihalle, tarkoituksena olisi tehdä samalla jakohihnan vaihto kun/jos saan kytkimen kasattua.
Kyllä kai se kytkimen vaihto on mahdollista tehdä ilman jäähdytysnesteiden laskemista, mutta todella paljon hankalampaa vain. Ja jos on kuitenkin jakopäärempan tekemässä samalla, niin sittenhän ne täytyy kuitenkin tyhjennellä.Akaile kirjoitti:Jotenkin muistelisin, ettei jäähynesteitä tarvinut laskea ulos tuon operaation takia....? Jaksamista sen vaihteiston päällä olevan muovisen letkumysteeriön kanssa
Miks sie hydraulipumpun irrotat?kanuuna112 kirjoitti:Voi perse kun oli se johtonippu/muovikaukalo rasittava purkaa, huomenna sit kai hyrd pumppu pois ja vetoakselit ja sit oliskin laatikon irroitus... Mitään erikoista mitä pitäisi varoa?
Ota se kampiakselin asentoanturi irti laatikosta, sikäli mikäli se vielä on ehjä. Lootaan kannattaa samalla vaihtaa myös kytkinakselin stefa. Haarukan mekanismissa taisi olla irrotettava sokkatappi, joka ei ainakaan ihan kevyellä lyönnillä lähde. Siihen oli muistaakseni sopiva mutteri olemassa jossain Citroen-koossa, jonka avulla se irtoaa kiltisti. Lootaa takaisin laittaessa voitele runsaalla kädellä kaikki vaihdevivustot, huomaat kun on uusi laatikko pellin alla sen jälkeenkanuuna112 kirjoitti:Voi perse kun oli se johtonippu/muovikaukalo rasittava purkaa, huomenna sit kai hyrd pumppu pois ja vetoakselit ja sit oliskin laatikon irroitus... Mitään erikoista mitä pitäisi varoa?
Lisätäänpä tähän listaan vielä muutakin. Eli se kytkinakselin ympärillä oleva painelaakerin liukuholkkihan vaihtuu samalla kun stefakin (tai en minä muista, onko stefa erillinen jossain vuosimallissa, jotain eroa on ollut joskus), mikä on ihan hyvä asia. Kampuran takapään stefahan vaihtuu toki myös, samoin kuin vetareiden stefat perästä. Irrottaja-akselin päät muistanet toki voidella.Akaile kirjoitti:Ota se kampiakselin asentoanturi irti laatikosta, sikäli mikäli se vielä on ehjä. Lootaan kannattaa samalla vaihtaa myös kytkinakselin stefa. Haarukan mekanismissa taisi olla irrotettava sokkatappi, joka ei ainakaan ihan kevyellä lyönnillä lähde. Siihen oli muistaakseni sopiva mutteri olemassa jossain Citroen-koossa, jonka avulla se irtoaa kiltisti. Lootaa takaisin laittaessa voitele runsaalla kädellä kaikki vaihdevivustot, huomaat kun on uusi laatikko pellin alla sen jälkeen
mutta postailen niitä sitten jos tulee jotain ylitsepääsemäröntä vastaan.Jep. Tervetuloa patonkimaailmaankanuuna112 kirjoitti: Onko muuten normaalia etten voi editoida vanhoja postejani?
En kyllä vieläkään keksi, että miksi. Toisaalta jos sen nyt ottaa sivuun, niin samalla vaivalla sen nostaa kokonaan poiskin.kanuuna112 kirjoitti:Meinasin ottaa sen hyrd pumpun pois kannakepulteista kun näyttää että se olisi edessä en siis purkamassa koko systeemiä vaan kääntämässä sitä hieman sivuun.
Jospa olisi mennyt pumppu ja päävaraajan runko+pallo sekaisin?laakeri kirjoitti:En kyllä vieläkään keksi, että miksi. Toisaalta jos sen nyt ottaa sivuun, niin samalla vaivalla sen nostaa kokonaan poiskin.kanuuna112 kirjoitti:Meinasin ottaa sen hyrd pumpun pois kannakepulteista kun näyttää että se olisi edessä en siis purkamassa koko systeemiä vaan kääntämässä sitä hieman sivuun.
No jos noin, niin toki se varaaja runkoineen rautalangan varaan vaikka. Luulin, että tuo pumpun irrotus liittyisi siihen jakopäähommaan.Natero kirjoitti:Jospa olisi mennyt pumppu ja päävaraajan runko+pallo sekaisin?
