Voiko tämän enää paremmin sanoa!huoltomies kirjoitti:ihan lyhyesti vaan... ei ole tullut mieleenikään kaataa LHM-autoon, muutakuin LHM:ää, LDS-nesteen tilalle jotain muuta... eihän siinä ole mitään mieltä,että tehdas käytti aikoinaan miljoonia frangeja kehittäessään näihin kulkimiin sopivat nesteet. Tätä palstaa lukeville sitikkaihmisille, jotka eivät itse korjaa autojaan, tai aloittelevat korjaus- harrastustaan. Älkää nyt ihmeessä laittako muutakuin huoltokirjassa mainittuja nesteitä autoihinne! Ja jos ei huoltokirjan tai ohjekirjan sivuilta neuvoa löydy, kysykää Citroen-asiantuntijoilta, jotka huoltavat näitä laitteita. Antaa näiden muiden kaataa vaikka piimää automaattilootaan, jos vain haluavat. Foorumishaisse oli niin hyvä sana, että pitää se sanoa uudestaan!
Myöskään moottoriöljyä ja jäähdytinnestettä ei sitten saa vaihtaa parempaan, mitä vuosikymmeniä sitten huoltokirjaan on präntätty ? Ovat hippasen kehittyneet sen jälkeen, ehkä myös hydrauliikkaöljyt ?huoltomies kirjoitti:ihan lyhyesti vaan... ei ole tullut mieleenikään kaataa LHM-autoon, muutakuin LHM:ää, LDS-nesteen tilalle jotain muuta... eihän siinä ole mitään mieltä,että tehdas käytti aikoinaan miljoonia frangeja kehittäessään näihin kulkimiin sopivat nesteet. Tätä palstaa lukeville sitikkaihmisille, jotka eivät itse korjaa autojaan, tai aloittelevat korjaus- harrastustaan. Älkää nyt ihmeessä laittako muutakuin huoltokirjassa mainittuja nesteitä autoihinne! Ja jos ei huoltokirjan tai ohjekirjan sivuilta neuvoa löydy, kysykää Citroen-asiantuntijoilta, jotka huoltavat näitä laitteita. Antaa näiden muiden kaataa vaikka piimää automaattilootaan, jos vain haluavat. Foorumishaisse oli niin hyvä sana, että pitää se sanoa uudestaan!
Pasis kirjoitti:Myöskään moottoriöljyä ja jäähdytinnestettä ei sitten saa vaihtaa parempaan, mitä vuosikymmeniä sitten huoltokirjaan on präntätty ? Ovat hippasen kehittyneet sen jälkeen, ehkä myös hydrauliikkaöljyt ?huoltomies kirjoitti:ihan lyhyesti vaan... ei ole tullut mieleenikään kaataa LHM-autoon, muutakuin LHM:ää, LDS-nesteen tilalle jotain muuta... eihän siinä ole mitään mieltä,että tehdas käytti aikoinaan miljoonia frangeja kehittäessään näihin kulkimiin sopivat nesteet. Tätä palstaa lukeville sitikkaihmisille, jotka eivät itse korjaa autojaan, tai aloittelevat korjaus- harrastustaan. Älkää nyt ihmeessä laittako muutakuin huoltokirjassa mainittuja nesteitä autoihinne! Ja jos ei huoltokirjan tai ohjekirjan sivuilta neuvoa löydy, kysykää Citroen-asiantuntijoilta, jotka huoltavat näitä laitteita. Antaa näiden muiden kaataa vaikka piimää automaattilootaan, jos vain haluavat. Foorumishaisse oli niin hyvä sana, että pitää se sanoa uudestaan!
Itse en laita muita kuin suositusten mukaisia liemiä autoihini, senverran köyhäksi olen syntynyt 
Ihan varmasti öljyn vaikutuksia esim. kumitiivisteisiin on tutkittu, mutta kuka tietää mitä kumimateriaalia oman autonsa missäkin tiivisteessä on käytetty?jaakkovaakko kirjoitti:Olen samaa mieltä "Pasis""huoltomies" kanssa.Ei varmastikkaan ole tutkittu miten tiivisteet ym. materiaalit käyttäytyy noiden "parempien öljyjen" kanssa
Ei kai täällä kukaan löpöä jatkuvaan käyttöön suosittele? Kyllä sen ominaisuudet ovat ihan jotain muuta kuin LHM:llä, sen näkee jo vanhempien sitikoiden alaspainumisen nopeudesta sammutuksen jälkeen, kun ohivuotoa on enemmän (=juoksevampaa tavaraa). Väliaikaiskäytössä ja puhdistamiseen en näe mitään estettä löpölle, samoin se toimii kuin oikea puhdistusnestekin, ehkä jopa tehokkaammin juurikin tuon juoksevuutensa ansiosta. Löpökäytön jälkeen uudet liemet tilalle ja tihennetyllä vaihdolla vielä seuraavatkin. Tilanne on varmasti parempi entiseen nähden, kun moska järjestelmästä on lähtenyt liikenteeseen.huoltomies kirjoitti:Niin, ei tarvitsekkaan tietää mitä materiaalia ovat tiivisteet, kun käyttää sellaisia öljyjä mitä suositellaan. Sitten on se polttoöljyn käyttö hydrauliikassa. Täysin väärä aine, aiheuttaa osien enneaikaisen kulumisen korjauskelvottomaksi ja entäs sitten jarrut? Mikä on löpösekoituksen kiehumispiste, tai moottoriöljyjen?? Miksi sitten valmistaa kallista hydrauliikan pesunestettä, jonka maksimi käyttöväli on 5000km. Joku täällä sanoi ettei ole väliä, minkä merkkiset renkaat pyörii alla ja mitä säiliöön kaataa. Itse olen laittanut parasta alle, eli misukkaa renkaiksi ja oikeat tehtaan suosittelemat rasvat sisälle... ja hyvin pyyhkii!
Moottoriöljyähän voi valmistajan ohjeen mukaan käyttää väliaikaisesti, jos ei muuta ole saatavilla. Se lienee siis se turvallisin vaihtoehto. Mutta kyllähän jotkut kaatavat citikoiden jäähdytysjärjestelmiinkin muutakin kuin Glysantin G33:a (tai edes mitään PSA - B71 5110 hyväksynnällä olevaa)... siinä vasta hurjaa väkeä.huoltomies kirjoitti:Mikä on löpösekoituksen kiehumispiste, tai moottoriöljyjen??
